寶駿

　　“積累到一定程度，我們不單是做更高價位的產品，更要深入到基礎能力。”薛海濤表示。實際上，對SGMW而言，即便現在有能力推出更高平臺的產品，在體系上也是無法承受的。無論是營銷體系，還是制造能力和經銷商能力，以及對供應體系的把控能力，都將要隨著寶駿[報價 4S店]產品的逐步推出而一步步提升，最終使整個體系能夠適應更高平臺的產品。

　　“更高產品平臺我們也在開發中。” 2月20日，上汽通用五菱[報價 4S店]銷售公司總經理薛海濤透露。當天，上汽通用五菱（SGMW）在深圳發布了第二款SUV產品寶駿510，與業內預期的SGMW第二款SUV產品會往高走不同， 寶駿510的3款車型以5.48萬元-6.98萬元進入小型SUV市場，這是寶駿品牌繼寶駿310之后，推出的第二款小型車。

　　近年來，消費升級和品牌升級之下，自主品牌都在往高端走，自主品牌的主流SUV基本都超過7萬元，而合資企業更是不會下探到寶駿510所在價位區間，寶駿310所在的市場區間也在萎縮。

　　為何反其道而行，進入不被看好的小型車市場？上汽通用五菱薛海濤說：“推出寶駿310、寶駿510是為了積累基盤用戶，打造用戶基礎，有了用戶之后我們才能基于用戶需求升級，推出更好的產品。”

　　瞄準年輕用戶

　　寶駿510深圳的上市會改變了以往發布會的嚴肅、單調氣氛，變為了一個以“玩樂”為主題的大Party，沒有官方領導發言、沒有安排特定座位，場地被設計成一個大型“livehouse”，街舞、B-box、驚喜嘉賓張震岳等一系列年輕人喜歡的元素構成了整個發布會。

　　作為一個以微車起家的汽車企業，上汽通用五菱近年來面臨的挑戰并不小。微車企業已經過了做好的時間，2009年左右整體微車市場容量200萬輛左右，到2016年已經下滑到60萬輛左右。

　　為了應對這樣情況，上汽通用五菱也從一家微型車企業，向乘用車轉型，先后推出了五菱宏光、寶駿730、寶駿560等產品。

　　隨著寶駿730、寶駿560等產品在市場上受到認可，業內普遍認為上汽通用五菱會一鼓作氣，推出更高端的產品。而上汽通用卻連續推出寶駿310和寶駿510。

　　“寶駿310、寶駿510是寶駿品牌走向年輕化的開始，年輕化是潮流，未來的產品也將會更突出互聯共享。”上汽通用五菱銷售公司副總經理韓德鴻這樣解釋。

　　之所以在推出更加小型的產品，薛海濤表示并非寶駿品牌往低走，而是為了推動品牌的年輕化。

　　年輕化幾乎是當下所有汽車公司都需要面對的課題，并在努力進行的工作。但對于上汽通用五菱而言，更大的精力仍在于從“宜商宜家”到“宜家宜商”的轉變，也就是“商轉乘”的轉型。

　　做廉價產品也是打造體系能力

　　“寶駿品牌是一個小學生，也一直在做轉型的研究，從而更好地應對未來變化。”薛海濤表示。而從五菱品牌的成功來看，品牌和產品一路往上走，離不開基盤用戶的積累。

　　寶駿560上市初期，基盤用戶轉化達到60%-70%。不過，寶駿310基盤用戶轉化率較低，購車人群大多為年輕用戶，這也意味著，通過寶駿310和寶駿510，SGMW積累到新的用戶，未來將可以成為SGMW更高平臺產品的基盤用戶。

　　“作為一個年輕的品牌，我們要考慮如何活下來，然后再考慮往上走。”韓德鴻表示。隨著寶駿730、寶駿560、寶駿310等產品構建完善產品線，上汽通用五菱已經開始考慮寶駿品牌如何走的問題。

　　“與之前靠基盤用戶推動不同，接下來面臨的是要讓寶駿帶著企業往上走。”薛海濤表示。

　　產品的年輕化，可以吸引到更多年輕時尚的用戶來體驗寶駿品牌，之后，再利用寶駿品牌帶動服務、運營、銷售的整體升級。

　　“積累到一定程度，我們不單是做更高價位的產品，更要深入到基礎能力。”薛海濤表示。實際上，對SGMW而言，即便現在有能力推出更高平臺的產品，在體系上也是無法承受的。無論是營銷體系，還是制造能力和經銷商能力，以及對供應體系的把控能力，都將要隨著寶駿產品的逐步推出而一步步提升，最終使整個體系能夠適應更高平臺的產品。