中型SUV市場誰最炙手可熱，漢蘭達(dá)稱第二，估計(jì)沒有其他車型敢說第一。就是這輛漢蘭達(dá)“干掉”了此前無時(shí)無刻不想“干掉”自己的競爭對手，包括途昂(配置|詢價(jià))、銳界、冠道等等。而且它的保值率更是高的出奇，TNGA架構(gòu)+2.5L混動(dòng)引擎，漢蘭達(dá)也終于擁有了更加精致的內(nèi)飾以及更大的亮點(diǎn)，那就是低油耗。不挑食的92號汽油就可以喂飽，再加上混動(dòng)省油的特性，持續(xù)的熱銷自然水到渠成。

有了混動(dòng)車型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，8月10日，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加桶鏉h蘭達(dá)上市，售價(jià)31.48-34.48萬元。不單再次壯大了自己的隊(duì)伍，也大有吞掉整個(gè)市場的架勢。但市場是包容的，消費(fèi)者也理應(yīng)有更多的選擇，其他廠家也不會因?yàn)闈h蘭達(dá)的強(qiáng)勢就放棄整個(gè)蛋糕。今天，就找來了幾輛跟漢蘭達(dá)同級的競品，真的非漢蘭達(dá)不買嗎？或許這幾輛車也是不錯(cuò)的選擇。

一、福特探險(xiǎn)者，預(yù)售價(jià)：30.98-37.98萬元

亮點(diǎn)：外觀內(nèi)飾全新設(shè)計(jì)優(yōu)化，全系標(biāo)配27英寸巨型中控屏，2.3T+10AT動(dòng)力組合

同在8月10日，福特旗下新款探險(xiǎn)者正式發(fā)布預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)為30.98-37.98萬元，全系提供4款車型。作為一輛中期改款車型，新探險(xiǎn)者的改變還是相當(dāng)之大，可以說誠意滿滿。

美系車特別是SUV車型，一貫保持著剽悍粗獷的造型，雖然孔武有力，但針對國內(nèi)消費(fèi)者還是顯得有點(diǎn)用力過猛。新探險(xiǎn)者在外觀上做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，中網(wǎng)的樣式變得更顯圓潤，頭燈的輪廓也更加協(xié)調(diào)。從視覺感受上來說，不那么僵硬。車頭還采用了貫穿式LED燈帶。車頭的保險(xiǎn)杠兩側(cè)還采用了“C”型鍍鉻裝飾，來提升精致感。中網(wǎng)、頭燈、LOGO都采用了熏黑處理，也帶有一定的運(yùn)動(dòng)特性。

來到車身側(cè)面，新探險(xiǎn)者并未過多改動(dòng)這里。依然是大家熟悉的車身設(shè)計(jì)，其中C柱和隱藏式的D柱的設(shè)計(jì)最為突出，車身腰線并不復(fù)雜，但較高的設(shè)計(jì)還是展現(xiàn)出新探險(xiǎn)者比較魁梧的車身，新探險(xiǎn)者采用了全新的輪圈樣式，并且使用了與車身同色的輪眉，渾然一體。在車身尺寸方面，新探險(xiǎn)者長寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距為3025mm。同級中絕對數(shù)一數(shù)二的存在。

尾部的變化主要有兩點(diǎn)，第一優(yōu)化了尾燈模組的樣式，尾燈之間用一道鍍鉻裝飾條相連，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈加入流水效果。第二，排氣裝飾罩進(jìn)一步加大，可以更好的匹配碩大的車身。

內(nèi)飾方面，新探險(xiǎn)者也進(jìn)行了全面升級，加入了氛圍燈、皮質(zhì)包覆和更精致的裝飾板。但最醒目的還是要數(shù)12.3英寸儀表盤+27英寸大橫屏幕，再算上抬頭顯示，構(gòu)成了整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)。

這套27英寸的巨大屏幕，也充分照顧了副駕駛的體驗(yàn)感受，雖說大屏是主流，但這么大的屏?xí)�不會讓消費(fèi)者難以接受呢？車機(jī)系統(tǒng)采用福特SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等海量本土化娛樂與生活服務(wù)App，最厲害的是在使用導(dǎo)航模式時(shí)，可以將整個(gè)橫屏作為地圖展現(xiàn)，同時(shí)，也支持中控屏與副駕駛屏分屏顯示。新探險(xiǎn)者還將配備14個(gè)喇叭的B&O音響，保留了空調(diào)面板身上的獨(dú)立控制按鍵。

