在國內汽車市場中SUV車型占據著銷量的主導地位，相比轎車和其它車型而言，SUV無論在銷量還是熱度上都要更勝一籌，如此看來，也許你會有一個疑問，就是以前相對強勢的轎車就沒有市場了嗎？那顯然不是。在國內緊湊級轎車市場中，尤其10萬級別主打家用的三廂緊湊級轎車依舊有著一批自己的擁躉者。

就在今天2月，長安[報價 4S店]汽車旗下的全新三廂緊湊級轎車“長安逸達(配置|詢價)”正式宣布上市，該車作為一款全新車型，是基于長安4.0時代的全新造車理念[報價 4S店]“方舟架構”而來的，并使用了最新的“縱橫萬象”設計理念。在這個什么都“卷”的時代，能讓消費認可其實是一件挺不容易的事情。在10萬級別家轎市場中，長安逸達的表現又如何呢？

“縱橫萬象”設計理念 顏值更高

長安逸達本次共推出5個配置的車型，售價區間為8.39-10.79萬元，其中包含了前不久剛剛上市的1.5T GDI DCT暢享版，該車型在保證品質和實用性的同時，也將將價格下探到了8.39萬元，這對于一款駕乘品質出色、配置實用的家用轎車來說，展現出了足夠市場競爭力，同時對于用戶來說也有著足夠的購買吸引力。

本次長安逸達在外觀設計方面使用了縱橫萬象設計理念，也許是受到自家UNI序列車型的影響，在外觀上相比以前長安旗下的車型看上去要年輕不少，長安汽車的最新的設計語言在這臺車上也都能找到。

一臺車顏值是否出色，主要看整車的比例是否協調，以及前格柵部分的設計是否足夠吸引眼球。這次長安逸達雖然是一款家轎定位的產品，但傳遞出來的氣息還是非常凸顯運動的，同時無邊框造型的源代碼數字化前格柵成為了車頭的最大亮點。保險杠兩側進風口附近還設計了銀色的飾條來進行修飾，讓前臉凸顯出十足的運動感，同時還能感受到一絲絲的攻擊性。

長安逸達的前大燈設計的也很有意思，在造型方面整體呈現出一個比較窄的設計，并且將后部向機艙蓋兩側進行延伸，可以呈現出一定的設計感和新鮮感。內部的日行燈使用了不規則的形狀。

長安逸達擁有極富攻擊性的車側線條，采用隱藏式門把手，新車長寬高分別為4770/1840/1440（1450）mm，軸距2765mm，高寬比僅0.78，體態更低趴，短前后懸的設計不僅在視覺上讓這臺車變得更加運動，在動態表現方面也會更穩定，而標配的手機藍牙鑰匙，讓用戶通過手機實現車輛解閉鎖、尋車、開啟后備箱等操作，還可遠程分享藍牙鑰匙權限給他人使用。

長安逸達的車尾設計與車頭同樣突出了車輛的運動調性，輕薄的尾部造型減少了視覺上的厚重感 ，尾燈造型與前LED大燈設計進行了呼應，內部使用了熏黑處理，并且點亮后的內部形狀與前大燈類似。保險杠下方還提供了排氣裝飾罩，高位剎車燈被設計在了天線的位置，這樣的設計還是挺新穎的。

輪圈的造型相對比較簡單，深灰色涂裝讓輪圈顯得很有金屬質感，在尺寸方面長安逸達只有在頂配和次頂配車型上采用了17寸的規格，其它均為16寸。實拍車型匹配了來自玲瓏品牌205/60 R16規格的輪胎。全系均提供了非全尺寸備胎，這一點在出行時還是很讓人踏實的。

簡潔的內飾設計 質感不錯

其實對于這個級別的家用車型而言，我不奢求內飾有多么的豪華，但一定要有品質感，也就是大家經常說的內飾得像那么回事。這點對于長安汽車的車型來說，似乎不用太過擔心。

長安逸達秉承了簡約設計的理念，橫平豎直輕薄的內飾一定程度的減少了駕駛員的視覺壓力，同時在內飾的做工和用料上也沒有向成本妥協，使用了大量的軟性材質包裹，讓內飾突出了高級感，坐在其中心情也會變得非常的愉悅。

中央副儀表臺的位置相對較高，這樣的好處就是右手在空閑時能找到最舒服的放置位置。由于使用了電子換擋桿，中央副儀表臺下方就預留出來了一個很大的儲物空間，在這個空間內還提供了手機充電接口。

