還記得網絡上某些人以前是怎么評價大眾旗下車型的設計的嗎？

A：大眾一點誠意都沒有，模具都不換一下。

B：一看就是大眾車，內飾太丑了。

C：你能認得出哪款車是哪款車嗎？

D：內飾太簡陋了

……

然而，當大眾做出了些不一樣的設計出來時，貌似向著大眾輿論的槍口并沒有停止發射子彈，特別是大眾第八代高爾夫的推出。然而，不可否認這款換代車型帶給你的期待值，真的很高！

給你的第一印象是什么？

車事君對第八代高爾夫的第一印象源自其大燈。它有些傳承，但是表現形式上卻完全不同了味道。這大燈的造型，給車事君的感覺：這是一位擁有“單眼皮”眼睛的男生，展露出“睡意昏昏”的表情。

在對車輛討論的時候，不少網友也有類似的感覺�？赡芫褪沁@個第一感覺，不少人就把矛頭指向了它，制造了一些刺耳的聲音。

拋開這個，如果你細細品味，你會發現這款車在方方面面都有讓人眼前一亮的感覺。傳承、精致、科技……這些詞總能體現在第八代高爾夫身上。

第八代高爾夫外觀上的改變很大。然而，你會發現盡管變化如此大，你能夠第一眼就辨認出它就是高爾夫，而不是其它車型。車事君也十分佩服設計師們的設計功力。簡單而言，車事君認為就是寬大的C柱，傳承了高爾夫這名字。

車輛的精致感受則源自于設計手法與制造工藝的提升。例如車尾燈，你會發現，歷代高爾夫的車尾燈都趨于平面設計，而第八代高爾則做成了3D立體狀態，與車身線條融為一體。

最為驚喜的是內飾的變化

如果你問車事君最喜歡第八代高爾夫哪些方面，我會告訴你就是超越期待的內飾進化。以往一成不變帶著“頑固”態度的內飾，終于別拋棄了。

因為內飾的改變，車事君也聽到了許多贊嘆的聲音。盡管第八代高爾夫前臉給人的感覺一般，但是內飾的變化改變了人們對大眾車的看法，并感嘆：內飾終于變了。

大家看到嗎？第八代高爾夫的內部加入了更多電子化配備，例如觸摸的功能區域，再如儀表與中控臺整體性設計更進一步……10.25英寸全液晶儀表盤+10英寸中控屏（低配車型為8.25英寸），這讓科技感和視覺享受的愉悅度大大提升。

不過有一些設計許多車迷都表示疑惑，這換擋機構設計怎么有點似曾相識的感覺。噢，它來自……其實，這換擋桿只是短小的感覺有些相似，并不是一模一樣。與此同時，不同配置的高爾夫，換擋桿樣式也有不一樣。

看到這功能控制鍵盤，是否覺得第八代高爾夫變化很大？有時候車事君還懷疑自己，眼前看到的車是否出自大眾品牌，因為它的設計太前衛了，對于一個N年不改進手動座椅靠背調節機構的品牌而言，這樣的改變確實出乎意料。

除了出乎意料的設計，第八代高爾夫也有意料之中的駕駛輔助功能，例如車道保持輔助、最新的泊車輔助、行人監測等功能，并首次搭載了Travel Assist巡航輔助系統……

與此同時，第八代高爾夫是第一輛通過Car2X標準連接其環境的大眾汽車：來自交通基礎設施的信號以及最遠800米外其他車輛的信息通過顯示屏通知駕駛員。大眾高爾夫還與其他Car2X車型共享這些警告。

說到動力方面，第八代高爾夫將搭載EA211的新型發動機，而且還可以選配48V輕度混合系統。

它將提供兩種不同排量，分別為1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機。其中1.0T發動機最大功率分別為66kW和81kW。1.5T發動機的最大功率分別為85kW和110kW。

總結：

怎樣？了解完第八代高爾夫的內涵后，是否對你改變這車的想法？車事君也實話實話，如果你草率地欣賞外觀，這款車確實沒有什么值得炫耀的亮點。驚奇的是，讓人感覺一成不變的大眾，如今卻做出迷之驚艷的變化，難得！