汽車(chē)年檢制度應(yīng)該 取締，試問(wèn)新車(chē)有合格證，為什么要年檢？”

    “駕駛證，資格證哪樣不是走過(guò)場(chǎng)而已，還百般刁難�！�

    “ 無(wú)論車(chē)況如何？一看、二摸、三轉(zhuǎn)悠交錢(qián)，立馬合格，坑爹的汽車(chē)年檢�！�

    ……

    近日，一則質(zhì)疑汽車(chē)年檢制度的 信息，不停在網(wǎng)絡(luò)中發(fā)酵，引起了外界對(duì)汽車(chē)當(dāng)前年檢制度 正當(dāng)性的關(guān)注。那么， 畢竟私家車(chē)年檢是不是確有必要？是不是應(yīng)該 取締年檢或者 蔓延私家車(chē)年檢周期？

    為此，記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少車(chē)主認(rèn)為，如今家庭用車(chē)大 部分在城市 路徑 使用，在油品以及 啟動(dòng)機(jī)技術(shù) 晉升的 根底上，私人車(chē)輛的年檢一般是流于 模式，年檢制度應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。不過(guò)，也有車(chē)主認(rèn)為，年檢有 定然的必要性，這是 保障車(chē)輛 安然的一套有效程序， 可以 保障車(chē)輛人員的 安然，打擊一些非法的改裝 運(yùn)動(dòng)，因年檢制度衍生出不少問(wèn)題，不能 否定制度 本身的 動(dòng)機(jī)。假如 取締年檢，由誰(shuí)來(lái) 保障車(chē)輛的 安然性與出廠時(shí) 統(tǒng)一呢？如何 保障 制約非法改裝車(chē)輛？如何 保障車(chē)輛 安然呢？

    “如今的年審，無(wú)非是將車(chē)開(kāi)到檢測(cè)線上遛一圈�！苯�日，位于某網(wǎng)站社區(qū)的帖子稱(chēng)，一輛汽車(chē)假如不合格是不同意出廠，既然出了廠就 象征著檢測(cè)合格，為什么新車(chē)兩年后再需求 反復(fù)年檢呢？

    獨(dú)一無(wú)二，在微博上，一條炮轟年檢制度 信息也得到了大量轉(zhuǎn)發(fā)，微博內(nèi)容上稱(chēng)：“我國(guó)是全世界唯一 履行汽車(chē)年檢制度國(guó)家，所謂流程不過(guò)便是被刁難，甚至當(dāng)場(chǎng)勒令修車(chē)。試問(wèn)新車(chē)有合格證，為什么要年檢？年檢過(guò)審后出了 事變審車(chē)部門(mén)也不給負(fù)責(zé)，車(chē)船稅、 購(gòu)置稅、高價(jià)油、過(guò)橋費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)等等，座座大山壓死人�！�

    當(dāng)前，汽車(chē)年檢制度是依照《中華人民共和國(guó) 路徑交通 安然法 施行條例》 施行，其中第十六條明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē) 該當(dāng)從注冊(cè) 注銷(xiāo)之日起，依照下列期限進(jìn)行 安然技術(shù) 測(cè)驗(yàn)：營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)5年以?xún)?nèi)每年 測(cè)驗(yàn)1次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月 測(cè)驗(yàn)1次；載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)10年以?xún)?nèi)每年 測(cè)驗(yàn)1次；超過(guò)10年的，每6個(gè)月 測(cè)驗(yàn)1次；小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)6年以?xún)?nèi)每2年 測(cè)驗(yàn)1次；超過(guò)6年的，每年 測(cè)驗(yàn)1次；超過(guò)15年的，每6個(gè)月 測(cè)驗(yàn)1次；摩托車(chē)4年以?xún)?nèi)每2年 測(cè)驗(yàn)1次；超過(guò)4年的，每年 測(cè)驗(yàn)1次； 拖沓機(jī)和 其余機(jī)動(dòng)車(chē)每年 測(cè)驗(yàn)1次。

