早在8年以前，我試駕過一款精致的小型SUV車型，給我留下了深刻的印象，小巧的車身尺寸，靈活多變的車內空間，足夠優秀的燃油經濟性，也就是從那個時候開始，或者說從我試駕過的這款讓我愛不釋手的小型SUV開始，開啟了全新的細分市場，小型SUV車型幾乎變成了每個汽車廠商旗下產品當中不可或缺的車型。

時至今日，8年過去了，這款小型SUV獲得了非常好的市場反響，銷量數據非常漂亮，盡管經過了幾次改款，但任何一款車型，都需要換代更新，這款精致的小型SUV同樣到了該換代的時候，我帶著美好的回憶和期待，試駕了換代之后的這款車：廣汽本田[報價 4S店]全新一代繽智(配置|詢價)。

作為廣汽本田的首款SUV車型，繽智的到來不僅開啟了廣汽本田的SUV市場，幾乎也可以說是開啟了所有品牌的小型SUV這個全新的細分市場，迄今為止，廣汽本田繽智僅在國內的銷量就已經突破了110萬輛，并且在全球市場都有著非常搶眼的表現，霸占日本本土市場最暢銷SUV數載，甚至僅在2020年，繽智車型就占據了本田品牌全球銷量的13%！眼前的全新一代繽智，是否還有可能繼續這樣銷量傳說？

第一眼看見全新一代繽智的時候，說真的，這和我印象當中那個渾身肌肉線條的“英俊小哥”差異有點大。車身其他位置的線條做到了“化繁為簡”，柔和的曲面替代了原有的肌肉線條，可是前臉上的設計變成了“化簡為繁”，密集的橫幅樣式中網，搭配兩條狹長的尾燈，還有同樣風格的霧燈，幾乎很難讓人把這個繽智和那個繽智聯系起來。

慶幸的是，全新一代繽智沒有隨波逐流的為了大而增加車身尺寸，仍舊保持著2610mm的軸距，車身尺寸小幅增加，變成了4380/1790/1590mm，相比老款在車身長度和寬度上分別增加了52mm和18mm，但車身高度降低了15mm，得到了更低的車身重心和視覺重心。從側面看上去，頗有小號冠道(配置|詢價)的感覺。值得一提的是，全新一代繽智，還有純電的兄弟車型：e：NP1極湃1(配置|詢價)。全新造型的雙色鋁合金輪輞樣式非常討喜，匹配尺寸為225/50 R18的輪胎，視覺效果和實用性取得了一個不錯的平衡。

全新一代繽智的車尾是我所喜歡的樣子，平直的貫穿式尾燈內部細節很豐富，每個獨立的小方塊讓強迫癥看起來非常舒適，大傾角的尾窗又有著足夠的運動氣質。本田LOGO的位置不再安放在尾門正中的位置，而是被提升至貫穿式尾燈中間，看起來更加醒目。后保險杠下方的銀色護板則增加了SUV本來就應該有的野性氣質。美中不足的，就是越來越難得的排氣管被隱藏起來了。

在內飾上，全新一代繽智的變化非常明顯，較多的平直線條在視覺上拓展了車內的寬度，同時也增加了車內的空間感。另外，全新一代繽智采用了與之前在e：NP1極湃1上同樣的空氣擴散系統空調出風口的設計，避免了空調直吹的不舒適感，增加了出風口的吹拂范圍，能夠讓車內溫度盡可能均衡。

中控臺上的懸浮式中控屏盡管尺寸只有9英寸，但內部擁有最新的Honda CONNECT智導互聯系統，除了常用的多媒體、導航功能之外，對Honda SENSING智能駕駛輔助系統的支持也得到增強，包含ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離警示+抑制、盲區警示等功能。另外，中控臺上保留了常用的實體按鍵，沒有把所有的功能都塞進中控屏或者設計成觸摸式按鍵，這一點值得稱贊。

既然是一款本田旗下的車型，怎么能少得了MM空間理念[報價 4S店]呢？前排和后排的實際乘坐空間都足夠寬敞，橫向沒有相互侵擾的困惑，同時后排的腿部空間在這個軸距的車型當中絕對是頂流水平。并且后排座椅保留了放倒、座墊翻折功能，為容納大件物品做好了充分準備。車頂上的兩塊天窗同樣是不可忽視的亮點，后部天窗的遮陽簾在不用的時候可以變身成為后備廂的隱私隔板。

在全新一代繽智的發動機艙內，安放著我們熟悉的那臺1.5L直列四缸發動機，最大功率91kW，最大扭矩145Nm，匹配本田最為擅長的CVT變速器。相比老款車型，發動機功率有小幅降低，主要原因來自于更為嚴苛的排放標準，不過好在少了的這5kW，在日常駕駛當中是幾乎完全感受不到的。

全新一代繽智仍舊保持了濃濃的“本田味兒”，開起來還是保持著老款繽智那種緊繃的駕駛質感，但并不意味著上手難度高，讓偏愛小車的軟妹子感覺難以駕馭。盡管為了實現更優秀的燃油經濟性沿用了1.5L自然吸氣發動機，但并沒有為了突出動力而刻意將油門初段調校的過于敏感，動力輸出的過程持續而線性，發動機與CVT變速器之間的關系似乎更像是步入了鉆石婚的“老夫老妻”一般。

在前麥弗遜+后扭力梁式懸架的搭配組合之下，全新一代繽智整體調校更多偏向舒適性，畢竟定位是一款家庭用車，所以懸架的整體感受還是更多照顧車內乘客的感受。輕盈的轉向力度更適合喜歡輕快的用戶，對于我這樣喜歡沉重轉向風格的人就顯得方向盤太輕。

在上一代車型上，整車的NVH表現并不理想，在全新一代繽智上，盡管廠商的工程師們強調經過了改善和升級，但從實際表現來看，路噪和風噪有所改善，更多的噪音還是來自于發動機艙，希望在后期的車型上能夠進一步改善，增加發動機艙內的隔音材料用量。

總結：

繽智對于本田品牌來說是非常重要的銷量支柱車型，在全球范圍內的用戶基礎非常大，說明車型的定位、定價精準擊中了用戶的需求，在完成換代之后，希望繽智能夠繼續拿到漂亮的銷量成績，除了外觀上的變化之外，內飾和配置上的提升同樣不可忽視，盡管依舊存在不夠完美的點，但畢竟瑕不掩瑜。

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