克萊斯勒

從昨天到今天，

汽車圈的新聞注定屬于FCA菲亞特克萊斯勒的！

因為

「大眾排放門」后 EPA 再次對整車廠提出大規(guī)模排放違規(guī)指控

美國當?shù)貢r間 2017 年 1 月 12 日，美國環(huán)保署（U.S. Environmental Protection Agency (EPA)）發(fā)布爆炸性消息，指控菲亞特-克萊斯勒公司（Fiat Chrysler Automobiles N.V. and FCA US LLC）在 2014 到 2016 年間于北美銷售的約 104,000 輛、由 3.0L 柴油發(fā)動機驅(qū)動的 Jeep 大切諾基與 Ram 1500 皮卡產(chǎn)品中，安裝有未經(jīng)申報的排放控制軟件，這些未經(jīng)通報的軟件可以使發(fā)動機的排放處理系統(tǒng)失效、使得發(fā)動機的 NOx 排放大幅增加。

美國環(huán)保署正在與同樣已經(jīng)向 FCA 發(fā)出指控的加州空氣資源委員會（California Air Resources Board (CARB)）一起合作研究這一排放控制軟件的影響。

　　根據(jù)美國空氣清潔法案（Clean Air Act），汽車制造商需向環(huán)保署展示其產(chǎn)品滿足環(huán)保排放法規(guī)的過程，在測試中，汽車制造商需要申報并解釋清楚其所使用的所有硬件設(shè)備與軟件算法。

　　FCA 則向 EPA 隱瞞了部分排放控制軟件，這些軟件應(yīng)用于旗下 2014 年至 2016 年間的約 104,000 臺 Jeep 大切諾基與 Ram 1500 皮卡的 3.0L 排量柴油機中，這一行為違反了空氣清潔法案。

　　FCA 因此問題將面臨罰款與訴訟，同時 EPA 正在進行進一步研究認定這些未經(jīng)申報的軟件是否為作弊軟件。

　　這一調(diào)查始于2015年9月，當時 EPA 決定對北美銷售的所有輕型車進行排放作弊軟件篩查，調(diào)查發(fā)現(xiàn) FCA 的汽車產(chǎn)品在正常使用環(huán)境（非測試環(huán)境）下存在 NOx 排放升高的情況，并發(fā)現(xiàn) FCA 裝有未經(jīng)申報的軟件，其中共有八處影響了尾氣排放。

　　https://www.epa.gov/newsreleases/epa-notifies-fiat-chrysler-clean-air-act-violations

　　http://https//www.epa.gov/fca

　　FCA 方面則做出回應(yīng)，除表示失望外，F(xiàn)CA 表示將全力配合 EPA 以及相關(guān)政府部門的后續(xù)檢查，證明 FCA 的排放控制策略是正確的、FCA沒有使用作弊軟件。

　　https://www.fcagroup.com/en-US/media_center/fca_press_release/FiatDocuments/2017/january/FCA_US_Response_to_EPA_Statement.pdf

　　消息發(fā)生后，昨晚今晨FCA的股票走勢是這樣的

　　可見，世界人民對排放欺詐是相當敏感地。

　　就在一天前，大眾汽車剛剛在美國因排放欺詐，認罰43億美金。事情才告一段落，立刻就把FCA推出來，難免讓人猜測美國EPA是有意讓人排隊交罰款吧。

　　不過，畢竟FCA有一半是美國本土企業(yè)，在特朗普上臺后，是否會為了“偉大美國”網(wǎng)開一面也未可知。

　　事件中波及的柴油發(fā)動機身世坎坷

事件中波及的3.0L柴油發(fā)動機是 FCA USA 過去幾年中的大明星，這臺來自于亞平寧半島著名供應(yīng)商 VM Motori 的柴油發(fā)動機于 2013 年面世、以「EcoDiesel」為名搭載在 FCA 旗下的 Ram 1500 皮卡與 Jeep Grand Cherokee 上，這臺發(fā)動機曾在 2014 年獲得 Ward 年度十佳發(fā)動機稱號。

作為當時近15年來第一個在現(xiàn)代全尺寸皮卡產(chǎn)品上搭載的小排量柴油機，EcoDiesel 幫助 Ram 1500 一躍成為美國全尺寸皮卡中油耗表現(xiàn)最好的產(chǎn)品，達到城市道路 21MPG / 高速道路 29MPG，并在當時以八速變速箱領(lǐng)先同級（直到通用也上市了自己配備八速變速箱的全尺寸皮卡），EcoDiesel 在銷量上極大地幫助了此前陷入困境的 FCA。在2014年終，這臺發(fā)動機就已經(jīng)占到 Ram 1500 皮卡全部銷量的20%。

　　另一款搭載這臺 3.0L 柴油發(fā)動機的 Jeep 大切諾基自不必說，從一開始就是 FCA 不可或缺的現(xiàn)金牛。

　　開發(fā)這臺 3.0L 柴油發(fā)動機的 VM Motori 于 2013 年中被菲亞特從通用手中買下，而這臺最終成為 EcoDiesel 的發(fā)動機最開始的研發(fā)目的是為了匹配通用當時為歐洲市場規(guī)劃的凱迪拉克 CTS 車型。

　　http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130715/OEM/307159930#ixzz2ZCvfZ0N7

　　目前已經(jīng)發(fā)生與估計的后續(xù)影響

　　根據(jù)路透社的報道，EPA此次調(diào)查關(guān)聯(lián)到的FCA旗下產(chǎn)品總量達到了此前大眾排放門關(guān)聯(lián)產(chǎn)品總量的六分之一，F(xiàn)CA 在米蘭上市的股票跌幅已達到-16.14%。

　　http://www.reuters.com/article/us-fiatchrysler-emissions-idUSKBN14W29S

　　紐交所盤中達到-12.22%。（jenwayz目擊報道，看呆沒截屏，o_o ....）

　　另外附上 FCA 2015 年的財報鏈接以甄讀者，請欣賞這樣的現(xiàn)金流能否挺過以 Billion 計數(shù)的罰款。

　　https://www.fcagroup.com/en-US/investor_relations/financial_information_reports/annual_reports/annual_reports/FCA_2015_Annual_Report.pdf

有閑錢的朋友們可以考慮一下，想買國際二線品牌、想進入歐洲低端市場、北美二流市場、拉美市場的自主品牌朋友們，機不可失、時不再來，請拉上國資委、中資銀行，大膽地上吧。

　　這就是一篇簡訊，啥都不是，感覺見證了歷史，狠激動。