    而機(jī)動(dòng)車(chē)年檢包含安檢和機(jī)動(dòng)車(chē)排氣 傳染檢測(cè)。在廣州，安檢包含 材料采集、外觀、燈光、廢氣、車(chē)速、噪音、側(cè)滑、軸荷、制動(dòng)，費(fèi)用是125元。外加機(jī)動(dòng)車(chē)排氣 傳染檢測(cè)70元， 實(shí)現(xiàn)私家車(chē)年檢共195元。

    ■記者 考查

    大 部分私家車(chē)均能順利通過(guò)

    3月27日，在位于廣州黃埔大道賽馬場(chǎng)年檢檢測(cè)點(diǎn)，早上9點(diǎn)多，便有約20輛車(chē)在 等待 承受檢測(cè)，多名工作人員在兩條檢測(cè)線上 繁忙著進(jìn)行各種檢測(cè)工作，各自負(fù)責(zé)著不同的 名目�！敖衲壳皝�(lái)年檢的車(chē)輛已經(jīng)很少，應(yīng)該1個(gè)多小時(shí)便能搞定，平時(shí)車(chē)多的時(shí)候， 等待的隊(duì)伍早已經(jīng)排到外面大馬路上去了�！必�(fù)責(zé) 疏導(dǎo)車(chē)輛的工作人員 示意。而在記者采訪期間，還有不少車(chē)主由于等不 耐心，中途便掉頭離開(kāi)。

    “我怕排隊(duì) 浪費(fèi) 工夫，一大早便趕過(guò)來(lái)，但還是花了1個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在開(kāi)端進(jìn)行尾氣排放測(cè)試，估量還得花上半個(gè)小時(shí) 威力最終弄好�！蓖跸壬�看著愛(ài)車(chē) 示意，由于年檢快到期，陳先生特意請(qǐng)假前來(lái)年檢，其愛(ài)車(chē)是首次進(jìn)行年檢，車(chē)子剛買(mǎi)兩年，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何改裝，他并不 擔(dān)心通不過(guò)年檢，只不過(guò)年檢的 工夫較長(zhǎng)，讓他有點(diǎn)煩，感覺(jué)沒(méi)有強(qiáng)制私家車(chē)年檢的必要。在他看來(lái)，作為車(chē)主 確定會(huì)定期保養(yǎng)自己的愛(ài)車(chē)，并且中高檔的車(chē)輛 品質(zhì)是有 保障的，一般不存在什么問(wèn)題，最好是將新車(chē)的年檢周期 蔓延。

    “我們首先是對(duì)車(chē)輛車(chē)架號(hào)進(jìn)行核實(shí)，對(duì)車(chē)輛外觀進(jìn)行認(rèn)證。但 根本所有車(chē)輛都能通過(guò)年檢，由于來(lái)這里的沒(méi)有貨車(chē)，大 部分是私家車(chē)，這些車(chē)輛都是在城市 路徑行駛，一年行駛2萬(wàn)公里左右，車(chē)況又好�！痹摍z測(cè)點(diǎn)一名工作人員為了 節(jié)儉車(chē)主 等待 工夫，趁著空閑，趕快將手中關(guān)于外觀檢測(cè)的表格，所有依照在“合格”的選項(xiàng)中填寫(xiě)下去。

    為此，有車(chē)主 提議，在現(xiàn)在的油品以及環(huán)保技術(shù)不停改良的狀況下， 是不是將私家車(chē)改檢車(chē)制為 注銷(xiāo)制，或者 蔓延私家車(chē)的年審周期呢？車(chē)主 惟獨(dú)每年攜帶交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)船稅、行車(chē)本到車(chē)管所 注銷(xiāo)一次即可，假如有違章直接 解決便可。

    ■隱憂(yōu)

    如何 保障車(chē)輛 安然？

    然而，一旦 取締年檢制度，由誰(shuí)來(lái) 保障車(chē)輛的 安然性與出廠時(shí) 統(tǒng)一呢？如何 保障 制約非法改裝車(chē)輛？如何 保障車(chē)輛 安然呢？在采訪中，一 部分車(chē)主 泄漏出其 擔(dān)心，對(duì)年審制度的必要性持 確定態(tài)度。

