眾所周知，奧迪正在轉型成為純電動品牌，計劃2025年實現全系車型電動化，推出20余款純電動車型，首款車型便是已經在中國上市的奧迪e-tron。不久之后，奧迪還將推出一款Q6 e-tron跨界SUV，與燃油車一樣，其定位、價格以及尺寸都高于剛剛發布的Q4 e-tron，競爭對手鎖定BMW iX和特斯拉Model X。最新的消息表明，奧迪Sport也會在Q6 e-tron的基礎之上打造一款全新高性能RS車型。

據悉，奧迪Q6 e-tron將是首款搭載大眾集團與保時捷合作開發的全新高級電動車平臺（簡稱PPE）架構的奧迪電動車，即將面世的保時捷Macan純電動也出自該平臺。海外媒體通過阿根廷國際知識產權研究所發現了RS Q6的商標申請文件（上圖），表明奧迪Q6 e-tron還將更進一步，推出RS Q6 e-tron高性能版。

與常規Q6 e-tron一樣，RS Q6 e-tron高性能版新車也將成為全球車型，對標特斯拉目前最具人氣的Model X Plaid高性能車型（上圖）。盡管我們目前對RS Q6 e-tron性能表現一無所知，但可以參考特斯拉Model X Plaid的具體表現：0-96公里/小時加速在2.5秒以內，0-400米加速在9.9秒內完成以及1，020馬力的最高功率輸出和540公里最大續航里程等技術規格。目前，奧迪最強大的純電動車RS e-tron GT，僅僅只有590馬力，0-96公里/小時加速在3.3秒完成，甚至比同屬大眾集團的保時捷Taycan Turbo S慢不少，后者可以在2.2 秒內完成了0-96公里/小時加速。

海外媒體已經率先制作了奧迪RS Q6 e-tron外觀效果圖，我們可以看到新車采用了常見的 RS處理手法，同時在設計上也借鑒了e-tron等奧迪現有的純電動車，主要細節包括大尺寸六邊形封閉式前格柵、更具侵略性性的8輪輻風火輪造型車輪配合高性能制動系統、數字化矩陣LED前大燈以及遍布車身的RS標志。

目前，奧迪已經開始測試Q6 e-tron普通版，新車的諜照早已出現在網絡之上，給我們了一些初步的印象，但動力系統細節仍然不為人所知，盡管PPE構架可以支持單電機和雙電機兩種配置、350千瓦時直流快速充電以及480公里以上的續航里程。

值得一提的是，特斯拉Model X Plaid雖然功率高達1，020馬力，但整備質量也非常大，達到2，445公斤，如果奧迪可以降低RS Q6 e-tron車重的話，就不需要提供如此高的輸出功率就能實現相同的比功率。有傳言稱RS Q6 e-tron的輸出大約在600馬力和830牛米左右，降低車重無疑會為新車帶來更大的競爭力。

最后，需要提醒大家，奧迪Q6 e-tron應該會在2022年全球首發，RS高性能版可能要等到2023年才會正式問世。奧迪Q6 e-tron的更多消息，敬請關注后續報道。