汽車潤滑油在維修保養時使用的頻率十分高。優質潤滑油除了能保護發動機、削減換油的次數外，還能節省汽油開銷。在這個季節，同時也要注意不要因潤滑油使用不當引起汽車故障，“不當”的使用方法普通源于車友對潤滑油的四種“誤解”。

    針對以下四種“誤解”，長城潤滑油汽車養護中心技術人員賦予了專業的解釋：

    誤解一：潤滑油能多加就多加

    潤滑油量應該操縱在機油尺的上、下刻度線中間為好。由于潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還方便引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加快污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

    誤解二：什么時候潤滑油變黑了就該換油了

    這種理解并不全面。關于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑確實是油品已嚴峻變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油普通都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，削減發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色方便變黑，但這時的油品并未完全變質。

    誤解三：潤滑油經常添不用換

    經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不改換不得不彌補機油數量上的缺乏，卻無法完全賠償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等緣由質量會逐步下降，同時還會有一些消耗，使數量削減。

    誤區四：增加劑用處大

    真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種增加劑，其中包含抗磨劑，并且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行增加其他增加劑不只不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。