在完成了一汽解放重組上市之后，一汽集團(tuán)還有一大波操作在繼續(xù)，這次主角是一汽馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 4S店]。一汽集團(tuán)宣布了對(duì)一汽馬自達(dá)管理關(guān)系的調(diào)整，與日本馬自達(dá)合作主體由一汽奔騰[報(bào)價(jià) 4S店]轎車(chē)有限公司變更為一汽集團(tuán)公司，一汽集團(tuán)將持有一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司60%的股份。

同時(shí)一汽集團(tuán)將設(shè)立馬自達(dá)事業(yè)部，負(fù)責(zé)一汽馬自達(dá)品牌全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，在集團(tuán)內(nèi)部與一汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]、一汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]等公司處于同一管理層級(jí)，原一汽奔騰轎車(chē)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥聦��?dān)任事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

在一汽集團(tuán)完成對(duì)一汽轎車(chē)與一汽解放的資產(chǎn)置換之后，圍繞原一汽轎車(chē)旗下馬自達(dá)品牌的戰(zhàn)略調(diào)整也終于塵埃落定。在一汽轎車(chē)與一汽解放完成資產(chǎn)置換之后，一汽馬自達(dá)自然也獲得了從上市公司剝離并擺脫資本市場(chǎng)掣肘的直接好處。況且，此次一汽馬自達(dá)的管理層級(jí)被提到了與一汽大眾、一汽豐田“平起平坐”的地位，充分說(shuō)明一汽馬自達(dá)勢(shì)必將在一汽集團(tuán)的合資板塊中扮演更加重要的角色。

2005年3月1日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司、一汽轎車(chē)股份有限公司、日本馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社共同出資組建的一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司在吉林長(zhǎng)春正式成立。成立15年來(lái)，一汽馬自達(dá)累計(jì)在華銷(xiāo)量超過(guò)150萬(wàn)輛。

過(guò)去的成績(jī)終究只是歷史，如今的一汽馬自達(dá)日子過(guò)得并不舒心。2019年，一汽馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量為91416輛，2019年年底調(diào)低了銷(xiāo)售目標(biāo)至10.5萬(wàn)輛，但是還是未能完成目標(biāo)。在2020年第1季度，疫情影響下一汽馬自達(dá)終端銷(xiāo)售只有1.4萬(wàn)輛。

一汽馬自達(dá)需要一個(gè)更寬廣的舞臺(tái)去展現(xiàn)自己，它需要一個(gè)能夠讓它實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大理想的機(jī)會(huì)。一汽集團(tuán)直屬馬自達(dá)事業(yè)部的成立，顯然將為一汽馬自達(dá)的發(fā)展與壯大注入強(qiáng)大的推動(dòng)力。