前幾天隨機(jī)問了幾個(gè)朋友，“車子跑偏了咋辦才好啊”，得到的答案 不謀而合的都是做個(gè)四輪定位唄！

    筆者就郁悶了，誰說車子跑偏就得去做四輪定位？4S店推薦你做四輪定位，都是為了多收錢！

    拿車子跑偏來說，它有可能是兩邊輪胎的氣壓不一樣，又或者是兩側(cè)輪胎磨損程度不一樣，那不跑偏才怪。

    你再摸摸輪轂，假如一邊的輪轂溫度很高，跟 其余輪轂不一樣，那 注明這輪子的制動(dòng)器回位不良，就像這個(gè)輪子邊剎車邊走，能不偏嗎？

    那還有便是減震器的問題，像輕微漏油、彈簧變形、減震器失效，都會(huì)導(dǎo)致車子受力不均，也就方便跑偏了。

    像轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這些連接部件用久了，磨損厲害，間隙變大了，甚至是球頭磨壞了，那你的車頭會(huì)擺來擺去的，所以你開車的時(shí)候 不僅會(huì)發(fā)現(xiàn)車子方便跑偏，并且方向盤還直抖！

    最后便是車架總體變形，其實(shí)沒有聽起來這么嚴(yán)峻，便是兩邊的軸距相差多大，超出了同意的 規(guī)模，用 校對(duì)臺(tái)調(diào)一下就好了。

    那你看，假如是上面這些情況導(dǎo)致的車子跑偏，做四輪定位有什么用，到時(shí)候問題沒解決，還得跟維修店吵架不是？

    那有什么情況才得去做四輪定位呢？

    你像剛換了新胎，或者是剛出了 事變，那這個(gè)維修后是 定然要做一下四輪定位的。

    或者是方才改換了轉(zhuǎn)向橫拉桿等底盤部件的時(shí)候，就得再一次搞一下四輪定位的參數(shù)。

    再者便是方向盤抖，不過方向盤抖也有很多原因，確定不是 其余原因了，再做四輪定位。

    最后便是車子跑偏，排除文章一開始介紹的那些原因，那就要去做下四輪定位了。

    假如需求做四輪定位而沒去做，那么輪胎會(huì)偏磨， 工夫一長方便爆胎，方向跑偏也方便出 事變，并且油耗也會(huì)添加。