    “網(wǎng)友所說(shuō)的‘私家小客車(chē)應(yīng)該是檢車(chē)自愿，就像婚前 審查一樣情愿檢就檢，不愿檢就不檢，自己的車(chē)自己做主’的說(shuō)法是不 適當(dāng)?shù)摹�機(jī)動(dòng)車(chē)主體是工具，同時(shí)它可能會(huì)直接 挾制他人生命財(cái)產(chǎn) 安然， 因此按時(shí)檢測(cè)自己的愛(ài)車(chē)，使它時(shí)刻處于良好工作狀態(tài)，是非常必要。”手中拿著年檢繳費(fèi)單的黃先生 示意，假如 取締車(chē)輛年檢，哪些非法改裝車(chē)輛如何 制約？沒(méi)有年檢，就 象征著少了一種直接有效打擊非法改裝車(chē)輛 路徑，那如何 保障 其余人的人身 安然？

    “ 固然因年檢制度衍生出不少問(wèn)題，如網(wǎng)上所說(shuō)的 部分地方浮現(xiàn)黑中介；年檢只不過(guò)流于 模式，對(duì) 部分私家車(chē)作用不顯而易見(jiàn)，反而成為一種累贅； 部分地方年檢只成為了一種收費(fèi)行為等等。這些 確切需求進(jìn)一步的優(yōu)化，進(jìn)一步 晉升效率，容易車(chē)主。然而，這并不是年檢制度 本身不好�！避�(chē)主李先生說(shuō)，年檢也是 保障車(chē)輛“健康 安然”的一種有效 目的。

    ■藥方

    部分政策應(yīng)更加人性化

    隨著人們收入水平的 普及、富裕程度的 晉升，作為交通工具的汽車(chē)在現(xiàn)代生活中逐步 表演 根本生活 材料和生活用品的角色。汽車(chē) 綜合師張志勇告訴記者：“與 其余生活用品不同，汽車(chē)是處于很不確定的 使用當(dāng)中的。其受損程度、 安然 使用狀況等會(huì)帶來(lái)很不確定的問(wèn)題，有可能會(huì)給汽車(chē)駕駛者以及 其余人造成生命 挾制。 因此，每位車(chē)主都應(yīng) 自發(fā)地履行汽車(chē) 安然 審查的義務(wù)�！�

    現(xiàn)行年檢制度的 目標(biāo)是保障 路徑交通 安然，以及車(chē)主和他人的人身 安然。張志勇認(rèn)為年檢制度是好的，但 不免流于 模式。實(shí)際上，車(chē)主比任何人都 重視愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)，他們一般都會(huì)定期到4S店、汽車(chē)維修店進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng)維修。針對(duì)現(xiàn)行的年檢制度不 惟獨(dú)繳納相應(yīng)費(fèi)用，并且規(guī)定年檢期限，張志勇 提議 批改或 取締現(xiàn)行年檢制度，以最大限度地方面汽車(chē) 使用者。

    在張志勇看來(lái)，無(wú)論是年頭廣東市民要求 取締年票，還是如今網(wǎng)友熱議年檢制度，均為保留過(guò)去 方案經(jīng)濟(jì)的治理措施帶來(lái)的 后果。隨著汽車(chē)社會(huì)的加速進(jìn)展，汽車(chē)已經(jīng)像電視、手機(jī)那樣成為一般的生活用品。他認(rèn)為， 有關(guān)部門(mén)是應(yīng)加速調(diào)整 部分政策，人性化地容易私家車(chē)車(chē)主，促 使用車(chē)環(huán)境的更好進(jìn)展。

    ■記者手記

    小問(wèn)題與大難題

    網(wǎng)友炮轟年檢制度不 正當(dāng)，假如孤立的 對(duì)待事件， 仿佛只不過(guò)一個(gè)很小問(wèn)題，對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展 仿佛沒(méi)有任何的影響，也對(duì)車(chē)市 將來(lái)的走向沒(méi)有任何關(guān)系。

    然而，假如將其放在整個(gè)汽車(chē)社會(huì)的大環(huán)境下看，這 仿佛又不是小問(wèn)題，年檢合不 正當(dāng)反映出如何營(yíng)建良好汽車(chē)社會(huì)大環(huán)境的大問(wèn)題。

