在中型豪華SUV市場(chǎng)上，奧迪憑借Q5L還能占據(jù)一席之地，但到了中大型上面，奧迪的座次排名與另外兩強(qiáng)相比有了明顯的落差，僅靠Q7是獨(dú)木難支的。要想在短時(shí)間內(nèi)突破困境，勢(shì)必要推出更細(xì)分的產(chǎn)品，將奧迪一貫的科技與豪華更全面代入到消費(fèi)者層面，該怎么突破，上汽奧迪首先給出了答案，這就是上汽奧迪Q6。

上汽奧迪Q6是奧迪品牌中尺寸最大的SUV，也是奧迪品牌中唯一提供6/7座布局的車型。更是在車身尺寸上全面超過(guò)了奧迪Q7，競(jìng)爭(zhēng)再次升級(jí)，今天就來(lái)看看奧迪Q6在同級(jí)中是否能讓消費(fèi)者更為青睞。

1. 上汽奧迪Q6，預(yù)售價(jià)：50-65.0萬(wàn)元

車型亮點(diǎn)：定位為“旗艦Roadjet陸地專機(jī)”。上汽奧迪的首款中大型豪華SUV，軸距達(dá)到2980mm，提供6座和7座布局，搭載第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

第一眼看到上汽奧迪Q6你會(huì)感覺這輛車有別于Q7和Q8的棱角分明，它更偏向于圓潤(rùn)的風(fēng)格設(shè)定。在外觀上，Q6提供了雙外觀選項(xiàng)，運(yùn)動(dòng)版的中網(wǎng)采用更為動(dòng)感的“Y”字排列，而行政版的中網(wǎng)則采用豎狀的蜂窩布局，單論顏值，個(gè)人更傾向于運(yùn)動(dòng)版。其余的區(qū)別都來(lái)自于細(xì)節(jié)，比如保險(xiǎn)杠兩側(cè)的裝飾件、中網(wǎng)底部“aurttro”的顏色、前唇的樣式都有不一樣的設(shè)定。總而言之，不論是哪種風(fēng)格，都比較準(zhǔn)確傳遞出奧迪品牌應(yīng)有的豪華、科技和動(dòng)感。屬于怎么選都不會(huì)錯(cuò)的那種。

奧迪Q6的車頭還首次出現(xiàn)了貫穿式LED燈，但并不是一條全部貫通的，而是中間一段將兩側(cè)頭燈相串連，但個(gè)人感覺這種造型有點(diǎn)符合現(xiàn)在新勢(shì)力車型上慣用的手法，并不能彰顯特別強(qiáng)烈的個(gè)性。

奧迪Q6的車側(cè)顯然縮小了一定的車窗比例，這樣留給整個(gè)車身的側(cè)面就會(huì)顯得更加大氣，留給設(shè)計(jì)師更多的施展空間，腰線很高，隆起的門板也盡可能突出這輛車的力量感。懸浮式車頂、隱藏D柱在Q6上都具備。

尾部的設(shè)計(jì)比車頭更豐富，流水式尾燈再次貫穿整個(gè)尾部，前后呼應(yīng)。而在高位剎車燈下面，“quattro”字樣的投影式剎車燈再次印證了燈廠的新花活。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上我卻覺得奧迪的設(shè)計(jì)師有點(diǎn)偷懶了，座艙內(nèi)熟悉的12.3英寸液晶儀表盤+10.1英寸中控屏+8.6英寸下聯(lián)屏組成了“三屏智能”設(shè)計(jì)，唯獨(dú)這塊中控屏，帶有一個(gè)厚厚的邊框，顯得不夠修長(zhǎng)和精致，看上去呆頭呆腦，給整體檔次拖了后腿。另外，奧迪的MMI系統(tǒng)將是標(biāo)配，高配置車型還會(huì)出現(xiàn)W-HUD平視顯示系統(tǒng)，并全系標(biāo)配Nappa真皮包裹方向盤。

奧迪Q6擁有六座、七座布局。特別是六座版本，無(wú)疑要突出所有乘員的乘坐舒適性，2980mm的軸距也提供了更寬裕的空間基礎(chǔ)，更何況Q6將發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，這種改變應(yīng)該會(huì)比Q7擁有更好的空間。確實(shí)，放眼SUV市場(chǎng)，不能說(shuō)帶第三排的全都是擺設(shè)，但至少95%以上的并不適合乘坐，砍掉一個(gè)座位，在舒適性和便利性上有所提升，是一個(gè)明智選擇。

而在內(nèi)部的豪華配置上各位不必?fù)?dān)心，畢竟這是一輛奧迪的豪華SUV，全系標(biāo)配真皮座椅和前排腿托，后排配備遮陽(yáng)簾與隱私靜音玻璃，二排右側(cè)被定義為“老板座”，乘客可電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕座椅前后移動(dòng)及靠背角度。底盤部分，針對(duì)車身?xiàng)l件和中國(guó)路況采用了剛度更大的減震彈簧，優(yōu)化了減振器阻尼塊。

