每一位司機對加油的多少可能都是按照自己的習慣或者感覺來定，其 著實日常的行駛過程中， 主宰適當的加油量既能 掩護愛車，又能 節儉用油。那這個適當量到底是多少呢？下面筆者為大家一一解析。

    自駕出行 毋庸加滿油上路

    自駕路上有的司機 擔心路上加不到油，一到加油站就要求對方“加滿”，其實大可 毋庸。首先，假如行駛于市區，加油還是 比較方便的，假如載著滿滿一箱油會添加車輛自重，油耗也會隨之添加。普通而言，一次加上200元或30l足矣。特別是新車，更不宜第一次加油就加滿，因為這種做法有可能會使油浮及傳感器失靈，導致油表失真；特別需求 警覺的是加油不 可以加到溢出，假如車輛油箱加油過多，連油箱口都能看到油，可能會造成油箱出氣口埋在汽油里，這樣進到碳罐里面的便是汽油液體而不是汽油蒸汽，會對碳罐構成 定然的危害。

    油燈變亮需引起 重視

    假如油箱的儲油量并不是太多，司機朋友不稍加 留神，很方便讓車輛進入油量報警狀態。有些駕駛 教訓 豐碩的司機對此不 認為然，感覺憑個人 教訓就能判斷車還 可以行多少公里，不 焦急加油。相反一些新手則非常緊張， 擔心車會隨時停下來。面對這種情況，我們怎么精確判斷油燈亮起后車輛 畢竟還能走多遠呢？下面筆者為大家科普一下。

    油燈報警要 重視，應及時加油

    “車輛的燃油警示燈變亮之后能跑多遠”這個問題，與各個車型的油箱大小以及油耗 有關。每輛車的 注明書上都明確 表明了油表燈亮后油箱還剩多少升油,大 部分車的 殘余量為1/8左右。 因此普通情況下,橙色燈亮起后還是 可以跑上60公里—70公里的。當然,最后實際能跑多少公里,還與車主的駕駛習慣、技術、省油技巧、路況及天氣等因素有關，也不是太絕對。

    加油的量要好好拿捏一下

    其次，對于長途自駕游來說，在一些小油站加油時，加滿油也是一種非常冒險的行為。一位車友講述他的 經歷時說道：有一次，他在外地某小油站加油時，因為 擔心油品 品質不佳，只加了一百元左右應急用， 后果在行駛過程中，果然出現了供油不暢、車輛發抖、怠速 降落的 景象。 到達 目標地后，他在本地一家維修店 審查，確認是油品問題。 因此我們看到，假如一次性加滿一箱油，假如遇上黑心商家加了劣質油， 不僅加劇了對車的傷害，也會加重經濟損失。但是假如不可避免地在半路被加入了劣質燃油，車輛出現上述癥狀，甚至熄火 景象，我們該怎么辦呢？這時司機朋友要冷靜 解決，正確的 步驟是即將熄火呼叫 營救，因為如 接續強行駕駛很可能會 敗壞發動機。

    油燈亮了再加油會傷車

    有些車主養成油燈亮了再加油的習慣，但是這樣的不良習慣對車有傷害，你曉得嗎？ 有關專業人士 示意：在油表 批示燈亮了后, 只管從油表的指針來看車輛還能行駛,但應該即將加油,不要等到真正快沒油了再去加。因為在油箱最底部有一個油泵,油泵位于油箱內，負責將燃油及時輸送到發動機,連續工作時油泵的溫度較高，油泵浸在燃油中 可以有效降溫，很多汽車的油泵都是采納這樣的 模式冷卻。而油燈亮時 注明油面已低于油泵，一旦油箱缺油嚴峻,汽油就不能 覆蓋油泵了，而油泵工作時發的熱就得不到有效地散熱,會導致油泵燒壞， 因此假如每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的 使用壽命。此外， 使用久了的汽車油箱里面 不免會有一些雜質 積淀在底部,當油箱里面的油面變低的時候,這些沉在底部的雜質就會被抽到發動機里 焚燒,這也會對發動機的壽命造成影響。油泵一旦壞了,維 批改換的費用少則上千元,多則幾萬元,相比之下 著實是得不償失， 因此筆者 提議各位車主,在油箱 殘余油量差不多還有1/4的時候,就應該及時加油了。

    “飯要七分飽”，人是如此，車也如此。喂太飽跑起來 吃力，太餓又有傷身體， 因此對愛車嚴格執行“ 正當飲食”能避免很多小問題的出現，還能 蔓延愛車壽命， 因此這個“度”要好好拿捏一下。