    今年以來(lái)，民眾關(guān)于 部分關(guān)于用車(chē)環(huán)節(jié)的制度提出質(zhì)疑，并且這種質(zhì)疑聲有不停 晉升的趨向。上個(gè)月，東莞車(chē)主因繳納年票問(wèn)題，將本地交通部門(mén)告上了法庭，認(rèn)為收取年票制度不合法，要求 有關(guān)部門(mén)撤銷(xiāo)收取年票。而年票事件僅過(guò)1個(gè)多月，在法院尚未有最終定論的狀況下，網(wǎng)友又開(kāi)端炮轟年檢制度的 正當(dāng)性。

    這也看出，隨著汽車(chē)保有量的加速增進(jìn)，以及汽車(chē)社會(huì)的不停進(jìn)展，對(duì)治理汽車(chē)的 有關(guān)部門(mén)提出了更高的治理藝術(shù)要求。 有關(guān)條例有著其內(nèi)在的進(jìn)展動(dòng)力，要求 有關(guān)政策 適應(yīng)進(jìn)展速度。

    在這里，并不是不是定 有關(guān)政策的 正當(dāng)性。在某些客觀因素的影響下，當(dāng)初的政策有其存在的 情理。然而，當(dāng)政策所適應(yīng)的外界環(huán)境 產(chǎn)生了 翻天覆地的 變遷，原先的政策在如今的外部條件下，依然 實(shí)用嗎？原先能 增進(jìn)汽車(chē)社會(huì)進(jìn)展的政策，還依然起得了同樣的效用嗎？會(huì)不會(huì)起到制約作用呢？這就需求 有關(guān)部門(mén)， 細(xì)心 掃視當(dāng)下的客觀環(huán)境，與時(shí)俱進(jìn)地審讀 有關(guān)政策，及時(shí)跟進(jìn)政策的更新。

    年檢制度的 取締與否，各有 支撐與反對(duì)者。興許， 有關(guān)部門(mén)應(yīng)該認(rèn)證聽(tīng)取大家的意見(jiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化政策，讓其 增進(jìn)汽車(chē)社會(huì)的 融洽進(jìn)展。

    ■網(wǎng)友評(píng)論

    華仔：我不 提議 取締汽車(chē)年審，但 可以換別的公司來(lái)做這件事。 比方讓相應(yīng)的保險(xiǎn)公司對(duì)它所承保的車(chē)輛去做這種工作。這樣才會(huì)體現(xiàn)出來(lái)車(chē)輛年審的真正價(jià)格。

    夢(mèng)山玉竹：汽車(chē)年檢制度就像廉政制度一樣， 起程點(diǎn)都是好的。但在當(dāng)前 風(fēng)氣下， 所有走向了它的 負(fù)面！汽車(chē)年檢制度并沒(méi)有減低尾氣的排放量，也沒(méi)有 普及路面行車(chē)的 完全率，倒是催生了靠年檢吃飯的中介產(chǎn)業(yè)，給用車(chē)戶(hù)添加了經(jīng)濟(jì)和 工夫上的 累贅！

    長(zhǎng)城老商:這個(gè)問(wèn)題提得太好了！大家應(yīng)該轉(zhuǎn)發(fā)，專(zhuān)家和有關(guān)部門(mén)論證也論證一下， 畢竟哪些 名目有必要？假如只為解決 部分人 待業(yè)，車(chē)主們捐款便是了，沒(méi)必要非建個(gè)衙門(mén)立個(gè)牌坊。

    不認(rèn)路的老馬：美國(guó)也年檢，新車(chē)5年之內(nèi) 可 免得檢，然而注冊(cè)費(fèi)比舊車(chē)高，有些政策出臺(tái)可能有 情理， 施行的過(guò)程不足監(jiān)督聽(tīng)證，最終變成各衙門(mén)搶錢(qián)的工具。

    貝拉老爸：沒(méi)有年檢，那些非法改裝車(chē)，冒黑煙的，誰(shuí)來(lái)管？

    (南方日?qǐng)?bào))