動(dòng)力方面，新車配備2.3T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，最大扭矩425�！っ�，匹配10速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。還提供后驅(qū)與四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)帶有前后軸動(dòng)力智能分配系統(tǒng)的智能四驅(qū)技術(shù)——TMS地形管理系統(tǒng)。

點(diǎn)評：新福特探險(xiǎn)者將于8月24日正式上市，新車除了內(nèi)外升級外，L2級自動(dòng)駕駛輔助也是一大看點(diǎn)，福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)V2I，在已經(jīng)落地應(yīng)用的城市可實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、交通信息播報(bào)、電子路牌等信息。這是新探險(xiǎn)者的一個(gè)加分項(xiàng)。

二、領(lǐng)克[報(bào)價(jià) 4S店]09(配置|詢價(jià))，售價(jià)：26.59-37.09萬元

車型亮點(diǎn)：目前自主品牌中SUV的代表車型，平臺先進(jìn)，提供燃油和混動(dòng)多種動(dòng)力

作為領(lǐng)克品牌旗下目前最豪華的旗艦SUV，領(lǐng)克09可謂集沃爾沃和吉利[報(bào)價(jià) 4S店]造車技術(shù)之大成，在平臺、動(dòng)力形式、配置各方面全面看齊合資品牌，也絕對對得起豪華這個(gè)頭銜。

此前，高端制造或許還是桎梏自主品牌的絆腳石，但現(xiàn)在，隨著平臺技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的自主品牌都擁有了屬于自己的高端平臺，領(lǐng)克就擁有CMA架構(gòu)和另一個(gè)更高級的—SPA架構(gòu)，助力自家車型向高端化方向發(fā)展，可以說功不可沒。

先來看看領(lǐng)克09的車身數(shù)據(jù)，領(lǐng)克09整車：5042/1977/1780mm的長寬高；2984mm軸距在同級中均處在領(lǐng)先地位。同時(shí)，還擁有長達(dá)620mm的前輪軸心到剎車踏板的距離，官方表示這也是超越同級的最大尺寸，最直觀的感受就是讓車身比例更優(yōu)雅，側(cè)面輪廓看起來更為舒展、線條更加流暢。

領(lǐng)克09的尾燈采用了能量晶體樣式，并采用貫穿式設(shè)計(jì)，搭載雙邊四出的排氣布局，并且還提供感應(yīng)電動(dòng)尾門。

轉(zhuǎn)至車內(nèi)，新車內(nèi)飾上最大亮點(diǎn)就是采用了由12+6英寸中控屏、12.8英寸全彩W-HUD顯示屏、12.3英寸全液晶儀表、2塊1.4英寸液晶旋鈕屏組成的云圖式智控6聯(lián)屏設(shè)計(jì)，車內(nèi)確實(shí)屏很多，科技感營造十分出色。

領(lǐng)克09還首次應(yīng)用了香氛系統(tǒng)，且支持場景模式智能聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，車內(nèi)配有一套與Bose品牌定制的14個(gè)揚(yáng)聲器專屬音響系統(tǒng)，在音效的技術(shù)上加入了SoundTrue（音源修復(fù)技術(shù)）和AudioPilot（智能噪音補(bǔ)償）。

同樣，在使用第三排座椅后，我們可以直觀看到領(lǐng)克09的后備箱表現(xiàn)也依舊十分搶眼，進(jìn)深很充裕，與理想L9一樣，這樣的表現(xiàn)是令人信服的。完全不用擔(dān)心多人出行時(shí)的行李問題，雖然領(lǐng)克09的車長和軸距并不是特別占優(yōu)勢，在這種情況下還能提供這樣的空間表現(xiàn)，已是非常不錯(cuò)。

在配置方面，領(lǐng)克09還提供12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電、藍(lán)牙鑰匙、車外一鍵遙控自動(dòng)泊車、L2+級別的智能駕駛輔助配置等等。領(lǐng)克09在智能科技配置方面也表現(xiàn)不俗，新穎的駕駛交互體驗(yàn)也是年輕消費(fèi)者十分在意的。

在動(dòng)力方面，領(lǐng)克09將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的多種動(dòng)力組合，其中包括2.0T+8AT48V機(jī)械四驅(qū)，2.0T+8ATPHEV電動(dòng)四驅(qū)，2.0THEV輕混電動(dòng)四驅(qū)等等組合，并且還提供了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。

點(diǎn)評：很多人把領(lǐng)克09稱為換殼的XC90，這對領(lǐng)克09無疑給予了最大的肯定和期望，領(lǐng)克品牌本身就非常年輕運(yùn)動(dòng)的定位，在吸引年輕消費(fèi)者方面還是很有實(shí)力的。再加上不錯(cuò)的空間，領(lǐng)克09也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，你認(rèn)同嗎？

