同樣的錢，你可以買到合資品牌的入門級產(chǎn)品，但也可以買到中國品牌的頂配產(chǎn)品，那么你會怎么選？這個問題我想在大多數(shù)家用購車需求的消費者中都會出現(xiàn)，一個是想努努勁兒碰一下合資品牌，一個又考慮到同樣的價錢買中國品牌其配置要更豐富。今天的文章，咱們就針對這一點，聊聊合資和自主應該怎么選。

車型：2021款 Pure 純凈版

補貼后售價：19.99萬元

針對于SUV中最火熱的緊湊型車，我們找了一款公認的明星品牌——大眾、以及一款中國傳統(tǒng)品牌——比亞迪[報價 4S店]、一款中國新勢力品牌——小鵬汽車。既然價格要保持在一定范疇內，那緊湊型的話20萬元是最合理的定價。那這樣來看，上汽大眾的ID.4 X只能選擇入門版本的車型了。

由于是入門版本的車型，所以目前網(wǎng)上找不到相應的套圖，這里用其它車型代替，但是需要注意的是可能外觀上存在細節(jié)差異。大體上，ID.4 X的外觀不管是低配還是高配均是一致的，全新的大眾ID.系列設計語言要更加年輕、簡約，就如同它的新標一樣。值得一提的是，即使是入門版車型，ID.4 X也配備了矩陣式LED大燈。

車身側面上揚的腰線營造出富有動感的視覺效果，雙色車頂?shù)脑O計也同樣具有時尚感。三圍尺寸方面，上汽大眾ID.4的尺寸為4612/1852/1640mm，軸距2765mm。另外ID.4 X的尾燈組采用了貫穿式的設計，也包含了中央的LOGO，設計上挺向新勢力品牌看齊的。

ID.4 X內飾采用了與ID.3類似的極簡化家族式設計，依舊保持了大眾ID系列的中控設計，相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，整體以直線和折角構成幾何狀的樣式，極簡的設計風格更好地凸顯了這輛電動車的科技屬性。

這塊屏幕尺寸為12英寸，即使是文中說的入門版也有配備，這點表現(xiàn)非常不錯。具有手勢觸控、語音控制兩種交互操作。內置的MOS系統(tǒng)在智能化場景的功能上非常豐富，包括智慧語音、智慧導航、智慧停車、智慧充電等方面。

但作為入門版車型，它在安全性配置上的表現(xiàn)自然是缺失的。與高配車型相比，它少了比如并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、360°全景影像、全速自適應巡航這樣的安全性配置；而舒適性配置方面，諸如電動感應行李廂、真皮方向盤、方向盤加熱、手機無線充電、皮質座椅、座椅按摩、座椅記憶、30色氛圍燈這款車型都不會擁有。

動力方面，這臺入門版車型采用了后置后驅的單電機布局，配備一塊57.3kWh的三元鋰電池組，最大功率125kW，最大扭矩310Nm。NEDC綜合續(xù)航里程為402km。

車型：2021款 EV 旗艦型

補貼后售價：18.68萬元

花20萬只能買到上汽大眾ID.4 X的入門版本，但同樣的20萬，花在中國品牌上，相同級別的產(chǎn)品可是能夠直接上頂配。接下來我們就看看，掏20萬，你能買到怎樣的宋PLUS EV。

宋PLUS EV的外觀以家族式設計的“龍臉”為基礎，前臉采用了Dragon Face3.0設計，并且添加了眾多時尚元素。前臉與漢車型一樣，采用了全新的LED大燈組與寬大的啞光銀色鍍鉻條相連的設計，氣勢和力量感都有了極大提升。

車身尺寸方面，宋PLUS EV的長寬高分別是4705*1890*1680mm，軸距為2765mm。車尾部分采用了貫穿式的尾燈進行點綴，內部用LED光源進行加持，豐富了夜間辨識度和視覺效果。此外，在后保險杠下方還有尺寸較大的擴散器，帶來不錯的運動質感。

整體內飾采用了簡約的分層設計風格，基本與宋PLUS燃油版車型一致，除了搭載了全液晶儀表以及大尺寸自適應旋轉大屏外，在換擋桿區(qū)域留有較大的儲物空間。配色方面，宋PLUS EV版本搭配“日蝕藍+蒼穹灰”兩種配色組合，用來凸顯純電動車的科技感。