動(dòng)力上，Q6也是首個(gè)搭載第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率195kW，最大扭矩400N·m。與其匹配的是7速S-tronic自動(dòng)變速箱。同時(shí)，還提供一臺(tái)2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率220kW，最大扭矩500N·m。同時(shí)，上汽奧迪Q6還全系標(biāo)配了智能quattro系統(tǒng)，并提供越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)以及個(gè)性化5種駕駛模式。

點(diǎn)評(píng)：從價(jià)格來(lái)看，奧迪Q6并不算貴，對(duì)比國(guó)產(chǎn)X5顯得誠(chéng)意十足。同時(shí)六座版本也將提供更為寬敞的空間表現(xiàn)。品牌更不用說(shuō)，接下來(lái)就要看消費(fèi)者是否愿意為其買單了，你喜歡這輛Q6嗎？記得評(píng)論區(qū)給我們留言。

二、沃爾沃XC90，售價(jià)：63.89-78.19萬(wàn)元

車型亮點(diǎn)：采用2.0T+48V輕混，匹配8速手自一體變速箱，19揚(yáng)聲器的寶華韋健音響

同樣作為豪華品牌，沃爾沃的旗艦SUV最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑就是BBA傳統(tǒng)三強(qiáng)，雖然銷量不及對(duì)手，但其實(shí)XC90的整體品質(zhì)還是比較能打的，不過(guò)也有遺憾，全系不提供更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這也確實(shí)有點(diǎn)為難沃爾沃了，在底氣上稍有不足。

沃爾沃也有自己的堅(jiān)持和執(zhí)拗，BBA們執(zhí)著的在豪華與大排量上做文章，而沃爾沃最讓我們感興趣的正是它堅(jiān)持多年的安全性。目前沃爾沃XC90全系標(biāo)配城市安全系統(tǒng)，這一點(diǎn)上沃爾沃絲毫不妥協(xié)。

北歐品牌歷來(lái)追求簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，即便是家族旗艦SUV，在XC90的車身上你也找不到特別多的曲線以及優(yōu)雅的走位，見棱見角、方正的車型。擺在那看一眼就四平八穩(wěn)的感覺。

但這不是說(shuō)XC90沒有辨識(shí)度。車頭直瀑式中網(wǎng)搭配全新樣式的LOGO，以及很有震撼力的雷神之錘的頭燈，都帶給這輛XC90極強(qiáng)的特點(diǎn)，。沃爾沃XC90的長(zhǎng)寬高分別為4953/1958/1776 mm，軸距為2984mm。雖然沒有上面提到的林肯飛行家和國(guó)產(chǎn)寶馬X5(配置|詢價(jià))那么夸張，但也處在主流水準(zhǔn)。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，斯堪的納維亞式的豪華在XC90上十分清晰，清高不油膩，簡(jiǎn)約搭配顯貴氣。車身上不多的鍍鉻裝飾件起到很好的點(diǎn)綴作用，車尾更是擁有標(biāo)志性的北歐文化“維京之斧”尾燈。

轉(zhuǎn)入內(nèi)飾，沃爾沃XC90的風(fēng)格依舊延續(xù)簡(jiǎn)約之風(fēng)。淡雅不聒噪，能讓人比較安心。不過(guò)這套內(nèi)飾風(fēng)格應(yīng)該換一換了，對(duì)于50歲以上的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)接受起來(lái)不成問(wèn)題，但年輕消費(fèi)者還是更喜歡科技范更濃厚的樣式。

沃爾沃在做工用料上也獨(dú)樹一幟，除了必要的皮質(zhì)和實(shí)木基礎(chǔ)材料外，還更加注重環(huán)保體驗(yàn)，只要你開過(guò)沃爾沃的車，對(duì)它內(nèi)部的味道和氣息一定有深刻的印象。中控屏幾乎囊括了全部的操作，但個(gè)人在體驗(yàn)過(guò)后，并不覺得全部采用觸摸按鍵在沃爾沃上是一個(gè)明智的選擇，還是一定程度上影響了操作準(zhǔn)確性，不及實(shí)體按鍵來(lái)得直接和精準(zhǔn)。

最后來(lái)來(lái)看看動(dòng)力表現(xiàn)，沃爾沃雖然沒有大排量六缸的底氣，但它配有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力總成， 最大功率為220kW， 最大扭矩為420N.m，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較充沛的，實(shí)際的加速體驗(yàn)，依舊表現(xiàn)很迅猛，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也會(huì)占一些優(yōu)勢(shì)。如果還想追求更為極致的體驗(yàn)，可以選擇插電式混合動(dòng)力車型，但售價(jià)偏高，在這里不做推薦。

