在很多消費者的認知中，合資B級（中型車）不僅是價格比緊湊型車高，油耗、保養也不低。

實際上，中型車并不像豪華品牌那樣高不可攀（根據此前國家統計局的數據，只有20%家庭的汽車總價超過了20萬，高不可攀這個說法沒有任何問題），下面這些主流合資品牌中型車最低僅16萬就能落地，油耗僅6.5L/100km，低成本就能享受后排頭等艙大沙發。

東風日產[報價 4S店] 天籟

廠商指導價：17.98萬元'26.98萬元

終端優惠：3.20萬'3.50萬元

車身軸距：2825mm

動力總成1：2.0L(156Ps 197N·m) + CVT

動力總成2：2.0T(243Ps 371N·m) + CVT

日產在9月上市了第七代天籟的中期改款車型（2022款），使用了一套中網大到沒有保險杠的前臉設計，被日產官方稱為“全新天籟”。

價格方面，全新天籟保持第七代天籟17.98萬的起售價不變，配置方面有所提升，由低配車型的鹵素大燈升級為了帶自動頭燈的LED大燈。比較離譜的是，低配車型的電動外后視鏡調節變成了手動調節。2022年一臺標價17.98萬的車上，外后視鏡調節竟然是手動，這事兒也只有日系廠商干得出來。

不過天籟當下能給到3.5萬元的優惠，低配車型的落地價不到16萬，這個價格具有很大的競爭力。除了價格具有競爭力，油耗上也低到百公里6.5L，甚至比一些緊湊級轎車還省油。

當然，天籟被消費者津津樂道的還是號稱“頭等艙大沙發”的后排座椅，后排座椅填充飽滿，靠背角度也十分合適，坐下去臀部和后背會被柔軟的座椅說包裹。

另外，第七代天籟前排座椅對于腰部承托不足的問題在全新天籟上也得到解決，增加的電動腰托從2向升級為4向，讓每一個座椅都是頭等艙大沙發般享受。

廣汽本田[報價 4S店] 雅閣(配置|詢價)

廠商指導價：16.98萬元'25.98萬元

終端優惠：0.20萬'0.50萬元

車身軸距：2830mm

動力總成1：1.5T(194Ps 260N·m) + CVT

動力總成2：2.0L(146Ps 175N·m) + E-CVT(油電混動)

消費者對于三大日系品牌中型車（凱美瑞、雅閣、天籟）的認知中，運動始終是本田雅閣的第一標簽。實際上，本田的空間設計能力有目共睹，小型兩廂車飛度的空間甚至比一些緊湊級兩廂車還大。在凱美瑞基于TNGA架構開發后，雅閣的后排空間可以說是三臺車中最優秀的存在，雖然座椅不如天籟舒適，但空間夠大，屬于是“量大管飽”。

動力方面，有時候真的不能不感嘆本田的強大，雅閣上搭載的1.5T四缸發動機，可能是在動力和油耗達到最佳平衡的1.5T發動機。最大194馬力、峰值扭矩260N·m，更重要的是峰值扭矩平臺為1600轉-5000轉，扭矩充沛且源源不斷。雖然近年別克昂科威上那臺1.5T四缸機和奇駿上1.5T三缸機在最大馬力和峰值扭矩都超過了本田，但卻無法做到如此寬泛的峰值扭矩區間。

雖然有著出色動力，但雅閣并未在油耗上有所犧牲，百公里油耗在6.9L左右。聯想到2021、2022連續兩個賽季拿下F1車手總冠軍的維斯塔潘，駕駛的就是搭載本田引擎的紅牛賽車，本田在發動機上的造詣可以說是一流水準。

當然，出色的動力和油耗表現，讓雅閣月銷量始終維持在兩萬輛，力壓豐田凱美瑞、大眾帕薩特等中型車，是9月除特斯拉Model 3外銷量最高的中型車。因此在優惠上，只能給到4000塊左右，甚至在9月還收回部分優惠。再看看凱美瑞和天籟的“大放血”，我們只能感嘆一句：本田真牛！

一汽-大眾 邁騰(配置|詢價)

廠商指導價：18.69萬元'30.99萬元

終端優惠：3.50萬'3.90萬元

車身軸距：2871mm

動力總成1：1.4T(150Ps 250N·m) + 7擋干式雙離合

動力總成2：2.0T(186Ps 320N·m) + 7擋濕式雙離合

動力總成3：2.0T(220Ps 350N·m) + 7擋濕式雙離合

去年上汽-大眾帕薩特推出了星空版車型，前臉采用了點陣式格柵設計，可以說是“談了一筆年輕人的生意”。姊妹車型邁騰倒是繼續堅持商務路線，其后排的商務屬性更重，空間寬大，舒適性可以說是冠絕今天的三臺車。

邁騰擁有2871mm，在空間上的優勢自然無需多言。座椅方面，材質由翻毛皮與皮質組成，既保證了觸感，也能用較大的摩擦力將乘員固定在座椅上；坐墊寬度和厚度上也無可挑剔；老板鍵、煙灰缸、自動空調、后擋風與車窗遮陽簾等配置都有配備。在同價位中型轎車中，這個后排的舒適性，無可挑剔。不過硬要挑的話，也只有后排中央隆起太高這一缺點。

動力方面，雖然在傳統的認知中大眾并不算省油，但330TSI版（2.0T低功率）邁騰的實測油耗在每百公里7.3L左右，雖然比不上本田雅閣，但這個油耗對于一臺超過4.8米長的中型車來說，也并不算高。況且邁騰的價格也沒雅閣那么堅挺，最高能拿到4萬的優惠，低配落地價僅為16萬出頭。

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