經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù) 連續(xù)8個月高于50%    

    今年4月份，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.9%，固然環(huán)比降落了1個百分點，但自去年9月以來，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)8個月高于50%。業(yè) 內(nèi)示意，從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個分指數(shù)看，庫存指數(shù)、市場總需求、均勻日銷量三個分指數(shù)環(huán)比降落；從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營情況指數(shù)環(huán)比回升。

    “當(dāng)前國內(nèi)新車銷售仍不樂觀，傳統(tǒng)的4S店銷售模式面臨碩大挑戰(zhàn)”，昨日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)考查”顯 示，2016年4月庫存預(yù)警指數(shù)為57.9%，比上月降落了1個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)8個月處于戒備線以上。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前汽車產(chǎn)能擴(kuò)張很 多，需求有別于傳統(tǒng)線下的新渠道消化掉增量，汽車電商或是一個較好的打破點，同時，推出搶手車型來晉升銷量，或是另外一個破局點。

    4S店紛紛轉(zhuǎn)型

    記者了解到，去年以來，全國各地出現(xiàn)了多個品牌4S店關(guān)門的信息。記者在廣州、深圳等地的汽車城看到，部分品牌的4S店已關(guān)門歇業(yè)，而在廣州黃埔大道，以及深圳汽車品牌銷售集中的香蜜湖，均出現(xiàn)了部分汽車品牌的4S店關(guān)門的景象。

    有合資品牌4S店負(fù)責(zé)人對記者示意，因為包含門面租金以及人工費(fèi)等成本年年漲，銷售卻逐月下滑，因此他們開了6年的店在今年年初正式關(guān)門了。而此前 全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(CADCC)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)50%的經(jīng)銷商無奈在新車銷售環(huán)節(jié)盈利，從建店當(dāng)年盈利情況看，80%的經(jīng)銷商建店當(dāng)年處于虧 損狀態(tài)，建店當(dāng)年實現(xiàn)盈利的企業(yè)僅占總體的17%。

    破局1：

    廠商紛紛試水汽車電商

    對于當(dāng)前國內(nèi)汽車銷售面臨的窘境，在昨日汽車之家主辦的2016年汽車電商巔峰論壇上，業(yè)內(nèi)人士示意，汽車電商或是當(dāng)前傳統(tǒng)銷售渠道遭逢窘境的前途 之一。國家信息核心信息資源部主任徐長明示意，隨著汽車電商平臺的崛起，原有的汽車銷售服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)將會向新的均衡演變。汽車之家CEO秦致則示意，借力互聯(lián)網(wǎng)工具，可以讓消費(fèi)者的行為習(xí)慣以全景畫像的模式出現(xiàn)在廠商和經(jīng)銷商面前，這為廠商和經(jīng)銷商產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷和銷售提供了方向指引。

    據(jù)悉，從2015年開始，包含奇瑞[報價 4S店]和東風(fēng)標(biāo)致[報價 4S店]等廠商均在汽車電商領(lǐng)域進(jìn)行了嘗試，其中奇瑞將瑞虎1.5全系車型以全國總經(jīng)銷的銷售權(quán)獨家賦予了汽車之家車商城。

    破局2：

    推搶手車型奪市場

    而推出搶手車型擴(kuò)充市場份額，是廠商尋覓更多市場銷量另外一大法寶。在方才完畢的北京汽車[報價 4S店]車展上，包含廣汽[報價 4S店]傳祺、廣汽本田[報價 4S店]、 JeeP等公司紛紛帶來了最新的SUV參展。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國SUV產(chǎn)銷增速分別為49.7%和52.4%，大大高于乘用車 產(chǎn)銷5.8%和7.3%的增速，業(yè)內(nèi)示意，SUV 仿佛已經(jīng)成為整個汽車市場的動力“引擎”。今年第一季度SUV 接續(xù)熱售，共銷售196.38萬輛，同比增 長51.46%，遠(yuǎn)高于整個乘用車市場8.9%的增幅水平，從而吸引更多汽車廠商推出SUV車型。