點(diǎn)評(píng)：目前沃爾沃XC90的終端優(yōu)惠比較大，有10萬(wàn)之多，再結(jié)合沃爾沃的高安全性和扎實(shí)的做工用料，特別是19個(gè)喇叭的寶華韋健音響，還是很值得推薦的。

三、國(guó)產(chǎn)寶馬X5，售價(jià)：60.5-77.5萬(wàn)元

車型亮點(diǎn)：軸距達(dá)到3105mm，中國(guó)客戶專屬座椅，大幅提升舒適性表現(xiàn)

作為豪華SUV的開創(chuàng)鼻祖，寶馬X5自問(wèn)世以來(lái)就一直被大家所喜愛。經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)調(diào)查和研判后，寶馬果斷將這款中大型豪華SUV引入國(guó)產(chǎn)，可以說(shuō)一石激起千層浪，讓大家著實(shí)興奮不小。但上市后60.5萬(wàn)元的起售價(jià)似乎顯得不是那么誠(chéng)意十足。你們覺得呢？

國(guó)產(chǎn)后的寶馬X5除了在車身長(zhǎng)度上有了明顯增加外，其余部分改動(dòng)不多。國(guó)產(chǎn)版本的寶馬X5在外觀設(shè)計(jì)上保留了目前進(jìn)口版車型的經(jīng)典元素，硬朗大氣又不失商務(wù)氣息，同時(shí)也不忘突出濃重的時(shí)尚氣息。

近幾年購(gòu)買豪華車的消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)持續(xù)走低，國(guó)產(chǎn)后的X5也不愿意失去年輕人這個(gè)充滿朝氣的群體。國(guó)產(chǎn)X5依舊支持選裝各種M性能運(yùn)動(dòng)套件，在個(gè)性化程度上提供更為出彩和豐富的選擇。

國(guó)產(chǎn)后寶馬X5在內(nèi)飾方面同樣保持與現(xiàn)款進(jìn)口車型一致。就整體內(nèi)飾的豪華和時(shí)尚感而言，表現(xiàn)不錯(cuò)，市場(chǎng)對(duì)這一代產(chǎn)品的內(nèi)飾接受程度很高，暫時(shí)還沒有必要用上最新的內(nèi)飾風(fēng)格。還搭載了專門為中國(guó)客戶開發(fā)的座椅，舒適度上會(huì)大幅優(yōu)于進(jìn)口版本。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5的內(nèi)飾中將繼續(xù)保持木紋飾板和水晶電子擋把，粗壯的真皮方向盤握感也會(huì)十分舒適。12.3英寸全液晶儀表和同尺寸觸控液晶屏顯示清晰，功能豐富，車機(jī)系統(tǒng)的完善和豐富程度也有了一定的提升。

加長(zhǎng)軸距后，國(guó)產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)寬高為5060/2004/1779mm，軸距達(dá)到了3105mm，這一數(shù)據(jù)與X7保持一致，而剛剛提到的配置清單中，寶華韋健音響、激光大燈、HUD抬顯、空氣懸架等等依舊提供或選裝。

動(dòng)力是寶馬安身立命的根本，此次國(guó)產(chǎn)寶馬X5在動(dòng)力配置方面依舊提供熟悉的2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為百萬(wàn)級(jí)豪華SUV來(lái)說(shuō)，一臺(tái)3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為底氣還是很有必要的。而2.0T的搭配也將起到很好的輔助作用，拉低準(zhǔn)入門檻，搶占市場(chǎng)份額。至于略有縮水的3.0T動(dòng)力，也不用太過(guò)介意，其實(shí)完全夠用。

點(diǎn)評(píng)：個(gè)人認(rèn)為影響國(guó)產(chǎn)X5今后走勢(shì)的關(guān)鍵還在價(jià)格，現(xiàn)在60.5萬(wàn)元的起售價(jià)不能說(shuō)特別低，但豪華品牌的溢價(jià)能力也不要忽視，日后二手車的保值率也不會(huì)特別難堪，特別是針對(duì)新勢(shì)力車型來(lái)說(shuō)。購(gòu)買這類車型的消費(fèi)者雖說(shuō)都不太差錢，但隨著奧迪Q6的國(guó)產(chǎn)，無(wú)疑會(huì)讓人變得更為敏感，雖說(shuō)二者可能不是最直接的競(jìng)爭(zhēng)，但如果想購(gòu)買國(guó)產(chǎn)X5的朋友，不妨再觀望一段時(shí)間，優(yōu)惠肯定會(huì)有的。

四、林肯飛行家，售價(jià)：50.98-75.98萬(wàn)元

車型亮點(diǎn)：3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，10AT變速箱，可加92號(hào)汽油

