點煙器是全部汽車都有的一個部件，用于方便車主吸煙時點煙的火源。

    而點煙器是通過電源來實現其點煙的 動機，是汽車很重要的一個電源輸出接口。很多車主為了 普及汽車 使用的方便性和 舒服性，常利用這個電源接口外接很多 設施，如GPS、行車記錄儀、空氣凈化器等，這些 設施 依附點煙器供電進行工作。額外的用電 設施 本身就加大了蓄電池的 累贅，而有些車型的點煙器在熄火狀態下依舊處于通電模式，假如不拔掉外接 設施就會 消費蓄電池電量，損耗蓄電池。

    毀蓄電池一些 使用行為

    普通 使用的是免 保護鉛蓄電池， 廣泛 使用壽命在3年左右。不過假如 使用得當，一塊蓄電池的 使用壽命甚至 可以 蔓延到5至6年，當然假如 使用不當，蓄電池很有可能用不了3年就已玩玩。之所以有如此大的差別和車主的日常用車習慣有很大的關系。

    熄火前不關閉多媒體或空調系統

    有些車主或 淡忘或圖 費事，在車輛熄火前不對多媒體系統或空調系統進行關閉，當下次啟動車輛時這些系統會自動開啟，這在無形中導致車輛 霎時功率負荷過高，尤其是空調不關，長期如此會對電瓶造成 適量損耗。

    熄火后長期用電

    在熄火后 接續用電包含很多種情況， 比方熄火后長期 使用車內電器，還有 淡忘關閉車燈等等。此時汽車的發電機是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態，其電容量減少很可能造成車輛 無奈啟動，并且 適度放電對于蓄電池 本身有很大的 損害。

    長期或頻繁打火

    每次啟動發動機時，打火 工夫不宜超過3秒鐘，若第一次發動機啟動失敗也不要頻繁 反復打火，應在15秒的 間隔后再次打火，不然蓄電池頻繁向起動機提供 壯大電流，造成其 本身的損耗。

    熄火后不拔掉外接 設施

    現在車用的外接 設施越來越多，額外的用電 設施 本身就加大了蓄電池的 累贅，而有些車型的點煙器在熄火狀態下依舊處于通電模式，損耗蓄電池。

    蓄電池的日常養護

    車輛長期停放不用時要將蓄電池的電瓶卡扣摘掉。

    定期 革除電極樁頭 侵蝕物

    不迭時清楚會產生漏電，影響蓄電池性能。利用澆熱水的 模式 可以有效 革除 侵蝕物， 革除后最好在樁頭上抹上黃油， 預防 侵蝕。

    蓄電池改換 惟獨 留神：很多車主認為改換蓄電池很 方便，自己就能換，但維修技師并不 提議車主 著手改換汽車蓄電池。因為改換過程需求切斷車輛電源，車輛的時鐘需求進行再一次設置，有些車型還需求對天窗開關及玻璃升降開關進行初始化；對于一些高端車型，還需借助電腦對車輛的行車電腦進行再一次設定。