《老柳說車》發(fā)現(xiàn)很多車友對S擋和L擋使用、理解有誤區(qū)，網(wǎng)絡(luò)上知識泛濫，讓很多人真假難辨，老柳特行此文，以正視聽。

S擋理解誤區(qū)

很多的手自一體變速箱都配有S擋，S是英文單詞Sport的縮寫，Sport在英文的解釋是運(yùn)動、突變的意思，這里是當(dāng)名詞使用，不是動詞，只是描述此擋位一個(gè)狀態(tài)，而不是S擋的動作。很多廠家把S擋解釋成“運(yùn)動模式”，其意，其發(fā)動機(jī)有多么高的動力相應(yīng)，老柳認(rèn)為，S擋在汽車使用上更準(zhǔn)確解釋應(yīng)該是：超車擋。這個(gè)擋位是在你需要超車，或是提速時(shí)使用的。《老柳說車》一位聽友，誤解了S擋的意思，所以在高速時(shí)一直用S擋行車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表高于D擋，這樣結(jié)果是帶來更多油耗，每動一下油門都是成本，所以高速正常行駛時(shí)，掛D擋就可以保持速度，也不會產(chǎn)生無畏油耗。

S擋時(shí)變速箱會降檔，延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，目的是為了輸出更大的扭矩，你會感到車輛的推背感立刻出現(xiàn)。為了保持高轉(zhuǎn)速，燃油車至少要增加一倍的油耗，電動車要增加一倍的電能消耗，350公里續(xù)航的電動車使用S擋，一下只能開150公里。

因此，S擋只是一個(gè)在超車時(shí)使用的擋位，正常行駛切D擋。

L擋理解誤區(qū)

L擋是低速擋，既然是低速擋，那遇到紅燈、堵車時(shí)使用豈不是更省油？當(dāng)你把擋位切到L，是在向ECU發(fā)出指令：此刻不要速度，只要扭矩，扭矩請根據(jù)我油門踏板的行程來釋放。你深踩油門也不會升擋提速，只增加扭矩，所以在爬坡時(shí)可以用L擋。

自動變速箱的設(shè)計(jì)，就是為了增加開車的舒適感，相信開過手動擋的朋友，一定能理解在堵車時(shí)用手動時(shí)幾乎要發(fā)瘋的模式，手動擋在乘用車領(lǐng)域已屬于淘汰產(chǎn)品，如果你還糾結(jié)等紅燈或堵車時(shí)切手動模式，那你為什么要買自動擋車呢？

還有以下情況可以用L擋

超載需要大牽引力時(shí)也要用L擋

雪天輪胎打滑，可以直接切手動2擋起步。

很長很長的下坡，可以通過切2擋或3擋手動，控制車速，減少踩剎車的時(shí)間。

這張圖片也許能說明L擋的正確使用

自動擋行車途中能換擋嗎？

S接、L擋在行車中都可以自由切換，而P、R、N必須在停車時(shí)才能切換。

《老柳說車》關(guān)注汽車圈大事小事。