北京時間9月1日消息，據國外媒體報道，斯巴魯已然在全球拉力市場豎立起速度最快品牌的形象，但當電動汽車時代來臨之后，迄今為止其似乎鮮有作為。

斯巴魯最近發布的一款插電車型是名為Crosstrek的插電混動汽車。

然而，如今斯巴魯正在積極籌備推出其史上首款純電車型。該車或將在2022年內以2023款車型的身份亮相美國市場。

值得一提的是，該車在外觀上幾乎與豐田bZ4X概念車一模一樣，后者在今年早些時候剛剛發布。

斯巴魯即將發布的這款車型名為Solterra，其乃是一款五座SUV。該車由斯巴魯與豐田聯合研發，與此前的豐田GR86和斯巴魯BRZ運動轎車開發模式類似。

Solterra基于名為e-Subaru Global Platform的純電車型專屬平臺開發，其還搭載了已經在豐田電動車型上投入應用的斯巴魯四驅駕駛系統。

得益于車身較寬，Solterra已經步入C級車領域，意味著該車在尺寸上與寶馬X1或奧迪Q3接近。

相較于大多數斯巴魯現有車型，Solterra的款式更趨向運動風格，此外其還搭載纖細的前車燈和車身腰線。Solterra車尾采用溜背式設計，從曝光的圖片可以看出，相比于方便裝載貨物，車輛尾門更趨向造型炫酷。盡管車頭造型沒有曝光，但車鼻位置似乎還是采用傳統的封閉式造型。

再看車內部分，座艙內部被一個高位置的中控臺所占據。車內搭載一塊大尺寸景觀形狀的信息娛樂屏幕。值得一提的是，座艙幾乎完全脫離了bZ4X的概念。

方向盤后面配備了第二塊顯示屏，即數字儀表盤。有趣的是，該儀表盤距離方向盤的位置較遠，幾乎可以將其看作是抬頭顯示器。豐田bZ4X概念車的方向盤頂部有一個截面， 駕駛員可以清晰地看到儀表盤，但Solterra采用的是傳統方向盤，因此對視野的影響還有待觀察。

斯巴魯尚未公布有關Solterra電池或電動機的任何消息。不過豐田此前證實，bZ4X的量產版車型將采用雙電機搭配四驅模式。