如今，MPV車型正在逐漸被廣大關注，其寬敞舒適乘坐感受，多變的空間，以及可適用多元化的用車場景等優勢，也讓很多消費者將家里的第一購車目標鎖定在了MPV車型上。而面對目前市場琳瑯滿目的MPV產品，到底選哪個就成了大家最糾結的事，既要品牌主流、又得讓一家老小坐著舒服，自己開著舒心，更主要的要有新意不能過于從眾，那在如此多樣化的需求面前，我想今天試駕的這臺上汽大通[報價 4S店]MAXUS G70因該能滿足你。

提起上汽大通MAXUS品牌，相信大家并不陌生，該品牌在包括輕客、房車、皮卡、SUV、MPV、新能源汽車在內的細分賽道里，均有搶眼表現。尤其是在MPV領域更是受到眾多消費者的青睞。而這次上汽大通MAXUS G70，就是該品牌下針家庭用戶的全新產品。該車型定位“五星滿配家用MPV”，我想既然官方敢如此傳播，那這臺車一定有與眾不同的地方。

高顏值 MPV也可以很時尚

其實，在很多老一輩人眼里，MPV這種車型的固有印象基本都是嚴肅的，和時尚運動根本沾不上邊。但隨著年輕人成家立業，組建自己小家庭，MPV車型的定位也隨之發生了變化，主打家庭使用場景的MPV，在外觀上設計上則更偏向年輕人的審美。

上汽大通MAXUS G70就是這樣一款有顏值，同時帶有一點未來感的MPV車型產品。整車并沒有采用MPV車型常見的平直線條來勾勒車身曲線，而是使用了流暢的線條，對外觀進行修飾，這樣設計就讓這臺車在外觀上多了幾分靈動和親和力。

當然，只有流暢的線條怎么能夠？該車在最容易出彩的前臉部分也是做足了文章�！靶呛訜o際”前臉設計語言，就是這臺車未來感的來源，雖然上汽大通MAXUS G70是一臺傳統的燃油車型，但我第一眼真的把它看成了新能源純電車型。究其原因，有可能是碩大的網狀格柵，給我的錯覺感吧。

上汽大通MAXUS G70的車頭亮點不僅是充滿了運動感的前格柵這一個，機艙蓋下方環繞一周的LED日間行等設計的也是十分的有新意，除了在行車時增加了安全屬性外，點亮后的視覺效果也很有沖擊力，還透著那么一點高級感。

大燈位于車頭的兩側，體積占比并不大，加上熏黑處理，并使用了黑色的背景色，在不點亮的時候，和前格柵的一體感特別好。在配置方面，也是支持時下的主流功能。

使用了更多的流線造型設計，所以上汽大通MAXUS G70從車側看上去體量感并不是那么的大，但從數據上看4900*1885*1756mm的長寬高，加上2960mm的軸距表現，已經超越了大多數同級車型的同時，停車也不會過于費勁。

從C柱開始門窗下沿有一個明顯的下沉，這樣做可以讓第三排乘客的車外視野更好，該車還使用隱藏式車門把手，我個人到是覺得對于MPV車型來說，傳統的門把手更合適。

本次試駕的車型采用了電動側滑門，這也是MPV車型的靈魂配置，不高的離地間隙，以及兩級臺階設定，照顧了老人和小孩上下車便捷性的同時，穿裙子的女生也可以更加從容的上下車了。

車輛的尾部造型方方正正，配置了后雨刷，品牌LOGO非常的醒目，看似很平常的尾部的造型，如果沒有這個整體看起來像“H”的尾燈組合，那就真的沒什么亮點。實話說，這個尾燈的設計很大膽，通體紅色的涂裝，即使不點亮，也能有著很好的提醒作用。

上汽大通MAXUS G70的輪轂造型也是非常的別致，整體看起來像是新能源車型上才會出現的設計。實拍車型的輪轂尺寸為18寸，匹配了來自馬牌的節能輪胎，規格為225/55R18，這個規格輪胎的扁平比稍大，行駛起來會比較舒適。另外，18寸的規格，在保養更換時也會更經濟實惠。