國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市后，很多人第一時(shí)間想起了這臺(tái)林肯飛行家。同樣車長(zhǎng)超過(guò)5米，車寬超過(guò)2米，軸距達(dá)到了3025mm，也是一個(gè)不折不扣的大塊頭。最關(guān)鍵的是，它在動(dòng)力方面更為霸氣，全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在美系豪華面前，2.0T顯得是那么沒有誠(chéng)意。

其實(shí)在2020年，林肯飛行家就已經(jīng)率先國(guó)產(chǎn)上市，直接將國(guó)產(chǎn)豪華中大型SUV的指導(dǎo)價(jià)推動(dòng)到了50萬(wàn)元的門檻，除了六座布局外，還提供七座車型。即便是對(duì)壘國(guó)產(chǎn)寶馬X5，入門版也有著將近十萬(wàn)元的巨大差額，這倒與奧迪Q6的起售價(jià)十分接近，但奧迪和寶馬的入門都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而林肯飛行家入門就是3.0T大V6，難道這不香嗎？對(duì)于渴望擁有大排量兼顧豪華品牌和氣場(chǎng)的用戶來(lái)說(shuō)，林肯飛行家確實(shí)是一款值得推薦的車型。

說(shuō)到品牌，林肯近年來(lái)的表現(xiàn)愈發(fā)搶眼，同樣以林肯飛行家來(lái)看，在2020年飛行家銷售8000多臺(tái)，到了2021年全年銷量達(dá)到14256輛，可見越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)飛行家更為了解和接受。與BBA營(yíng)造的豪華氣場(chǎng)不同，林肯獨(dú)有的美系豪華在另一層面上顯示出出獨(dú)特的魅力，更多的是一種低調(diào)和內(nèi)斂，但內(nèi)在同樣很優(yōu)秀。

外觀上，林肯飛行家體現(xiàn)出了區(qū)別于德系豪華的大氣磅礴，有別于它們的一板一眼和精準(zhǔn)傳遞，美系的大氣、氣場(chǎng)更顯得撲面而來(lái)。特別是寬闊的車身設(shè)計(jì)，無(wú)論讓你在外還是坐于其內(nèi)，都能感受到很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

車身采用了非常平直的腰線處理，并沒有特別多的花里胡哨的曲線布局。但在C柱與D柱之間保留了一塊大尺寸的玻璃窗，在車身后部營(yíng)造出很強(qiáng)的重力效應(yīng)，強(qiáng)化車尾的視覺重心。至于車身細(xì)節(jié)，比如四出排氣、LED頭燈、尾燈，這大可放心，全都安排到位。

內(nèi)飾部分，同樣貫穿著豪華思路。將美系范兒展現(xiàn)的淋漓盡致，同時(shí)也不忘在科技搭配上有所突破。中控臺(tái)保留大面積的皮質(zhì)包裹和鋼筋烤漆作為豪華基礎(chǔ)，全液晶儀表+12.8英寸的中控屏體現(xiàn)出必要的科技元素。內(nèi)置SYNC+車機(jī)系統(tǒng)也是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)化，彌補(bǔ)以往在互聯(lián)操作上的短板。

林肯飛行家的配置也非常豐富，比如：膝部氣囊等、主動(dòng)降噪、全車多層隔音玻璃、后排隱私玻璃等。除入門版外，還配備了Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)，以及前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱。在更高級(jí)別車型，電動(dòng)吸合門、空氣懸架、林肯招牌式30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、以及功能更為全面的Co-Pilot360PLUS系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)。以國(guó)產(chǎn)寶馬X5來(lái)看，想買到這些配置，幾乎已接近頂配，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

最后就是動(dòng)力，這也是飛行家與其他車型差距最為突出的地方，全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載10AT變速箱，最大功率355馬力，最大扭矩553N.m，關(guān)鍵它可以加92號(hào)汽油，聽上去有點(diǎn)半信半疑。

點(diǎn)評(píng)：林肯飛行家在品牌、產(chǎn)品力、服務(wù)等多維度來(lái)看，都不輸給BBA，而且還有著價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，目前飛行家優(yōu)惠有1萬(wàn)元左右，里里外外省下來(lái)的錢，去買肉吃它不香嗎？

總結(jié)，隨著奧迪Q6的預(yù)售，豪華中大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)愈發(fā)激烈，奧迪、寶馬都做出了動(dòng)作，奔馳何時(shí)出手？另外，林肯、沃爾沃、雷克薩斯以及小眾一點(diǎn)的凱迪拉克、英菲尼迪其實(shí)都有十分不錯(cuò)的同類產(chǎn)品，且在價(jià)格方面無(wú)疑更有競(jìng)爭(zhēng)力，問(wèn)題來(lái)了，新車越來(lái)越多，這個(gè)級(jí)別該怎么選呢？

免責(zé)聲明：凡標(biāo)注轉(zhuǎn)載/編譯字樣內(nèi)容并非本站原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。