“千呼萬喚始出來”，東風(fēng)本田[報(bào)價(jià) 4S店]第十一代思域9月24日正式上市，新車共推出六款車型，全系配備1.5T+CVT的動(dòng)力總成。售價(jià)區(qū)間為12.99-16.39萬元。

1、六種外觀顏色可選，閃裂黃、暗金藍(lán)、炫動(dòng)藍(lán)、拉力紅、鎏光灰、晶耀白；

2、內(nèi)飾提供BLACK、BLACK/RED以及SPORT BLACK三種內(nèi)飾配色；

3、首款搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的車型；

4、配備Honda SENSING安全超感系統(tǒng)；

5、三廂車型取消手動(dòng)擋，匹配CVT變速箱

相比現(xiàn)款車型，第十一代思域可謂“脫胎換骨”，新車著重突出運(yùn)動(dòng)感，采用扁平化設(shè)計(jì)思路。與此同時(shí)，全新思域?qū)�車身尺寸全面提升，對軸距進(jìn)行了再次加長，以此來提供更舒適的乘坐空間。第十一代思域的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm。

新思域并沒有過分強(qiáng)調(diào)前臉中網(wǎng)的面積，而是突出扁平化和運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。扁平的頭燈與上部格柵融合，大幅提升車頭橫向視覺寬度。底部保險(xiǎn)桿采用了梯形布局，再配合兩側(cè)“C”型的裝飾件。同時(shí)熏黑運(yùn)動(dòng)套件也出現(xiàn)在新車上，進(jìn)一步提升出自身的運(yùn)動(dòng)屬性。

車側(cè)的比例變化同樣明顯，身材更趨近與傳統(tǒng)三廂轎車。但高挑的腰線、上翹的三角窗、平滑的頂部弧線以及全新樣式的熏黑輪轂，都可以看出新思域的與眾不同和對細(xì)節(jié)的追求。

全新思域的內(nèi)飾風(fēng)格開始偏向于更加舒適和豪華定位，但整體保持簡約風(fēng)格，中控臺上下兩部分更加立體。個(gè)人最喜歡重新設(shè)計(jì)的方向盤以及中控臺上的蜂窩狀網(wǎng)格裝飾，富有質(zhì)感，又帶有一絲懷舊。

還有值得關(guān)注的一點(diǎn)，第十一代思域再本就不錯(cuò)的駕駛視野基礎(chǔ)上，做出進(jìn)一步提升，將新車的前方視野角度提升到87°，比上一代車型增加約3°。

從目前得到的配置來看，第十一代思域的配置很全面，諸如：全液晶儀表盤、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、AEB主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、可變轉(zhuǎn)向比、無鑰匙進(jìn)入、向盤換擋等功能。

第十一代思域全系搭載兩種調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為129馬力和182馬力，峰值扭矩對應(yīng)180牛/米和243牛/米，傳動(dòng)系將匹配CVT變速箱，同時(shí)也取消了一部分消費(fèi)者最為向往的手動(dòng)變速箱。

一、180 TURBO尚動(dòng)版，售價(jià)12.99萬元

很多時(shí)候，入門車型的配置往往能看出廠家是否有十足的誠意，高配車型不見得最走量，但低配版會更吸引消費(fèi)者。而配置的豐富與否也決定了消費(fèi)者的初次印象，配置全面，駕乘體驗(yàn)感自然就會水漲船高。

第十一代思域的入門版為180 TURBO尚動(dòng)版，售價(jià)12.99萬元，簡單羅列一下，發(fā)現(xiàn)全系最低配版本的車型其實(shí)在配置方面表現(xiàn)得很有誠意，整體表現(xiàn)很全面。如：被動(dòng)行人保護(hù)、倒車影像、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、7英寸液晶儀表、9英寸觸控中控屏、自動(dòng)大燈、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、9安全氣囊、胎壓報(bào)警、自動(dòng)手剎/Autohold、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、多功能方向盤、LED日間行車燈、前排車窗一鍵式升降、車載PM2.5過濾裝置、Carlife。

