消息：近日，動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的8月動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，8月磷酸鐵鋰電池裝車量企業(yè)排行榜中，寧德時代位列第一，裝車量為7.34GWh，占比為42.65%。比亞迪[報價 4S店]裝車量則為6.05GWh，占比35.18%。

而在一個月前的7月份，比亞迪弗迪電池裝車量超越寧德時代位列第一，裝車量為6.01GWh，占比41.9%；寧德時代位居第二名，當月裝車量為5.36GWh，占比37.37%。

比亞迪和寧德時代在兩個月時間內兩次位置互換，體現(xiàn)出在磷酸鐵鋰電池市場，兩者的競爭已進入“追逐戰(zhàn)”。

從8月國內動力電池整體裝車量看，動力電池市場需求有增無減。8月動力電池裝車量27.8GWh，同比增長121.0%，環(huán)比增長14.7%。

其中，三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量37.9%，同比增長97.1%，環(huán)比增長7.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.2GWh，占總裝車量62.0%，同比增長138.6%，環(huán)比增長20.0%。

今年1-8月，我國動力電池累計裝車量162.1GWh， 累計同比增長112.3%。

其中三元電池累計裝車量66.0GWh，占總裝車量40.7%，累計同比增長61.1%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量95.9GWh，占總裝車量59.2%，累計同比增長172.2%。

盡管寧德時代8月磷酸鐵鋰裝車量重回第一，但其市場份額仍未回到以前的水平。在今年6月，寧德時代磷酸鐵鋰電池裝車量為7.75GWh，占比50.32%，超過半壁江山，但到8月市場份額僅為42.65%。

比亞迪是瓜分寧德時代磷酸鐵鋰電池裝機量市場份額的主要對手。而比亞迪電池攻勢之所以迅猛，首先是因為比亞迪電池大部分用于旗下自家產品，隨著比亞迪整車銷量提升，“自產自銷”的需求很大。據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的消息，比亞迪銷量16.89萬輛，同比增長210.5%，是國內最大的新能源汽車生產廠商。

目前來看，寧德時代雖市場份額有所下滑，但仍然是國內動力電池市場的老大。今年8月，寧德時代總裝機量位列第一，裝車量為12.99GWh，占比46.79%。位列第二的比亞迪則占比21.91%。1-8月寧德時代裝機量76.9GWh，占比47.45%；比亞迪占比為22.19%。寧德時代的市占率仍是比亞迪的兩倍還多。

寧德時代的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三元鋰電池方面。8月，寧德時代三元電池裝車量為5.65GWh，占比53.65%。其他供應商市場份額占比則均為個位數(shù)。1-8月，寧德時代三元電池裝車量34.59GWh，占比52.44%。第二名為中創(chuàng)新航，占比13.23%，其余電池供應商市場占比均為個位數(shù)。

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