天津一汽

    謀局改革，人事先行。 伴隨著徐留平入主一汽 集團(tuán)后大刀闊斧的改革推動(dòng)，一汽 集團(tuán)再次傳出重磅人事調(diào)整 信息。而對(duì)于近段坊間 滿(mǎn)城風(fēng)雨的傳說(shuō)，一汽夏利停牌原因和股權(quán)歸屬的質(zhì)疑也終于塵埃落定。

    有記者從接近一汽 集團(tuán)人士處得到 信息，一汽 集團(tuán) 經(jīng)歷“人事強(qiáng)震”，組織架構(gòu)再一次打散，人事調(diào)整再一次布局。其中。原一汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]總經(jīng)理張丕杰調(diào)任一汽 集團(tuán) 洽購(gòu)部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)紅旗[報(bào)價(jià) 4S店] 洽購(gòu)業(yè)務(wù)，原職務(wù)由一汽紀(jì)委副書(shū)記劉亦功接任；一汽汽車(chē)總經(jīng)理胡詠將調(diào)任一汽 集團(tuán) 策略管理部部長(zhǎng)，原一汽 集團(tuán)規(guī)劃部部長(zhǎng)付炳鋒調(diào)任一汽駐京辦主任。

    事實(shí)上，這是徐留平將其管理長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]汽車(chē)時(shí)的“瘦身大法”在一汽身上再次演練。而隨著一汽夏利正式納入新設(shè)立的奔騰事業(yè)部， 將來(lái)夏利如同當(dāng)年的哈飛[報(bào)價(jià) 4S店]、昌河一樣，只作為一個(gè)車(chē)型品牌存在，企業(yè)品牌或?qū)⒚媾R 淪亡。

    業(yè)內(nèi)人士 綜合說(shuō)，此次調(diào)整 固然在情理之中，但速度之快卻令人意外。從張丕杰個(gè)人的履歷不難看出，其調(diào)任紅旗 相符預(yù)期，并再次印證了徐留平此前將集一汽 集團(tuán)之全力來(lái)打造紅旗品牌的產(chǎn)品和服務(wù)的說(shuō)法。另?yè)?jù)記者了解，隨著一汽 集團(tuán)扁平化管理模式的 推廣，針對(duì)整個(gè) 集團(tuán)的具體 策略 方案將陸續(xù)落地。

    一汽 集團(tuán)人事強(qiáng)震 合資品牌務(wù)必“ 支撐自主”

    繼目前調(diào)動(dòng)一汽大眾20余名人員“增兵”紅旗后，9月18日，一汽 集團(tuán)召開(kāi) 深刻改革工作動(dòng)員會(huì)，對(duì)組織 構(gòu)造和人事進(jìn)行重大 改造，以實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)第一，世界一流”的企業(yè)愿景。本次調(diào)整重要 波及一汽 集團(tuán)各職能部門(mén)，采取“自上而下”的 模式進(jìn)行，其調(diào)整力度之大、影響面之廣，堪稱(chēng)一汽 集團(tuán)歷史上的一次“人事強(qiáng)震”。

    具體而言，本次調(diào)整的崗位有一汽 集團(tuán) 施行 集團(tuán)公司職能部、研發(fā)板塊、紅旗工廠、奔騰事業(yè)本部正職、副職、處級(jí)干部；行政部門(mén)重要 波及有辦公廳、 策略管理部、資本 經(jīng)營(yíng)等16個(gè)部門(mén)；經(jīng)營(yíng)層面重要 波及紅旗、研發(fā)總院、新能源開(kāi)發(fā)院、紅旗工廠、動(dòng)力總成天津工廠等9個(gè)部門(mén)，總計(jì)有28個(gè)部門(mén)的重要領(lǐng)導(dǎo) 波及調(diào)整。

    相比此前的調(diào)整，此次一汽 集團(tuán)針對(duì)人事改革 嚴(yán)格提出“ 整體起立，競(jìng)爭(zhēng)上崗；雙向 取舍，權(quán)責(zé) 平等； 人盡其才，寧缺毋濫；公平、公正、公開(kāi)；黨管干部與市場(chǎng)化機(jī)制相 聯(lián)合”。

    此外，對(duì)于一汽 集團(tuán)旗下合資企業(yè)的一系列問(wèn)題，徐留平態(tài)度 堅(jiān)定鮮亮。記者獲悉有文件提到“統(tǒng)籌考量年齡超57(52)歲退出，合資企業(yè)超4年委派期人員回任(分批次，明年一季度全部回任 實(shí)現(xiàn))”。無(wú)疑，這將 波及到一汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]銷(xiāo)售總經(jīng)理姜君等合資企業(yè)高層。

    值得一提的是，在合資合作事業(yè)管理部下屬的4個(gè)管理處職能 注明中，無(wú)一例外全部都提到并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)要?jiǎng)?wù)必“ 支撐自主”。據(jù)此，徐留平全力搭建一汽大自主框架、發(fā)力自主品牌的 自愿 露出無(wú)疑。

