用戶在購車前一般會勤于做各種功課，上網查找、向親友 征詢、貨比三家，但一般將車開回家后，除了勤于 蕩滌之外就 充耳不聞，乃至 構成眾多陷入誤區的用車 觀點。關于廠家推出的保修政策，也 一般 構成 舛誤的 理解。記者從專家那里收集了車主日常一些車輛維修、養護的誤區，在此給車主提出了 正當 標準地養護愛車的 提議。

    誤區1

    保養憑覺得不信周期表

    每個車主買車時都會得到一份保養周期表， 原告知在什么時候該去做 怎么的 保護保養，但大 部分車主開著開著， 惟獨覺得良好，沒出啥問題，也就 匆匆擱在腦后了；另一 部分車主則是出于以前的駕駛 教訓，自行縮小保養里程， 比方規定是8000公里保養，自己卻在6000公里時就把車開到4S店；或沒到保養 工夫就到4S店保養， 后果是多花錢。實際上，車輛保養不是越勤越好，廠家規定的里程數是基于對車身性能的 充足 理解，進而才設置的最佳數據。

    誤區2

    保修期長= 使用成本減低

    眾多車主認為，汽車廠家 蔓延保修期，自己用車的成本就會大幅度減低，但事實上，保修就像保險，惟獨當車浮現問題時，自己 威力得到這一政策所帶來的實惠。固然，動力總成的維修費用是十分高昂的，通常，一輛車的動力總成系統的費用要占到整車費用的35%￣40%。 因此，動力總成系統一旦需求改換，對用戶而言將是 碩大的 花費。保修期的 蔓延，無疑幸免了用戶自己負擔這樣巨額開銷的風險。

    其實， 蔓延保修期的重要 目標在于 疏導車主養成良好的定期、定程養護習慣，通過 疏導車主在4S店進行專業養護，將車況 維持得更好，等到車主換車時，會發現其殘車價格的 普及，遠勝過養護時的 花費，其實這才是真正保障了用戶的利益。

    誤區3

    4S店保養=店大欺客

    以一個機濾為例，在4S店買可能要貴幾塊錢，但它能 保障 畸形 使用8000甚至1萬公里以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3000￣4000公里，而廠家原裝機油關于車身整體協調性而言 好處 確定是 明顯的。省幾塊錢小錢、圖一時的容易，很可能是 就義日后的 使用性能為代價，這只會帶來更多麻煩和不便。

    有些車主 擔心自己的車明明是個小問題卻會被4S店 描畫得很嚴峻，在 勸告下改換配件，花些 毋庸要的錢，但其實，在主流汽車廠家中，這樣的 景象 幾乎不可能存在，由于汽車廠家對經銷商有嚴格的治理措施。而且，換個角度來想，4S店做的是長 工夫生意，不像街邊小店是一錘子 交易，不可能 就義長 工夫利益和口碑，做這樣短期的投機行為，大家 盼望的是“客人中意－ 構成口碑－4S店 可以 連續經營”這樣的一個良性循環。

    誤區4

    消費品=廠家不保修

    通常來說，當前大 部分廠家對 消費品都不保修。其實這類配件如 果然有 品質問題，一般在2000￣3000公里時 確定 袒露，假如用到5000公里還沒出問題 實際上就不會出問題了，除非 使用 步驟不當。 因此，廠家賦予3個月或5000公里的保修實際上是為用戶買了一份保險， 罷黜了車主的后顧之憂。

    誤區5

    過保修期就不去4S店

    行駛兩年左右的車輛，是這臺車車況最好的時候，這個時候車身各個部件的狀態達到最 事實的狀態，如何使這個狀態連續下去？靠的是4S店的專業養護：長 工夫定程定期保養， 使用原廠機油和配件，自然會 蔓延愛車的 使用年限。售后服務部門接手了太多例子，同樣是兩輛開了5年的車，一輛向來在4S店做保養，另一輛在第2年保修期 完畢后就不再去4S店做保養，車況截然不同，開起來也覺得是兩代車。歸根結底，開車的還是用戶自己，車好不好， 感想最 著實。