三、帕里斯帝(配置|詢價(jià))，售價(jià)：30.88-38.88萬元

亮點(diǎn)：整車進(jìn)口，全系V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供四驅(qū)，7座版本

說到帕里斯帝，這恐怕是目前市場中能花30來萬買到的為數(shù)不多的整車進(jìn)口V6動(dòng)力車型，雖然現(xiàn)代汽車的保值率并不是很高，而且年頭久了對這種小眾車型更加不夠友好，但架不住它真的很有價(jià)格優(yōu)勢。

7月20日，新款現(xiàn)代帕里斯帝正式開啟預(yù)售，新車將會推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為30.08-38.88萬元。作為中期改款車型，新車主要針對內(nèi)飾和外觀進(jìn)行了一定的升級，并首次引入了Calligraphy 4WD版本（全系頂配），進(jìn)一步提升了車型豪華感。新車將會在成都車展正式上市。

外觀與此前略有不同，前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，一副標(biāo)準(zhǔn)的大嘴式進(jìn)氣格柵造型更顯得碩大，格柵內(nèi)部大量使用了亮晶晶的鍍鉻裝飾，提升了整車的辨識度。下包圍造型與格柵形成呼應(yīng)。此外，繼續(xù)采用分體式頭燈設(shè)計(jì)，縱向布置的LED日間行車燈更顯得炯炯有神�？傮w來看，中期改款的帕里斯帝也依舊保持著大氣，厚重的樣式。

帕里斯帝的長寬高分別為4980/1975/1775mm，軸距達(dá)到了2900mm。將近5米的車長，厚實(shí)的車體保持著SUV的敦實(shí)感，而C柱后面的整塊玻璃則帶來更為通透的既視感。從上至下的行李架、車窗裝飾條以及底部的裝飾既保持了色澤統(tǒng)一，也帶來更顯精致的點(diǎn)綴。帕里斯帝并沒有因?yàn)轶w型碩大帶來絲毫笨拙，繼承了韓系車型一貫的精巧時(shí)尚。帕里斯帝的輪胎尺寸為245/50R20。

帕里斯帝的尾部同樣突出設(shè)計(jì)感，與車頭遙相呼應(yīng)。但唯一值得商榷的地方就是排氣管。帕里斯帝采用了單邊雙出樣式，放在家轎上沒有問題，但中大型SUV的排氣更適合雙邊布局，無疑會更顯運(yùn)動(dòng)和大氣。

帕里斯帝的內(nèi)飾很豪華，中期改款對內(nèi)飾做出了大幅升級，換裝12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏提升了車內(nèi)的豪華氛圍和科技感。另外新車還換裝了全新造型的方向盤與貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，配合羊羔皮絨面的車頂棚，細(xì)節(jié)和做工也再次被提升。配置方面，新車將會配備360度全景影像、HUD抬頭顯示以及12個(gè)喇叭的KRELL音響等。智能駕駛輔助方面也將擁有遙控智能泊車輔助、智能巡航控制、高速公路自動(dòng)變道、標(biāo)配前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能。新車還將采用NAPPA真皮座椅，前排座椅擁有NASA零重力技術(shù)，并配備座椅加熱、通風(fēng)功能。第二排座椅也擁有座椅加熱、通風(fēng)、老板按鍵、獨(dú)立空調(diào)以及一鍵放倒功能。關(guān)鍵是新車第三排座椅也配備座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，不要忘了，這可是一輛售價(jià)僅30萬的進(jìn)口車，能得到這樣的待遇，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

帕里斯帝的座椅布局采用2+3+2，當(dāng)后兩排座椅完全放平后，會形成一個(gè)更寬裕的儲物空間。

但實(shí)際體驗(yàn)下來，帕里斯帝的第三排座椅在舒適性、空間上也并不是特別突出，僅僅應(yīng)對短途出行還可以。這也是很多7座車型的通病。

動(dòng)力方面，帕里斯帝搭載3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩336N?m，匹配8速手自一體變速箱，四驅(qū)版車型將搭載HTRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可提供雪地/泥濘/沙地共3中地形模式和陡坡緩降。

點(diǎn)評：帕里斯帝作為7座中大型SUV的后來者，似乎并不被大家看好，因?yàn)樗�的受眾群體比較小。但還是那句話，價(jià)格才是它最大的競爭力，同時(shí)V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT也是它的亮點(diǎn)。如果你不想千篇一律跟大家雷同，那這輛進(jìn)口大V6的帕里斯帝，絕對值得考慮。