而副儀表臺上方的布局也非常簡潔，除了電子換擋桿外，前方提供了儲物槽，后方有杯架，而空調控制、駕駛模式選擇一類的功能按鍵全部被放到了中控屏幕內。

13.2英寸高清觸摸中控屏，顯示效果清晰，豎屏的好好處是在使用導航時也更符合觀看習慣，系統支持“AI小安”智能語音系統、在線音樂、在線導航、OTA升級、趣味拍照功能、手勢控制等多種功能，而且在實際使用中，操作邏輯簡單，響應也很靈敏，為出行帶來更多趣味性。

在長安逸達的高配車型上使用了一塊10.25英寸的液晶儀表，而在實拍的車型上則是一塊電子顯示儀表，雖然是電子儀表，但顯示的信息也是非常的豐富，清晰度也沒問題，儀表窄比例的設計也不會對駕駛員的視線造成遮擋。

長安汽車品牌旗下的車型都會突出一個運動屬性，在這臺主打家用場景的長安逸達上依舊如此。雙D型方向盤在這類車型上比較少見，整體的握持手感扎實，第一次使用的用戶會有很強的新鮮感，方向盤提供了上下前后四向調節，造型方面也不容易遮擋駕駛員的視線。

長安逸達全系車型座椅使用了仿皮材質，座椅造型符合人體工程學設計，寬大的靠背和椅面對于身體承重部位的承托很到位，填充物不算柔軟，略有些偏硬。實拍車型前排座椅均使用了手動調節，主駕駛為6向副駕駛為4向。而在旗艦車型上前排座椅均為電動調節。

后排座椅靠背的傾斜角度適中，適合長時間乘坐，整體的舒適性不錯，同時還配備了中央頭枕，實拍車型還提供了后排獨立的出風口。不過我覺得比較遺憾的是，長安逸達只有在頂配旗艦車型上才提供了后排中央扶手，而后排靠背向前翻折功能也只有在頂配旗艦車型上才可以實現。

得益于新的架構和2765mm的軸距，長安逸達在乘坐舒適性和空間表現方面是挑不出毛病的。體驗者身高178cm，調整好前排座椅后進入后排，我們可以看到體驗者坐姿相對會比較舒展，大腿基本沒有懸空，腿部向前可以有大約兩拳的空間表現，而頭部的空間表現也不會讓你有壓抑的感覺。

按壓尾門上的長安LOGO即可打開后尾門，后尾門的開啟角度很大，后備廂的開口也不算小，拿取物品不會磕頭。

新一代藍鯨動力+7速雙離合變速器

家用車型最在乎的也許就是燃油的經濟性了，當然動力表現也不能太差。長安逸達全系搭載了長安旗下鼎鼎有名的新一代藍鯨動力NE1.5T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為125kW，最大扭矩260N.m，在同級別車型中表現不錯。搭配的濕式7速雙離合變速器在換擋平順性和駕駛樂趣方面都積攢了和好的口碑，而在油耗方面，官方提供的數據，長安逸達在WLTC工況下油耗為5.99L/100km，還是非常能省的。

在主被動安全方面，如制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等都是全系標配。在頂配旗艦車型上還搭載了L2級智能駕駛輔助功能，全速域自適應巡航等更高階的輔助駕駛功能。而全景影像功能也從售價8.99萬的尊享型上開始搭載。

值得一提的是，在8月8日，長安逸達再添新成員，長安逸達暢享版正式上市，市場指導價8.39萬元，限時暢想價7.79萬元，現金直降6000元；更有貸款購逸達其他配置車型，首付4-8萬元，立享36期低利息；置換購車還享至高4000置換補貼。逸達暢享版的推出，不僅進一步完善逸達產品矩陣的同時，也為用戶帶來價格更低、更加豐富、更多元用車選擇。適合那些預算及其有限，但還需想要大廠品質的用戶。

全文總結：長安逸達無論在外觀設計上還是內飾的做工質感方面，都非常符合大廠風范，而在配置層面也是循序漸進，多款車型多個配置，為用戶提供更為豐富適合自己的配置選項。在購買建議方面，如果您資金實在有限，那剛剛上市的新增車型暢享版會是個不錯的選擇。如果想體驗更好配置，更先進的智能駕駛輔助功能，那旗艦版一定是不二之選，其實旗艦版10.79萬元的官方指導價，結合配置和品質算下來也是非常超值的，至于具體取舍還是看您。

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