簡單時尚的座艙設計 科技感十足

MPV車型座艙的設計首先要體現出溫馨感，其次要符合這個時代的特征，科技感要足。而上汽大通MAXUS G70將這兩點都照顧到了。淺色的座艙配色，看上去干凈整潔的同時，也會讓座艙看上去更加明亮。

橫平豎直的總控臺沒有多余的線條，輕薄的設計突出了一個簡約，隱藏式出風口，幾乎沒有存在感，但用起來的效果還不錯。在整個座艙的做工和用料方面，也呈現出該級別車型中上游的水準，品質感不錯。

現在越來越多的車型使用了電子懷擋設計，這種換擋方式不僅能節約副儀表上的空間，同時習慣了使用起來也會很順手。上汽大通MAXUS G70就使用了電子懷擋設計，中央副儀表臺上僅布局了杯架、手機無線充電，中央扶手與副儀表沒有落差，一體性很好，右手搭在上面休息也很舒服。

該車內幾乎沒有實體按鍵，副儀表臺前方提供了空調以及車門等常用功能按鍵，但也為觸摸的方式，觸摸還算靈敏，反應速度也能接受�？偟膩碚f，這臺車的內飾也如同外觀一樣，充滿了科技感。

方向盤皮質包裹，握持手感不錯很扎實，會給人一種安全感。兩側的多功能按鍵區域采用了撥桿加觸摸的方式，觸摸按鍵在熄火時背光也會熄滅。整體操作起來邏輯和順手程度還不錯，如果能加入振動反饋就更好了。

這臺車座艙智能化的體現全都在這個貫穿式的大聯屏上了。為了避免遮擋車輛前方視野，這個三聯屏幕的高度并不是高，窄邊框加上超薄設計，屏幕的可視面積和輕薄化做的都不錯，并使用了鎂鋁合金邊框，看上去也很有質感，車機使用了時下主流的8155芯片，并搭載了斑馬智行車聯網系統。

斑馬智行車聯網系統想必大家都有所了解，作為較早研發車聯網的上汽集團將這套系統升級迭代后，在旗下多款車型上均有使用，其智能化表現和易用程度也是被廣大用戶好評。系統內置了豐富在線娛樂APP，信息查詢以及高版本的高德智能導航，足以滿足家庭用戶日常多場景使用的需求。特別是智能語音部分，識別和執行命名的能力很強，還支持連續多輪對話，以及語意指令，整體使用下來，體驗時相當不錯的。

兩種座椅布局 靈活多變

MPV車型的一大優勢就是乘坐舒適性高，空間布局靈活。上汽大通MAXUS G70本次提供了6座和7座布局。值得一提的是上汽大通MAXUS G70的6座版并不是其他品牌一樣使用了2+2+2的座椅的布局，而是創新的使用了同級唯一的2+1+3座椅布局，前排副駕駛座椅可通過長達近2米的滑軌，滑動到第二排位置，并且還可以進行一鍵180°旋轉，這樣一來就給予車內更加靈活的空間布局和更廣泛的使用場景。而且從第二排從進入第三排中央通道也會非常的寬松。

7座車型的第二排座椅可以進行前后左右水平移動，并配備了加熱功能和手動腿托，還設計了一鍵復位功能，無論座椅是什么位置，都可以通過一鍵進行復原。

該車的座椅由“延鋒國際”所打造，該車的前排座椅和第二排座椅在造型方面保持一致，符合人體工程學設計，Nappa真皮包裹，采用了四層填充物的軟硬適中，兩側擁有一定高度的側翼，可以配合安全帶將乘坐著穩穩的固定在座椅上。第二排座椅還具備了6向電動調節、前方提供了小桌板以及腿托功能，如果您選擇6座版本的車型，在車內真躺平，一點問題也沒有。