中控臺采用了經(jīng)典的12.8英寸可旋轉大屏，內置DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成了百度地圖、高德地圖、QQ音樂以及喜馬拉雅FM在內的多種app。同時，還配備了全場景數(shù)字鑰匙，可使用手機NFC進行車輛的解鎖操作。即便沒有實體車鑰匙，也可以操作車輛。同時，還可以通過app遠程對車內空調、車鎖進行調節(jié)。

配置方面，宋PLUS EV配有全車6安全氣囊、360度全景影像、前后駐車雷達、定速巡航、自動駐車、可開啟全景天窗、電動后備廂、前排無鑰匙進入、OTA升級等功能。在高配車型上，該車還將配備座椅加熱、通風等舒適性更強的配置，以及主動剎車、并線輔助、車道保持等駕駛輔助功能。

宋PLUS EV搭載磷酸鐵鋰刀片電池，采用前置前驅的單電機布局，電池組容量為71.7kWh，NEDC續(xù)航里程為505km，驅動電機的最大功率135kW，最大扭矩280Nm。

車型：2021款 G3i 520N

補貼后售價：18.58萬元

看完了中國傳統(tǒng)品牌比亞迪的產(chǎn)品，繼續(xù)手握20萬的購車資金，咱們轉戰(zhàn)新勢力品牌。要擱以往，大家肯定懶得看新勢力，畢竟辛苦攢的20萬買啥不好。但現(xiàn)在隨著新勢力品牌的正規(guī)化，排在前列的造車企業(yè)越來越能獲得大眾的關注與信任。

外觀方面，小鵬G3i采用了小鵬P7的設計語言。長條形的頭部燈組設計，極具辨識度。并且相比G3來說，增加了很多未來感。主光源被設計在了下方，這種分體式大燈的設計，也正是目前的流行趨勢。

小鵬G3i車型在車身的整體輪廓上并沒有太大的變化，俯沖式的車身更具有動感特征。車身長度略微加長，其尺寸為4495*1820*1610mm，軸距為2625mm。而車門把手經(jīng)過了重新設計，采用了視覺效果更扁平化的造型。

小鵬G3i的內飾部分則保持了G3的整體風格。12.3英寸的全液晶儀表盤再加上15.6英寸的豎立式屏幕，不到20萬的產(chǎn)品你依舊能享受到滿滿的科技感。除此之外整個內飾的簡約感同樣不錯，這也正是新勢力品牌所擅長營造的。

配置方面，小鵬G3i配備三組毫米波雷達以及12個超聲波雷達和5個高清攝像頭，并帶有XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統(tǒng)。搭載了Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)，硬件方面擁有高通驍龍芯片820A作為性能保障，也支持下載多種第三方App。其還具備全場景語音交互功能，識別率與反應速度都屬于主流水準。

動力方面，小鵬G3i采用前置前驅的單電機布局，最大功率145kW，最大扭矩300Nm的電機驅動，這臺頂配版本的NEDC續(xù)航里程達到了520km。

總結：同樣手握20萬，你能買到怎樣的純電緊湊型SUV？

如果你選擇合資品牌，那么你可以擁有上汽大眾ID.4 X，不過是最入門的版本。外觀上看似與高配車型沒啥區(qū)別，也都有全液晶儀表和中控大屏，但是在安全配置及舒適配置的缺失，讓它空有一個合資品牌的軀殼；

如果你選擇中國品牌，那么20萬你就可以買到如比亞迪宋PLUS EV的頂配車型，外觀上這款車的溜背元素很有個性，內飾中的設計也足夠突顯品質。最主要的是這可是一輛頂配車，不管是安全性、舒適性、科技型配置，還有續(xù)航里程都達到了出色的水準；

最后，如果你選擇新勢力品牌，那么諸如小鵬G3i這樣的產(chǎn)品你可以考慮，并且依舊可以直接買頂配。非常適合那些喜歡新事物，追求個性的消費者。并且這款車的配置和續(xù)航表現(xiàn)也非常出色。

好了，同樣的20萬，該怎么買，你應該知道了吧？