空調不僅成了現在家庭的必備品，同時也成為一輛車的最根本配置之一。很多人會說，空調誰都會用，惟獨開啟之后取舍冷風或者暖風，再調節好風量就可以了。但對于汽車空調上那些特別的按鍵你真的了解他是什么作用嗎？

    那么，今日就來 開掘一下汽車空調的 機密。

    A/C鍵

    A/C按鍵是空調壓縮機的開關，惟獨開啟壓縮機，空調才具備制冷威力，不然車內吹進來的就只不過外界的自然風，是無奈在夏天滿足車內乘客的制冷需求的。

    MAX A/C

    這一性能只出現在部分自動空調的車型上，按下 MAX后，空調壓縮機和風機會采納最大的輸出來盡快達到設定的溫度。MAX性能啟動后，車內的空調會滿負荷運行，風機風量最大，會 比較吵，但這個性能對于啟動后對需求盡快獲得舒服溫度的車友來說非常有用。

    內循環&外循環

    有些車會配備內循環和外循環兩個按鍵(也有撥桿式)，配備兩個按鍵的車型，燈亮的按鍵即為對應模式，只配備內循環按鍵的，內循環燈亮起為內循環模式，不然為外循環模式。

    內循環和外循環是指車內空氣流動的渠道，當內循環狀態時，車內的空氣是不與外界 交換的，這樣固然有利于維持車內溫度鞏固，但長期維持這種狀態會出現車內空氣含氧量低，空氣污濁，乘員方便疲乏，不利于乘員的健康和安全。

    外循環性能引入一些外界新奇的空氣，但需求留神，在空氣品質較差的地方，車輛開啟外循環可能反而會減低車內空氣品質，所以開啟外循環也最好還是取舍空氣品質正當的地點進行。

    分區溫控和同步溫控

    部分高配車型有分區溫控性能，意思便是說可以分區域調節溫度。以雙區溫控的車型為例，可以分為左右兩個區域分別操縱溫度，其中“ SYNC”按鍵可以操縱分區操作的開啟與關閉，分區啟動，車內分區域操縱溫度。手動空調則全部為同步操縱，不能進行分區調節溫度。

    AUTO鍵

    AUTO是自動的意思，當你打開這個性能后，車內的空調就會根據你預先設置的溫度自動調節風速。比方預先設置車內20度比較合適的話，假如車內溫度高于設定溫度，系統會自動調節到最大風速進行快捷降溫，假如一會兒車內溫度減低至設置的溫度，空調就會自動減低風速。總之，AUTO便是一個恒溫操縱的作用，不用手動頻繁的調節風速。

    現在的生活，越來越離不開空調，在炎炎夏日里，啟動車輛之后大家第一習慣便是調節空調，看似方便的空調調節，其實還是有很多需求留神的地方，了解自己時常駕駛的車輛的空調系統，能讓你駕駛更加輕松。