四、途昂，售價(jià)：29.8-40.5萬元

亮點(diǎn)：空間有保障，改款后更顯精致，動(dòng)力選擇多

7座SUV中絕不能缺少途昂的席位，目前途昂全系標(biāo)配7座，售價(jià)：29.50-40.50萬元，共分2.0T和2.5T兩個(gè)排量。

途昂的造型更顯方正，憨憨的感覺。特別是在小區(qū)內(nèi)，寬闊、魁梧的身材在一排車型中特別扎眼。寬大的引擎蓋、方正的頭燈再配合上底部粗壯的保險(xiǎn)桿，依舊是大眾很成熟的造型，談不上華麗，但能帶來一種穩(wěn)重放心的感覺。

車身尺寸方面，途昂長寬高分別為：5052/1989/1773mm，軸距達(dá)到了2980mm。車重也將近2.1噸，絕對十足的大塊頭。整車的外觀大家并不陌生，總體來看，途昂的車身并未采用復(fù)雜的線條處理，僅在輪眉上方稍加點(diǎn)綴，突顯了一定的力量感。車尾同樣飽滿，寬大的貫穿式尾燈和雙邊大尺寸排氣口都很好地迎合著整車的尺寸。駕駛途昂，由內(nèi)而外都貫徹著一個(gè)核心詞—“大”。但吐槽一點(diǎn)，這個(gè)看上去很大的排氣口其實(shí)是個(gè)裝飾而已。

途昂的內(nèi)飾雖然經(jīng)歷過小改，但總體風(fēng)格依舊保持著成熟的大眾家族設(shè)計(jì)。沉穩(wěn)的同時(shí)還增加了一定的科技范。不過細(xì)節(jié)之處有小驚喜，真皮方向盤+全液晶儀表盤是標(biāo)配，中控屏達(dá)到10.2英寸。小巧的電子擋把算是一個(gè)進(jìn)步，優(yōu)化了空間利用，看上去也更加簡潔，規(guī)整。

但途昂的座椅相對硬，坐墊的對腿部的支撐和包裹沒有同級對手來得那么舒服，這倒也符合大眾慣有的風(fēng)格。但得益于良好的空間布局，途昂在乘坐空間表現(xiàn)上確實(shí)可以稱得上優(yōu)秀。前排的頭部空間表現(xiàn)很好，基本有1拳以上的距離。

第二排座椅調(diào)整到最后的位置，腿部可以獲得超過2拳以上的表現(xiàn)，將第二排座椅滑動(dòng)到最前面，第三排的坐姿和空間都得到明顯的提升，正常狀態(tài)下，應(yīng)對長途出行壓力不大。第三排乘客也留有獨(dú)立車窗，可以有效緩增加車內(nèi)透光效果，并不壓抑。

座椅全部豎起狀態(tài)下，途昂的后備箱可以放下一個(gè)28寸的登機(jī)箱，表現(xiàn)很好。在后兩排座椅全部放倒后，途昂可以獲得一個(gè)進(jìn)深2.2米的超大空間，進(jìn)一步提升裝載能力�？傮w來看，途昂的車內(nèi)空間布局很合理，第三排空間的坐姿、舒適程度都表現(xiàn)不錯(cuò)。

途昂除低配車型外，其余均為四驅(qū)版本。動(dòng)力方面，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)不做推薦，186馬力來推動(dòng)途昂，確實(shí)有點(diǎn)力不從心。至少應(yīng)該是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)起步，220馬力匹配7擋雙離合變速箱。如果預(yù)算充足可以考慮2.5T的V6版本。

點(diǎn)評：途昂的特點(diǎn)很鮮明，不追求過分的外觀設(shè)計(jì)，更偏重務(wù)實(shí)的車內(nèi)空間。第二排和第三排的空間表現(xiàn)在同級中可圈可點(diǎn)。特別是很實(shí)用的裝載能力，在裝載大件物品時(shí)毫不費(fèi)力。

總結(jié)：此次漢蘭達(dá)繼續(xù)推出2.0T汽油版本車型，在進(jìn)一步豐富自身的同時(shí)也帶給了對手持續(xù)的壓力。不過市場上除了漢蘭達(dá)之外還是有很多車型可以選擇，除了今天推薦的這幾款之外，還有全新的銳界，以及比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]即將推出的護(hù)衛(wèi)艦07等等。同樣也都是信誓旦旦，不管怎樣，它們要想取得好的銷量，邁過漢蘭達(dá)這道關(guān)是必須的，祝它們好運(yùn)。

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