菲亞特(進口)

菲亞特品牌二次入華7年僅導入兩款車 北京4家經銷店兩家已停售

    派力奧、周末風……在很多消費者的記憶中，這些菲亞特車型曾耳熟能詳，但現在，國內大街上能見到的菲亞特汽車已寥寥無幾。

    《每日經濟新聞》記者目前走訪市場了解到，北京地區4家銷售菲亞特品牌的4S店，已有兩家停售，另外兩家也銷量欠佳，僅有的兩款(菲翔和致悅)在售車型“一個月也賣不出去幾輛”。

    全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)的數據顯示，今年8月，菲翔銷量為106輛，致悅僅賣出10輛。今年1'8月，菲亞特旗下兩款車型在廣汽[報價 4S店]菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(以下簡稱廣汽菲克)銷量中占比僅為1.6%。

    降價促銷難掩 難堪銷量

    9月6日，《每日經濟新聞》記者來到一家位于北京 旭日區金盞鄉的廣汽菲克4S店發現，銷售大廳早已人去樓空，剩下的惟獨店內促銷標語和門外的廣告牌。

    旁邊一家 歌頌4S店的銷售人員告訴記者：“去年，這家店就關門了，此前店里生意不太好。”

    記者查閱廣汽菲克官網了解到，當前，北京地區銷售菲亞特品牌的4S店有4家，除了上述這家店外， 其余3家分別位于海淀區、豐臺區和懷柔區。

    在記者走訪市場時發現，除了上述 旭日區的廣汽菲克4S店不再賣菲亞特車型外，位于海淀區的廣汽菲克4S店也從今年開始，只賣Jeep品牌，不再賣菲亞特品牌的汽車。

    “因為廠家沒有車，所以今年就不賣了。”對于為何放棄銷售菲亞特品牌車型，海淀區的廣汽菲克4S店負責人這樣對記者說。

    而與 旭日區、海淀區的兩家店相比，北京豐臺區和懷柔區的兩家4S店雖仍在售賣菲亞特汽車，但銷量并不 事實。

    “假如你想買菲翔，最好是先預訂，因為這個車 原來便是一個小眾品牌，產能不是太高，發貨也 比較少，提車周期不敢 保障。”位于豐臺區的廣汽菲克4S店一位銷售人員對記者說。

    位于懷柔區的廣汽菲克4S店的銷售負責人也向記者 示意，“2017款菲翔假如提前訂車，僅廠家配車環節就需求等1個多月，當前都是在按訂單賣車”。

    上述兩家4S店的銷售人員均向記者坦言，這兩款車一個月也賣不出去幾輛。

    而為了 晉升銷量，這兩家4S店都在大打“促銷牌”。記者了解到，現在2017款菲翔、致悅的現金優惠幅度在2.5萬元左右。

    實際上， 不僅是北京的廣汽菲克4S店在進行降價促銷， 其余城市也有 類似情況。廣東中山一家廣汽菲克4S店銷售人員稱：“2017款菲翔面市后就在降價促銷，近期幾個月的降幅都在2萬元左右。”浙江嘉興一家廣汽菲克4S店的銷售人員也 示意，對菲翔、致悅這兩款車型，該店降價約在2萬元左右。

    7年僅導入兩款車型

    據了解，菲翔和致悅分別于2012年和2014年推出， 爾后，菲亞特在華再沒有導入 其余車型。乘聯會數據顯示，今年8月，菲翔的銷量為106輛，同比下滑67.1%；致悅的銷量更為慘淡，僅賣出10輛，同比下滑95.1%。

    “以當前菲翔和致悅的價格區間來看，恐怕都難與自主品牌車型競爭。”一位汽車行業 綜合師說。

    從當年派力奧在中國市場熱售，到如今菲翔、致悅的銷量遇冷，兩次進入中國市場的菲亞特 仿佛“滿倉踏空”。

    1999年，南京菲亞特成立，國產后的菲亞特涌現過派力奧等熱售車型，但很快到2014年銷售業績便急速滑坡，經營陷入 窘境。2007年，菲亞特 取舍與南京汽車“ 離別”，退出中國市場。

    在菲亞特退出的3年，正好是我國汽車市場高增長 時代。數據顯示，2007年，我國汽車產銷同比增長22.02%和21.84%；2009年和2010年汽車產銷同比更是超過30%。

    2010年，菲亞特品牌 取舍在中國市場“二次復出”，與廣汽 集團成立合資公司——廣汽菲亞特[報價 4S店]汽車有限公司(以下簡稱廣汽菲亞特)。但在2011年，因為我國汽車市場整體增長放緩，菲亞特品牌也受到影響，市場 體現欠佳。

    為解決菲亞特銷量 窘境，廣汽菲亞特從克萊斯拉道奇找來“救星”——菲翔(道奇Dart)。此外，為擴充菲亞特產品線，道奇酷威還被換上菲亞特 標記進口到中國。但在2015年廣汽菲克成立后，直到現在，菲亞特品牌旗下再也沒有新車型導入。

    “在菲亞特和南京汽車合資時，當時市場上可選的汽車產品有限，所以派力奧 體現還不錯，但到后來其推出兩廂車周末風時，市場上熱售的卻是三廂車。由此可見，從前期導入到后期市場拓展，菲亞特都未能了解中國市場的內在需求。”上述汽車行業 綜合師 示意。

    該 綜合師進一步指出，在菲亞特克萊斯勒 集團的 寰球銷量中，中國市場的占比太小，這也影響了菲亞特品牌在中國市場的產品導入速度。

    《每日經濟新聞》記者查閱菲亞特克萊斯勒 集團財報了解到，2015年，中國市場銷量在菲亞特克萊斯勒 集團銷量中占比約為0.8%，2016年約為0.9%。

    面對菲亞特當前在華銷售現狀，廣汽菲克方面 仿佛對 晉升銷量并不迫切。“對廠家來講，菲亞特品牌及車型有自己的周期，現階段，我們要用最優勢資源進行Jeep品牌的國產化和品牌推廣，而以菲亞特為代表的汽車車型，我們有一個長期規劃，這是戰術和 策略問題。”廣汽菲克銷售部與網絡部高級副總裁戚曉斐此前在 承受《每日經濟新聞》記者采訪時說。