智界S7上市后所面臨的一些教訓和打擊，不會出現在智界R7身上。

8月底，在鴻蒙智行新品發布會中，余承東首次亮相智界R7，公布了該車一些核心參數配置，但尚未透露內飾和價格，算是一次不小的提前預熱。隨后，在成都車展上奇瑞[報價 4S店]和余承東又再次為智界R7站臺。

智界R7是奇瑞和華為聯手打造的第二款車型，定位純電轎跑SUV，其采用家族式設計語言，繼承自雙方共同打造的首款高端純電轎車—智界S7，可稱為“同門雙子星”。

在發布會上，余承東透露智界R7有三大顯著優勢，擁有優雅時尚轎跑造型，具備全球量產SUV最低風阻；超乎想象的大空間，整車長4956mm寬1981mm高1634mm，軸距2950mm；滿配華為旗艦黑科技。

包括全系標配滿血“途靈平臺”包含空氣懸架和CDC連續減振器等豪華硬件、華為800V高壓超充解決方案、以及華為ADS 3.0端到端類人類智駕等。

相較于此前智界S7只有頂配才搭載“途靈平臺”，很顯然智界R7全系標配性價比更高，實現了進一步技術下發普及，看到這想必大家也都明白了，智界R7是奔著“爆款”來的。

余承東暗示價格，奇瑞稱全力以赴

在成都車展期間，余承東和奇瑞尹同躍再次同框為智界R7造勢。

余承東直播中表示：“智界R7以對標特斯拉Model Y的價格，實現不輸于Model X的體驗。在智駕、底盤、座艙空間、續航方面都遠遠超越特斯拉Model Y。”

余承東現場對消費者們表示：“關注Model Y的客戶，再等一等，等智界R7上市，要物超所值，絕對有這么大的驚喜。”

目前，特斯拉Model Y的官方指導價是24.99-35.49萬元，分為后輪驅動版、長續航全輪驅動版、以及Performance高性能版，恰好對應智界的標準版、Max版、以及Ultra版。

而另一邊奇瑞尹同躍則表示：“智界我們投了100多個億，我們現在手上還有兩款新產品正在往前推進，請求余總再給我們更多的項目。華為和我們的合作項目，永遠都是第一優先，我們是不需要做“可研”分析的。”

尹同躍同時稱道：“智界R7這款車，革了他的命，做了一輩子汽車，都從來沒有這么嚴格國，也革了很多供應商的命，智界R7的質量比BBA都要高。”

看得出來，智界R7不僅會是奇瑞All in的一款車，也是雙方期望中的“爆款”，大家準備的都相當充分。

智界“意難平”

毫無疑問，智界R7這次是帶著一口氣來的。

作為鴻蒙智行旗下的產品，智界之外還有問界和享界，它們分別是華為與賽力斯、與北汽聯合打造的產品系列，接下來還會有和江淮打造的尊界。

在其他“界”顯得頗為風光的情況下，智界需要一場華麗的重生來證明自己。

更重要的是，奇瑞造車的實力在國內稱得上數一數二，智界S7的銷量遠遠對不起它的產品力。

通過我們實際體驗過后發現，智界S7的機械素質十分可靠平穩，偏運動化調教下又兼顧舒適性，絲毫不輸行業第一梯隊，能完全發揮出滿血“途靈平臺”的性能，并且在NVH、整車質量等各方面都頗讓人滿意。

因此，繼承奇瑞頂級造車實力和華為全棧旗艦黑科技的智界R7，需要肩負起該品牌的復興重任。

從這次余承東爆料也能看到，此前S7的滿血“途靈平臺”，這次智界R7全系標配；同時還是更受歡迎的大空間SUV造型；奇瑞方面也做好充足準備，上市即交付，交付即上量；價格方面對標特斯拉Model Y，突顯性價比。

毋庸置疑，智界R7是為爆款而生，這款車會在9月中旬公布內飾，最快10月份前上市并交付，值得期待。

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