    有一汽方面人士對(duì)記者 示意，之所以進(jìn)行如此大規(guī)模的組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，基于實(shí)現(xiàn)一汽 集團(tuán)各板塊 指標(biāo)。 其中，紅旗品牌成為“高端自主第一品牌、第一銷(xiāo)量”； 解放品牌成為“自主商用車(chē)第一品牌、第一銷(xiāo)量”； 2020年-2025年，奔騰品牌成為“一流品牌、行業(yè)前五，進(jìn)入國(guó)內(nèi)自主品牌第一 營(yíng)壘”； 新能源、智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)領(lǐng)先，進(jìn)入國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域第一 營(yíng)壘；合資品牌板塊，將合資企業(yè)打造成為國(guó)內(nèi)合資品牌 首屈一指的企業(yè)。

    夏利歸屬塵埃落定 徐留平“閃電戰(zhàn)法”再現(xiàn)

    對(duì)于近段 滿(mǎn)城風(fēng)雨的一汽夏利停牌原因和股權(quán)歸屬質(zhì)疑終于塵埃落定。

    據(jù) 有關(guān)知情人士 泄漏，在最新的一汽組織框架 方案中，包含一汽夏利、吉汽公司和汽車(chē)公司在內(nèi)都將被納入新設(shè)立的奔騰事業(yè)本部。奔騰事業(yè)本部將全價(jià)格鏈過(guò)程(研產(chǎn)供銷(xiāo)) 性能 關(guān)閉，為獨(dú)立 估算及考核單位，由總部對(duì)其直接 策略掌控。

    事實(shí)上，這是徐留平將其管理長(zhǎng)安時(shí)的“瘦身大法”在一汽身上再次演練。 工夫回到2009年，彼時(shí)如何將長(zhǎng)期虧損、積重難返的昌河和哈飛汽車(chē)(微博)進(jìn)行資產(chǎn)重組優(yōu)化，是擺在徐留平面前的一道難題。

    當(dāng)時(shí)的徐留平 取舍了閃電戰(zhàn)法。在簽訂重組 協(xié)定不到兩個(gè)月，他先是向昌河、哈飛和東安動(dòng)力、東安三菱派出工作小組，緊接著火速調(diào)整哈飛、昌河領(lǐng)導(dǎo)班子，隨著原長(zhǎng)安汽車(chē)高管分別 上任兩家企業(yè)掌門(mén)人，這兩家老牌汽車(chē)企業(yè)以極快地速度脫離了中航系掌控，創(chuàng)造了日后業(yè)績(jī)飛升的新長(zhǎng)安汽車(chē)時(shí)代。

    聯(lián)合此次將夏利納入奔騰事業(yè)部，上述人士對(duì)記者 示意：“此次品牌調(diào)整的 目標(biāo)便是在為一汽 集團(tuán)的新 策略部署鋪路，今后自主乘用車(chē)將統(tǒng)籌規(guī)劃，共享 洽購(gòu)、共用渠道，“ 將來(lái)夏利或?qū)⒊蔀橐粋�(gè)車(chē)型品牌，而不是企業(yè)品牌， 集團(tuán)將 專(zhuān)一做強(qiáng)做大一汽奔騰[報(bào)價(jià) 4S店]品牌”。

    家喻戶(hù)曉，“夏利的經(jīng)營(yíng)情況非常 蹩腳，現(xiàn)金流、內(nèi)部管理、營(yíng)銷(xiāo) 威力、后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 威力等都有問(wèn)題。”知情人士向記者 示意，從2015年開(kāi)始，隨著一汽陷入反腐風(fēng)暴，多名高管的落馬和頻繁換帥導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部局面動(dòng)蕩人心惶惶，同時(shí)一汽內(nèi)部利益主體較多，推動(dòng)解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和整風(fēng)光市不足有力 信念和力度， 以致 頻繁嘗試歸于失敗。

    “每次高層的變動(dòng)，都 象征中層管理干部的再一次洗牌，這幾年企業(yè)都人事上 消費(fèi)精力， 根本沒(méi)有 工夫花在業(yè)務(wù)上”。有一汽 集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，正是因?yàn)榭吹揭黄麅?nèi)部存在的問(wèn)題，上層 意識(shí)到需求即將派出強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子掌控局面。

    記者 留神到，王國(guó)強(qiáng)成為了新設(shè)立的奔騰事業(yè)本部負(fù)責(zé)人。“一汽方面對(duì)于自主乘用車(chē)的 重視程度可見(jiàn)一斑。” 該名人士 示意。事實(shí)上，作為一汽 集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理，王國(guó)強(qiáng)方才于今年3月份持印到任。

    徐留平執(zhí)掌一汽 集團(tuán)后，就把自主事業(yè)作為 集團(tuán)發(fā)展的核心內(nèi)容， 踴躍踐行“盡快爭(zhēng)取通過(guò)3年至5年左右的拼搏， 堅(jiān)定把自主品牌搞上來(lái)，使一汽 集團(tuán)成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)第一品牌，世界上的金字招牌”的誓言。

    有業(yè)內(nèi)人士 示意，人事調(diào)整與發(fā)展 策略緊密 有關(guān)。此番人事改革對(duì)于貫徹新的發(fā)展 策略和思路， 提拔人才、 普及效率、調(diào)動(dòng) 踴躍性，將帶來(lái)重要的作用。