第三排座椅也具備了一定造型，座椅整體的高度和靠背的高度適中，乘坐不會出現“蹲馬桶”的情況，第三排座椅靠背可支持72°'126°的角度調節，雖然使用了獨立懸掛，但三排車內兩側并沒有明顯的凸起，整體來看三排空間可達同級頭部、腿部、臀部空間最大，并支持小憩、移動會議室、兒童樂園等多種使用場景。值得一提是，這臺車三排均使用了獨立的冷暖空調配置。

在乘坐空間方面，由于這臺車支持多種座椅布局，且是中大型MPV的設定，第二排的乘坐感受和空間表現，真的不用過多的去描述。體驗者身高179cm，無論第二排座椅如何移動，腿部均能保持一個較好的空間表現水準，而頭部視野有了全景天窗的加持，也是相當的通透。

上汽藍芯2.0T+9AT 動力儲備足 駕乘舒適

對于一臺注重平穩駕駛和駕乘品質的MPV車型而言，對于絕對動力需求似乎沒有那么高，但這次上汽大通MAXUS G70仍然為其配備了一臺最大功率172kW，最大扭矩360N.m的上汽藍芯2.0T渦輪增壓發動機，并匹配了上汽和采埃孚聯合研發的9AT變速箱，保證了豐盈的動力儲備和加速的平順性。

新車還這次還使用獨立后懸掛的設計，來增加整車的乘坐舒適性，尤其對于第三排的乘客，獨立后懸能一定程度的增加舒適性，對于過減速帶和井蓋這種沖擊較大的顛簸，都能吸收的較為徹底。

為了追求駕駛平穩性，上汽大通MAXUS G70的動力調校比較平和，加上略沉的油門踏板設定，即便是你第一次駕駛這臺車，在起步加速階段也能很容易的進行控制，不會出現起步沖車的情況。

這臺具有360N.m的2.0T渦輪增壓發動機，在中高速超車時也能表現出非常強的動力輸出特性，即便在標準的駕駛模式下，輕踩油門發動機也會很干脆的拉升轉速，此時的動力輸出表現，就是那種很有飽滿，且持續性很長的感覺，加上高效率傳動，最直觀的感受就是踩多少有多少，超車信心感十足。

9AT變速箱的齒比比較綿密，換擋時幾乎感受不到頓挫，在緊急制動后再次加速，變速箱也能表現出很積極的響應。堵車場景下低速蠕動，線性也不錯，這樣也避免了走走停停車輛晃動，導致的暈車現象，MPV這類追求平穩駕駛的車型，使用AT變速箱是個明智之舉。

操控這個詞在一臺MPV車型上似乎不太適用，畢竟大多數人不會開著MPV去激烈駕駛，山路辟彎。這臺上汽大通MAXUS G70擁有很扎實的底盤以及車身鋼性，在快速沖擊減速帶或者大坑時，能明顯的感受到車輛很整不松散。

避震的調校偏軟，車輛對于路面細碎的振動過濾的比較徹底，這樣其實也會導致開起來沒有什么樂趣可言，但乘坐的人會感到很舒服。在高速行駛至大起伏路段時，車輛的上下浮動不算大，對于連續的顛簸處理，還是比較得當的，基本不會出現“坐船”的感覺。

制動表現中規中矩，整體的剎車比較線性，遇到緊急情況時的制動力也足夠。L2+級智能駕駛輔助，在跑長途時能有效的緩解駕駛者的疲勞，主動安全輔助也能在恰當的時候避免事故的發生，駕駛輔助系統可用程度還是挺高的。

全文總結：作為一臺主打駕乘舒適性的MPV車型，上汽大通MAXUS G70在空間布局的靈活性、駕駛質感上做的很不錯，加上斑馬系統對整車智能化的加持，也讓這臺主打家庭使用的MPV車型，表現出了非常全面且具有創新性的一面。據悉，新車將于11月正式上市，對于喜歡上汽大通MAXUS G70的消費者來說，是否出手購入，關鍵的還是得看價格。

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