對于純電動車，大咖一直認為那是屬于“再購車”人群考慮的范疇，且考慮的范圍多半以十幾萬甚至幾萬元這種“嘗鮮價”為基礎。只不過，從近期推出的不少新款純電動SUV車型來看，當它們不斷強化自身的續航表現時，整體的售價也在不斷走高，而且座位布局也開始逐步多樣起來。這時候不少人就會存在疑慮了：6/7座布局到底實不實用、對尾箱空間會不會有很大影響？帶著這些疑問，大咖找來目前市面上為數不多的7座電動SUV來一探究竟。

理想汽車 – 理想one

指導價：32.80萬

純電下NEDC續航：180km

作為理想汽車旗下的首款車型，理想one只推出一種車型版本，但可選裝6座或7座布局。這款車是目前唯一采用增程式動力的電動車，當然咱們也能理解為“可自充電的插電式混合動力SUV”，它主要是依靠1.2T增程器+發電機來為電池進行供電，增程模式下，NEDC續航能達到800km。此外，理想one的電池容量為40.5kWh，在純電模式下NEDC續航為180km。除了續航模式比較特別外，它的設計也是與眾不同。理想one搭載了4塊高清觸控屏，顯示效果雖佳，但人機交互邏輯仍需進一步優化。

空間上，理想one的車身尺寸分別為5020*1960*1760mm，軸距為2935mm，它的第三排腿部空間有一拳的距離，頭部也有兩指的余量，關鍵是理想one在三排開設了超大的側窗，以至于不會有多少壓抑感。值得一提的是，在三排均不放到的情況下，尾箱有302L的容積，能夠放得下一個26英寸的行李箱和一個書包。另外，大咖比較推薦6座版本，一方面進出較為方便，另一方面還能供三排乘客往前伸腿。

比亞迪[報價 4S店] – 唐DM

指導價：23.99-33.99萬

純電下NEDC續航：81/100km

在比亞迪唐新能源上，純電動版本是沒有6/7座版本可選的，只存在于唐DM上。這臺插電混動SUV擁有兩種不同的續航版本，其中電池容量為19.96kWh在NEDC工況下為81km，容量為23.97kWh的續航為100km。對于比亞迪唐DM而言，加速猛是它的一大特性，畢竟百公里加速4.5s的成績可不是虛的。除了動力強之外，比較令大咖滿意的是DiLink智能網聯系統，實際體驗下來，由于搭載了安卓系統，因此能兼容大部分軟件，加上出色的語音指令系統，基本上能當一臺Pad來使用。

比亞迪唐DM的車身尺寸為4870*1950*1725mm，軸距為2820mm，由于尺寸的限制，第三排空間的表現并不算好，個子稍高會出現“頂頭頂腿”的情況，另外第三排的側窗開口并不大。尾箱表現上，座椅全部直立狀態的容積為272L，只能勉強放下一個較小的行李箱，兩側開設小儲物槽設計，但能放置的物品并不多。

騰勢汽車 – 騰勢X

指導價：31.98-35.78萬

NEDC續航：500-520km

作為比亞迪和戴姆勒合作下的又一產物，繼騰勢之后，騰勢汽車又推出了一款電動車——騰勢X，相比第一款產品，騰勢X顯然要成熟不少。這款車擁有純電動版本和插電混動版本，其動力總成和續航表現均與比亞迪唐EV/唐DM的參數一致。不同的是，騰勢X的內飾完全交由奔馳設計，因此可以看到奔馳許多經典的元素，值得一提的是，騰勢X的可旋轉中控屏尺寸為15.6英寸，要比比亞迪唐上搭載的14.6英寸更大，邊框也更窄。就設計感而言，騰勢X多少還是保留奔馳那股豪華風格。

尺寸方面，騰勢X的長寬高分別為4890*1950*1725mm，軸距為2820mm，整體參數與比亞迪唐相近，第三排表現和尾箱容積基本沒太大差別�？偟膩碚f，只有一種布局可選的騰勢X，在選擇性上顯然就不如擁有三種座椅布局可挑的比亞迪唐DM了。

特斯拉 – Model X

指導價：80.99-90.99萬

NEDC續航：550-575km

作為土豪們的“大玩具”，Model X的售價基本已經勸退80%的消費者了。不過既然作為“大玩具”，百公里2.9s的加速成績能打倒不少性能跑車，鷹翼門的設計確實是非常拉風，L2.5級自動駕駛技術至少也比不少品牌要靠譜些。但不靠譜的地方在于特斯拉的做工較差，包括座椅會出現異響、座椅乘坐體驗差、接縫處瑕疵明顯等。

尺寸方面，特斯拉Model X的長寬高分別為5037*2070*1684mm，軸距為2965mm，整體表現要比理想one的尺寸還要大，因此在第三排空間表現上，腿部空間能有一拳距離，頭部也有近一拳的表現。至于尾箱表現，特斯拉Model X常規下的容積為327L，不過下蓋板掀起來后能增加儲物深度，加上前艙留有一定的儲物空間，因此整體裝載能力并不算差。

蔚來汽車 – ES8

指導價：44.8-62.4萬

NEDC續航：415-580km

作為新造車勢力品牌的第一梯隊，蔚來ES8算是當時第一批交付給用戶的品牌之一了。雖然此前有著諸多的不完美以及各種質量故障，但時隔兩年后，全新蔚來ES8續航繼續得到了提升，車身各部也都有著不同程度的優化。不過，續航打折和車機偶發的死機依舊是當前蔚來ES8的主要問題。

尺寸方面，蔚來ES8的長寬高分別為5022*1962*1756mm，軸距為3010mm，提供6座和7座兩種座椅布局。從第三排的體驗來看，尺寸雖大，但實際腿部空間所剩無幾，頭部空間也只有些許空間。尾箱表現則中規中矩，312L的容積能放下一個行李箱，而蓋板下面和特斯拉Model X一樣設有儲物格，但空間并不大，只能瑣碎的物件。

大咖點評：

總體來看，以上5款6/7座純電SUV，由于電池布置在底盤下方的緣故，上車臺階都相對較高，而且第三排的乘坐感受都不怎么樣，但不可否認的是，這些6/7座SUV在必要時刻是能夠勝任拖家帶口短途出行的條件的，把第三排放倒后，更大的裝載能力也能滿足三口之家長途旅行的要求。