5月10日晚，吉利[報價 4S店]汽車旗下純電動汽車品牌——幾何[報價 4S店]汽車正式發布了首個科技出行創意共享站——幾何+。據悉，該平臺在開放、共享的理念[報價 4S店]下，幾何汽車通過技術開放、開源，將其打造成為技術的開放共享平臺、出行科技領域的超級接口，孵化、催生超級應用，驅動產業創新和跨界融合發展。幾何汽車首款純電SUV幾何C將成為踐行幾何+開放計劃的首款車型。

幾何+究竟是什么？

幾何+并不是今天才出現的新名詞，早在一個月前，吉利汽車集團副總裁馮擎峰于一封公開信中首次提及這一開放平臺，此次直播現場，馮擎峰對此進行了更為詳細的解讀：

吉利汽車集團副總裁馮擎峰；圖片來源：幾何+發布會直播截圖

首先，幾何+是技術開放平臺，將逐步開放包括無人駕駛、智能網聯、三點技術以及工業四大技術領域。

●在無人駕駛領域，幾何將開放無人駕駛開發平臺，包括數據平臺、硬件平臺、線控平臺、傳感器信號等核心數據及接口，降低科創企業和科研院校進行智能駕駛技術研究的門檻。在數據上，幾何將開放基于中國路況的千萬公里路試數據、高達1億公里驗證數據、多達40PB的海量數據。

●在智能網聯領域，幾何將開放近百項技術資源，包括智能語音、娛樂系統、人機交互、車身狀態數據、媒體中心等。

●在三電技術領域，幾何將開放數十項控制數據，包括駕駛模式、遠程充電、預約出行等，讓用戶體驗到定制化的功能和性能。

●在工業設計領域，幾何還將開放顏色、材質、改裝、周邊等，實現產品的定制化和個性化開發。

其次，幾何+是社群分享平臺。幾何＋目前已經有超過200個社群成為第一批用戶，涵蓋科技、行業、媒體、創客等。

圖片來源：幾何+發布會直播截圖

幾何+更是創意孵化平臺。有了開源的技術平臺，以及不斷帶來新創意的社群，勢必將吸引來更多投資者的關注。直播現場，吉利汽車集團副總裁馮擎峰還發布了“1億元創投計劃”，幾何將聯合科技出行創投伙伴，在幾何+注入研發資本、實施定制開發、激勵創新人才。

為實現幾何+的更好運營，幾何汽車將基于互聯網交互體驗的邏輯，打造幾何+APP、小程序、PC等三端一體平臺入口，通過APP、小程序、PC等三端一體平臺入口，讓每一個用戶都能參與到汽車的研發、生產、制造過程中來。上線后，幾何+這個創意共享站，“會因為徹底的開放，激發有趣生活創作者的熱情和參與感，期待他們用豐富的想象力和創造力，共創科技出行的新未來”，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在發布會期間如是說道。

幾何+意義何在？

“開源”，最早是個互聯網概念，后來在IT行業被發揚光大，其中尤以谷歌的安卓系統最為鼎盛。也正是基于安卓代碼開源的商業模式，其在應用程序數量、使用功能以及裝機量上源源超過蘋果的IOS系統。

近年來，從馬斯克放話免費公開特斯拉所有專利，到豐田開放氫燃料電池技術專利、比亞迪[報價 4S店]推出D++開放生態平臺，再到寶馬和戴姆勒合作開發電動車平臺、豐田與比亞迪攜手成立合資新能源車公司等一系列動作，都在昭示著一個訊息：開源平臺已逐漸被各個車企納入發展規劃中來，并逐步落實。與此同時，在如今人工智能、5G、車聯網等新技術不斷涌現的互聯網+時代，大開放、深度融合正成為中國汽車產業的主旋律。

短期來看，車企開源平臺無疑是放棄了技術的“著作權”，作為一個企業，這樣的操作顯然并不符合商業發展的規律。但實際上，開源平臺有助于縮短研發時間，降低前期投資成本，并可以實現不同車型的定制化生產。同時，開源平臺可以助力不同車企協同合作，技術一旦實現共享，車企將會長期投入研發團隊以實現車型開發，平臺開發的活躍性也將得到更好的保證。

圖片來源：幾何+發布會直播截圖

正如馮擎峰于直播現場所說，“12年前，安卓選擇了開放，于是成為全球第一手機應用市場。 如今，5G作為國際科技競爭新戰場，也在逐步通過技術開放、產業開放。開放、共享是互聯網創新的精髓，汽車領域也是如此，需要一次‘開源革命’”。

此次，依托于吉利全球造車生態鏈，幾何汽車通過幾何+進行技術開源開放，從企業層面來說，其將吸引更多生態合作伙伴，以進一步降低研發成本、提升創新能力，從而實現企業核心競爭力和盈利能力的再提升；從行業層面來看，幾何+的出現，也將進一步打破傳統汽車企業和用戶邊界、傳統整車企業和上游供應鏈企業的邊界、汽車產業整個邊界，從而助力汽車產業向共享共創、跨界融合的方向發展。

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