“我們恐怕需求再一次 掃視二手車行業，之前對二手車交易量的預判可能過于樂觀�！敝袊�汽車流通協會副秘書長沈榮目前 示意。數據顯示，去年全年二手車累計交易量941.7萬輛，同比微增長2.32%;今年上半年全國二手車交易量477.4萬輛，同比增長3.6%，甚至低于新車市場銷量的增速。增速預期的改寫， 象征著二手車市場方才正式進入調整階段。

    因為現狀與業內預估的二手車市場爆發期尚有很大 間隔，之前 蠢蠢欲動的資本市場也 因此進入首輪大幅調整期。

    爆發期尚遠

    “我們之前預測今年二手車交易量能增長到1100萬輛甚至1200萬輛�！敝袊�汽車流通協會秘書長肖政三 示意，這 象征著這一市場的增速需達到近 20%，但是，“現在我們不得不等待全年達到6%的增速，超過1000萬輛�！备鶕�流通協會的解釋，沒有 徹底廢除的“限遷”，是影響二手車交易活躍度的一大 原因。

    據悉，當前全國執行“國八條”的省份惟獨8個， 波及114個城市。而這些城市交易量只占到二手車行業的八分之一，在政策執行不到位的情況下，交易活躍 度大打折扣。此外，二手車市場 本身競爭力不足也是導致交易量“停滯不前”的重要原因。 不僅如此，面對新車的價格不斷下探，二手車市場的價格競爭力也沒有得 到 施展。“二手車價應該在同款新車價格的50%以下才 比較有競爭力�！鄙驑s 示意，“新車價格 降落，以及二手車源不足導致的定價過高，都讓這一市場競爭力下 降�！�

    值得關注的是，中國汽車流通協會8月1日首次發布的“中國二手車經理人指數”(UCMI)顯示，7月二手車經理人指數為47.8%，低于榮枯線。總體來看，7月二手車行業整體處在蕭條區域，融資問題和車源成為很多二手車經營企業面臨的問題。

    作為二手車市場近幾年的新生力量，二手車電商平臺的情況也并未達到預期。根據中汽協的統計，今年6月主流二手車交易平臺共上線車源18.1萬輛，其中 32.4%的二手車在當月 實現交易，這樣的流轉速率 象征著線上二手車 實現交易為38.9天，而線下 惟獨21.4天。另外，二手車交易平臺占二手車總交易量 為7.15%，占比也很有限。

    資本 觀望

    根據易觀智庫發布的《中國二手車電子商務專題探究報告2015》數據顯示，去年中國二手車電商交易總額為592億元，行業 浸透率僅為10.9%。在此情況下，資本市場對二手車電商的投資熱度也開始明顯 降落。

    中信建投探究報告顯示，2014年至2015年二手車市場投資事件超過40起，總投資額超過20億美元。僅在2015年就有超過15家二手車O2O公 司 獲得融資，總額度超過10億美元，其中C2C模式的二手車電商就 獲得了超過3億美元的投資。與此同時， 主宰大量資本的BAT也紛紛入局，百度、騰訊、阿 里等資本的注入無疑在去年助燃了二手車電商。

    相比2014年至2015年的資本大躍進，今年開始除了年初幾個大型融資外，二手車電商的融資已越來越難。今年年初，人人車 實現了1.5億美元融資， 瓜子二手車獲2.5億美元A輪融資，二手車估值平臺“車300” 獲得紅杉資本1億元融資，3月份之后二手車電商融資情況 可以用“ 百里挑一”來形容。

    隨著“燒錢模式”的 完畢，二手車電商已進入淘汰期。據不 徹底統計，當前已經有超過15家二手車電商平臺倒閉，包含麥麥車、淘車之家、你我車平臺、卡卡 二手車、車先生、哪有車、估車網等等。 即便是有 深沉背景的電商平臺，也未能避免。今年2月份，背靠 安然 集團的 安然好車 宣告關閉門店，員工被 驅散;7月初， 往日的行業大佬車易拍決定“關閉全部有 適度配置的分公司的車源業務及其 支撐體系”;此外，有 信息稱優信拍的借殼面市 方案當前也遇阻。

    疏遠的市場 以致一度瘋狂的二手車電商的廣告投入也在 降落。瓜子二手車曾 方案今年將 實現10億元的廣告投放，但當前該公司的廣告投放已經開始放緩，將重心轉移到了業務板塊。

    “無論是以車易拍為代表的B2B模式，還是以 安然好車為代表的C2B模式，都被業內認為是不賺錢的生意。B2B和C2B的交易盈利點很少，惟獨3%或 4%的交易服務費， 幾乎 無奈與 經營成本 維持 均衡。因為二手車行業的復雜性，當前 依舊沒有一家電商公司的模式 可以被 寬泛認可且 維持盈利�！庇袠I內人士 示意。

    尋覓新支點

    “前兩年，中國整個二手車行業‘風口說’甚囂塵上，資本的 追趕和競爭對手的狂飆突進，使我們一度脫離了對價格創造這一 根本信念的堅守，盲從地投入到了‘軍備 比賽’似的擴張和補貼戰中。”車易拍 獨創人楊雪劍在一封內部公開信中坦言。

    正如楊雪劍在內部信中所說的“二手車行業的競爭并不是一場‘短跑’，而更像是場馬拉松賽跑。”“追整體盈利才是撥亂反正的正確方向�！毕朐诙�手車電商競爭 強烈的潮流中 快捷發展，車易拍還需求從 根本上解決盈利問題。

    也便是在這種 反復的探究中，當前不少主流二手車電商將盈利支點瞄準了金融服務。當前二手車電商平臺開始在金融服務方面紛紛發力：優信二手車推出了“付一半”;車易拍開始布局“分期租車” 方案;車貓網推出“喵喵速貸”;瓜子二手車及人人車也推出了各自的汽車金融產品。

    “二手車電商進軍金融是大勢所趨，同樣也有無限機會。”瓜子二手車 有關負責人 示意，二手車金融 可以 施展平臺流量大、 占有海量交易消費者的優勢，利用 豐碩 的二手車交易場景和大數據平臺，為潛在和現存客戶提供金融服務。同時，通過引入有實力的第三方合作 搭檔，把對消費者 和風險的 了解以服務的 模式提供給合作伙 伴，這些合作 搭檔也會設計最 合適的金融產品服務消費者。最后，二手車電商利用金融服務來吸引客戶， 晉升交易規模;金融機構則借助大數據 獲得安全 鞏固的二手車 貸款業務。在車來車往 獨創人兼CEO謝磊看來，盈利模式向來是電商遲遲未能 打破的，而金融是整個二手車行業最好走的一條路，也是最直接，最有效的。

    二手車市場“風口已至”的說法已不攻自破，在一個個泡沫破碎后，二手車市場需求被再一次梳理一次，等待風真正來的時候。