近日，有網友在本地論壇上 發動了等紅燈時熄車的 提議。該話題拋出之后，引來很多網友的圍觀和 探討。對于該觀點，有網友 稱許，認為等紅燈熄車減少尾氣排放更加環保，而持反對意見的網友則 示意，三水 部分 路徑紅綠燈太多，頻繁熄車又啟動，對車輛的電池、電機造成 敗壞，而開著車來談環保， 本身有點“ 虛假”的感覺。

    記者采訪的汽車業內人士也 示意，不 提議在等紅燈時熄車，因為 反復啟動會對汽車的電瓶、電機有 損害；怠速狀態下，排放的尾氣 通過 解決會變成二氧化碳和水， 因此 傳染也不算大。

    網友：

    提議紅燈 等待超1分鐘熄車

    近日，網友“糖怕苦”在本地論壇上 發動了“停車 等待請熄車”的 提議。該網友 示意， 時常“出沒”在大佛口附近路段，發現紅綠燈 等待 工夫好長， 因此 提議大家為了三水的環境，停車 等待請熄車，減少汽車尾氣排放。“現在不用開空調，不會讓各位感覺不適，請 掩護好大家居住的環境， 盼望各位愛三水都 支撐一下。”該網友說。該網友還附上 有關鏈接， 證實其 提議的 正當性。

    專家：

    不主張短 工夫熄車

    佛科院交通探究所所長曾小明 傳授 示意，遇到紅燈熄車一分鐘 工夫 確切太短， 反復啟動耗油也傷車。他認為， 骨干道應采取智能化聯動設計，在連續多個的 穿插口采取 有關操縱系統，實現智能化交通。“這樣 可以減少 擁擠， 普及汽車運行速度，同時也減少尾氣 傳染。”曾小明說。

    而對于一些非 骨干道，曾小明 示意，紅綠燈設置應以優化為主，通過 關閉一些路口等 有關措施合并 穿插口，使紅綠燈不要太多。“市民方便，也兼顧了環保的需求。”曾小明 提議，有關部門全面調研一下， 晉級紅綠燈設置。