但也有不是讓消費(fèi)者太滿意的，比如塑料方向盤、全車2個(gè)喇叭、鹵素大燈、手動(dòng)調(diào)節(jié)的織物座椅，同時(shí)也缺少必備的主動(dòng)安全防護(hù)和部分智能駕駛輔助配置。總體來看，對比上一代思域，全車只有2個(gè)氣囊的表現(xiàn)還是要良心很多。

很多人質(zhì)疑1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)到底行不行？雖然看賬面數(shù)據(jù)，129馬力，180牛/米的參數(shù)確實(shí)不是很漂亮，但這也要好過此前的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最起碼在駕駛品質(zhì)和噪音以及振動(dòng)的抑制方面要強(qiáng)過老款很多，再對比同級的軒逸1.6L自吸和卡羅拉的1.2T，仍舊可以勝任。

一句話點(diǎn)評：喜歡外觀，拋開動(dòng)力，不太在乎配置，入門版值得考慮。

二、180 TURBO尚擎版，售價(jià)13.69萬元

多掏7000元，你能得到比入門版車型多出什么樣的配置呢？首先，座椅升級到真皮材質(zhì)，方向盤也不再是硬邦邦的塑料，同樣升級為真皮。后排座椅可以放倒、支持車聯(lián)網(wǎng)OTA、8喇叭也能獲得更好的音效、同時(shí)還增加了定速巡航。

但細(xì)算算這7000元似乎不是太值，升級的配置也并非是剛需，而且全系車型中，低功率1.5T只有這兩款車型，再向上就是高功率版本，動(dòng)力更強(qiáng)，且差價(jià)并不是很多，這就需要認(rèn)真考慮了。所以，180 TURBO尚擎版不做重點(diǎn)推薦。

一句話點(diǎn)評：7000元可以在汽配城把你的思域變成高配，不信你去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

三、240 TURBO勁動(dòng)版，售價(jià)14.29萬元

剛才我們提到，180 TURBO尚擎版與這款240 TURBO勁動(dòng)版差價(jià)僅為6000元。首先，動(dòng)力得到大幅提升、液晶中控屏尺寸升級為10.2英寸、增加LED前霧燈、外后視鏡增加加熱功能，同時(shí)還可以電動(dòng)調(diào)節(jié)和鎖車自動(dòng)折疊、增加Honda SENSING、遠(yuǎn)近光升級為LED大燈。

你以為這就完了？本田又來了個(gè)神奇操作，又增加也有減少，是不是很奇怪。但這是真實(shí)存在的，減少的配置包括：真皮方向盤、真皮座椅、后排中央扶手、后排座椅放倒功能。

暫且不考慮這幾個(gè)減少的配置，其實(shí)在夏季和冬季，真皮座椅的酸爽很多人都有體會，反倒不如織物座椅更實(shí)用。但升級到1.5T高功率版本后，動(dòng)力表現(xiàn)得到大幅增強(qiáng)，駕乘體驗(yàn)感截然不同，這一點(diǎn)才是思域潛在用戶最為看重的。

但不能忽略的第二個(gè)優(yōu)勢就是來自Honda SENSING，這也是本田旗下的安全超感系統(tǒng)，思域搭載的是最新版本的Honda SENSING。這套系統(tǒng)通過前置攝像頭+超神波雷達(dá)組合，可實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)車道保持、路牌識別、主動(dòng)剎車、擁堵輔助、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警等等。對降低駕駛強(qiáng)度，提升安全性有莫大的幫助，對比減少的真皮座椅，小巫見大巫。

一句話點(diǎn)評：就買高功率，動(dòng)力壓到一切，Honda SENSING錦上添花。

四、240 TURBO燃動(dòng)版，售價(jià)14.99萬元

直接撈干貨，對比上一版本，又貴了7000元，能多得到：17英寸輪轂、真皮方向盤、運(yùn)動(dòng)外觀套件、皮/織物混搭座椅、車內(nèi)單色氛圍燈。同時(shí)也減少：并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警。

