一款伊蘭特徹底 打開了現代汽車在國內的市場，當年的新三樣可著實火了好一陣，直到現在，穿行于北京大街小巷的出租車依舊還是現代汽車為主。您 可以用地方企業等由頭來說，但是 本身還算不錯的品質，才是多年經久不衰的核心。借著當時伊蘭特的熱乎勁兒，北京現代[報價 4S店]推出了第五代索納塔車型，說它是一炮而紅都不為過，時至今日，它依舊 可以在不少城市見到其身影。不過要說最紅索納塔車型，當屬索納塔八，我們時常掛在嘴邊的順口溜絕對少不了它，銷量數據上也絕對是亮眼的。不過到了索納塔九的時候，可就沒有這么風光了，除了北京街頭的XX約車能看到其混動版身影之外，其余地方很少再見到它。

這就好比是股票市場，當你紅極一時的時候，假如 無奈再創新高，那接下來便是不斷地調整，甚至還會有跌出 視線的感覺，當然，這并不代表著產品 品質有何不妥，只不過需求 定然 工夫來調整， 目標是為了重回 視線，再創輝煌。這不，全新一代索納塔來了''！

全新一代索納塔出自現代最新的i-GMP 寰球模塊化架構平臺，作為現代汽車的第三代平臺，其集成了現代汽車最新的科研 成就，針對于 將來汽車發展方向以及消費者需求，對車輛設計、操縱性、安全性、經濟性以及動力總成等多方面進行改造。當然，模塊化平臺的 好處是研發成本進一步 降落，這個利好對消費者是很直接的。多說一句，現代汽車前兩代平臺都是以索納塔為首款量產車型，而這樣的情況對于第三代平臺依舊如此。

“Sensuous Sportiness感性運動”設計語言讓菲斯塔賺足了眼球，一貫對時髦把握度不錯的現代汽車絕不會錯過如此亮點， 不僅將感性運動做了進化，還添加了不少Le Fil Rouge概念車的設計元素。兼具空氣動力學和美學設計的全新一代索納塔，風阻系數低至0.28。

作為i-GMP平臺的首款量產車型，全新一代索納塔在設計上絲毫不拘泥，前衛大膽的造型，便是讓 相熟現代汽車的人都感覺它有些意外的超前。 潛藏漸變式LED燈相當低調豪華有內涵，全LED大燈 奪目 醒目還有辨識度極佳的雙C型貫穿鑲嵌式LED尾燈，現代汽車也是奔著燈廠的節奏了。

雙聯屏已經 可以在越來越多的車型上見到了，此番索納塔也采納了此種設計 模式， 動機 確切是不錯的，連同大量精簡的物理按鍵，看起來科技感挺好。用料方面很扎實， 可以看到大量軟性材質 遮蔽在儀表臺上，車門板上也是盡可能的以軟性材質為主，作為合資品牌的它做工也很不錯，接縫 解決的很 勻稱。四輻式方向盤與運動性，在我的印象里是兩個相悖的 事件，不過在全新索納塔用的倒是挺 融洽，其造型設計有點像北京的“北”字。

兩塊12.3英寸全液晶屏帶來更為 豐碩的信息，儀表盤 支撐三種主題模式，切換過程中還有 典禮感不錯的動畫 動機。中控12.3英寸大屏在線音樂、百度 利用程序、Blue Link、CarLife等 性能，不過當前 依舊不提供Carplay 性能。其中Blue Link 性能提供包含在線 接納 目標地、位置共享、車輛診斷以及 營救等 性能，您需求的導航 性能也得通過Blue Link來實現。空調操作面板也被合并到大屏內，僅保留的快捷鍵也便是滿足下開關，具體操作還得通過屏幕來進行，好在它提供語音操作，很大程度上 晉升了 便捷性。

全新一代索納塔提供1.5T CVVD發動機和2.0T Nu系列發動機兩種 取舍，其1.5T發動機源自于海外的1.6T發動機，在保留 構造和技術的前提下，進行了排量的縮減，旨在針對國內消費稅政策所 改變。其CVVD技術為連續可變氣門 連續期，通過 蔓延或縮短進氣門開啟的 工夫，實現調整進入氣缸的空氣量，最后 目標是為了 晉升動力、減低油耗和 傳染物排放。傳動系統方面，1.5T車型沒有 使用海外版的8AT變速箱，轉而 使用的是七速雙離合變速箱(傳動效率94.9%)，而8AT變速箱只不過2.0T車型所獨享。

北京現代 經歷了索納塔五、索納塔八的輝煌，也 經歷了索納塔九的低谷，在任何市場上，起起落落都是 不免的，也是非常 畸形的 景象。在這過程中發現不足，改進產品才是 霸道，而如今強勢回歸的第十代索納塔便是很好地例子。全新的外觀、內飾設計讓它的 指標人群更加明確，科技感十足的它提供了L2+自動駕駛、第三代智能網 聯絡統等。當前處于預售階段的它也發布了預報價區間，16.48'20.58萬元的價格，對于一臺智能程度不錯的B級車是個挺有誠意的價格區間，期盼最后面市能再多些驚喜。