一款伊蘭特徹底 打開(kāi)了現(xiàn)代汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，當(dāng)年的新三樣可著實(shí)火了好一陣，直到現(xiàn)在，穿行于北京大街小巷的出租車(chē)依舊還是現(xiàn)代汽車(chē)為主。您 可以用地方企業(yè)等由頭來(lái)說(shuō)，但是 本身還算不錯(cuò)的品質(zhì)，才是多年經(jīng)久不衰的核心。借著當(dāng)時(shí)伊蘭特的熱乎勁兒，北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]推出了第五代索納塔車(chē)型，說(shuō)它是一炮而紅都不為過(guò)，時(shí)至今日，它依舊 可以在不少城市見(jiàn)到其身影。不過(guò)要說(shuō)最紅索納塔車(chē)型，當(dāng)屬索納塔八，我們時(shí)常掛在嘴邊的順口溜絕對(duì)少不了它，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上也絕對(duì)是亮眼的。不過(guò)到了索納塔九的時(shí)候，可就沒(méi)有這么風(fēng)光了，除了北京街頭的XX約車(chē)能看到其混動(dòng)版身影之外，其余地方很少再見(jiàn)到它。

這就好比是股票市場(chǎng)，當(dāng)你紅極一時(shí)的時(shí)候，假如 無(wú)奈再創(chuàng)新高，那接下來(lái)便是不斷地調(diào)整，甚至還會(huì)有跌出 視線的感覺(jué)，當(dāng)然，這并不代表著產(chǎn)品 品質(zhì)有何不妥，只不過(guò)需求 定然 工夫來(lái)調(diào)整， 目標(biāo)是為了重回 視線，再創(chuàng)輝煌。這不，全新一代索納塔來(lái)了''！

全新一代索納塔出自現(xiàn)代最新的i-GMP 寰球模塊化架構(gòu)平臺(tái)，作為現(xiàn)代汽車(chē)的第三代平臺(tái)，其集成了現(xiàn)代汽車(chē)最新的科研 成就，針對(duì)于 將來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向以及消費(fèi)者需求，對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)、操縱性、安全性、經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力總成等多方面進(jìn)行改造。當(dāng)然，模塊化平臺(tái)的 好處是研發(fā)成本進(jìn)一步 降落，這個(gè)利好對(duì)消費(fèi)者是很直接的。多說(shuō)一句，現(xiàn)代汽車(chē)前兩代平臺(tái)都是以索納塔為首款量產(chǎn)車(chē)型，而這樣的情況對(duì)于第三代平臺(tái)依舊如此。

“Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓菲斯塔賺足了眼球，一貫對(duì)時(shí)髦把握度不錯(cuò)的現(xiàn)代汽車(chē)絕不會(huì)錯(cuò)過(guò)如此亮點(diǎn)， 不僅將感性運(yùn)動(dòng)做了進(jìn)化，還添加了不少Le Fil Rouge概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。兼具空氣動(dòng)力學(xué)和美學(xué)設(shè)計(jì)的全新一代索納塔，風(fēng)阻系數(shù)低至0.28。

作為i-GMP平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，全新一代索納塔在設(shè)計(jì)上絲毫不拘泥，前衛(wèi)大膽的造型，便是讓 相熟現(xiàn)代汽車(chē)的人都感覺(jué)它有些意外的超前。 潛藏漸變式LED燈相當(dāng)?shù)驼{(diào)豪華有內(nèi)涵，全LED大燈 奪目 醒目還有辨識(shí)度極佳的雙C型貫穿鑲嵌式LED尾燈，現(xiàn)代汽車(chē)也是奔著燈廠的節(jié)奏了。

雙聯(lián)屏已經(jīng) 可以在越來(lái)越多的車(chē)型上見(jiàn)到了，此番索納塔也采納了此種設(shè)計(jì) 模式， 動(dòng)機(jī) 確切是不錯(cuò)的，連同大量精簡(jiǎn)的物理按鍵，看起來(lái)科技感挺好。用料方面很扎實(shí)， 可以看到大量軟性材質(zhì) 遮蔽在儀表臺(tái)上，車(chē)門(mén)板上也是盡可能的以軟性材質(zhì)為主，作為合資品牌的它做工也很不錯(cuò)，接縫 解決的很 勻稱。四輻式方向盤(pán)與運(yùn)動(dòng)性，在我的印象里是兩個(gè)相悖的 事件，不過(guò)在全新索納塔用的倒是挺 融洽，其造型設(shè)計(jì)有點(diǎn)像北京的“北”字。

兩塊12.3英寸全液晶屏帶來(lái)更為 豐碩的信息，儀表盤(pán) 支撐三種主題模式，切換過(guò)程中還有 典禮感不錯(cuò)的動(dòng)畫(huà) 動(dòng)機(jī)。中控12.3英寸大屏在線音樂(lè)、百度 利用程序、Blue Link、CarLife等 性能，不過(guò)當(dāng)前 依舊不提供Carplay 性能。其中Blue Link 性能提供包含在線 接納 目標(biāo)地、位置共享、車(chē)輛診斷以及 營(yíng)救等 性能，您需求的導(dǎo)航 性能也得通過(guò)Blue Link來(lái)實(shí)現(xiàn)。空調(diào)操作面板也被合并到大屏內(nèi)，僅保留的快捷鍵也便是滿足下開(kāi)關(guān)，具體操作還得通過(guò)屏幕來(lái)進(jìn)行，好在它提供語(yǔ)音操作，很大程度上 晉升了 便捷性。

全新一代索納塔提供1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)兩種 取舍，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)源自于海外的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，在保留 構(gòu)造和技術(shù)的前提下，進(jìn)行了排量的縮減，旨在針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)稅政策所 改變。其CVVD技術(shù)為連續(xù)可變氣門(mén) 連續(xù)期，通過(guò) 蔓延或縮短進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的 工夫，實(shí)現(xiàn)調(diào)整進(jìn)入氣缸的空氣量，最后 目標(biāo)是為了 晉升動(dòng)力、減低油耗和 傳染物排放。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T車(chē)型沒(méi)有 使用海外版的8AT變速箱，轉(zhuǎn)而 使用的是七速雙離合變速箱(傳動(dòng)效率94.9%)，而8AT變速箱只不過(guò)2.0T車(chē)型所獨(dú)享。

北京現(xiàn)代 經(jīng)歷了索納塔五、索納塔八的輝煌，也 經(jīng)歷了索納塔九的低谷，在任何市場(chǎng)上，起起落落都是 不免的，也是非常 畸形的 景象。在這過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不足，改進(jìn)產(chǎn)品才是 霸道，而如今強(qiáng)勢(shì)回歸的第十代索納塔便是很好地例子。全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓它的 指標(biāo)人群更加明確，科技感十足的它提供了L2+自動(dòng)駕駛、第三代智能網(wǎng) 聯(lián)絡(luò)統(tǒng)等。當(dāng)前處于預(yù)售階段的它也發(fā)布了預(yù)報(bào)價(jià)區(qū)間，16.48'20.58萬(wàn)元的價(jià)格，對(duì)于一臺(tái)智能程度不錯(cuò)的B級(jí)車(chē)是個(gè)挺有誠(chéng)意的價(jià)格區(qū)間，期盼最后面市能再多些驚喜。