似乎這個(gè)版本是最沒有什么可推薦的，貴了7000元，輪胎尺寸大了一號而已，但很多消費(fèi)者可能會對運(yùn)動(dòng)套件情有獨(dú)鐘，雖有改裝和汽配城做后盾，但原廠效果畢竟不是隨便能學(xué)到的。

熏黑運(yùn)動(dòng)套件包括：熏黑后視鏡、門扳手、鯊魚鰭天線以及車尾的熏黑尾翼、增加雙邊排氣，不再是隱藏式。

但這個(gè)版本還是將功夫停留在了表現(xiàn)，去掉了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警，安全性上有所降低，不做推薦。

一句話點(diǎn)評：運(yùn)動(dòng)套件不要盲目喜愛，不是所有配置都值得期待。

五、240 TURBO勁控版，售價(jià)15.89萬元

240 TURBO勁控版已經(jīng)是全系的次頂配車型，售價(jià)已接近16萬元，相比上一個(gè)版本，貴9000元。增加配置如下：并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、藍(lán)牙鑰匙、真皮座椅、后座座椅按比例放倒、后排USB電源、后雷達(dá)、全景天窗、手機(jī)無線充電、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、全車車窗一鍵升降、后排出風(fēng)口。

減少配置：運(yùn)動(dòng)外觀套件、車內(nèi)單色氛圍燈

9000元的差價(jià)又獲得了如上的配置，常用的，實(shí)用的也都悉數(shù)裝備。看上去異常豐富，也非常具有吸引力。但結(jié)合售價(jià)看，接近16萬元的合資A級車，已經(jīng)不算便宜，因?yàn)楹芏鄧�產(chǎn)自主品牌車型也集中在此，配置更是多到懷疑人生。如果真要是拉開陣勢好好拼一拼，還真不好說，所以對于配置而言，完全看個(gè)人需求。

一句話點(diǎn)評：貴是貴了點(diǎn)，但配置讓人眼饞，下定決心嘛，不妨再看看。

六、240 TURBO燃擎版，售價(jià)16.39萬元

終于來到了全系的頂配車型，指導(dǎo)價(jià)也飆升到16.39萬元，增加配置：運(yùn)動(dòng)外觀套件、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、皮質(zhì)/翻毛皮混搭座椅、車內(nèi)單色氛圍燈。

減少配置：無。比上一個(gè)版本貴5000元。

很容易理解，頂配車型就是全系的門面所在，自然應(yīng)有盡有，還不存在減少的情況。如果你的預(yù)算充足，那毫不猶豫該出手時(shí)就出手吧。如果你要問我個(gè)人是否推薦最頂配的思域，你會得到一個(gè)響亮的：NO。

一句話點(diǎn)評：頂配的門面，頂配的笑臉，希望也是頂級的服務(wù)。

縱觀A級合資家轎市場，歷來都是血雨腥風(fēng)，呈犬牙交錯(cuò)。這個(gè)戰(zhàn)場的慘烈程度看看這些名字就可見一斑，速騰、卡羅拉、軒逸、朗逸、雷凌、馬自達(dá)3昂克賽拉，現(xiàn)在不光有合資品牌，自主品牌的崛起也讓吉利[報(bào)價(jià) 4S店]星瑞、領(lǐng)克[報(bào)價(jià) 4S店]03等一批優(yōu)秀車型嶄露頭角。

第十一代思域固然很新、配置很齊備。但面臨強(qiáng)手如林也不敢掉以輕心。不過思域此次的售價(jià)還算合理，車型比較齊全，選擇范圍寬泛。再慶幸思域的擁躉很忠誠，好好珍惜吧，這才是最重要的。但還是有遺憾，東風(fēng)本田此次取消了思域的手動(dòng)擋車型，不能將售價(jià)再次下探，同時(shí)兩廂版何時(shí)才會引入國產(chǎn)呢，自然是越快越好。