說起國產車，在10年前的時候 確切有點兒渣，要么便是山寨，要么便是鄉土 氣味濃郁，沒步驟，誰讓咱們汽車工業起步晚！但是發展到如今，國內車市進入到存量市場，沒有兩把刷子的“阿貓阿狗”逐步死絕，剩下有底蘊的大廠開始 發奮圖強，讓國貨一屆比一屆強！

今年的上新幾款國產旗艦SUV，在設計上已經不怵合資，甚至還出現出力壓態勢，在技術層面以及 鞏固性上，更是不虛國際大廠！并且它們都配備2.0T，最低 惟獨十多萬起售。話不多說，咱們看下有沒有你的心動款'

長安[報價 4S店]UNI-K

光靠顏值就能火！這可是一句褒義詞，自從采納 無際界設計UNI-T面市后，這種顛覆傳統的設計就備受觀眾好評，隨后長安便找到了銷量密碼，后腳就推出了UNI-K ，這臺造型同樣極具將來感的UNI-K自亮相之初，就輕松贏得了很多關注。

普通中型SUV，為了貼合家用取向，設計都帶點“油膩”，而UNI-K卻絲毫沒有這個包袱， 無際界格柵、“航天飛機”擾流板、“星際戰艦”前大燈、“三叉戟”日行燈，怎么個性就怎么來，非常貼合年輕人的口味。

側面來看，UNI-K的SUV Coupe的車身非常流暢，放上去簡潔大方。而尾部貫穿式的3D尾燈，配合下方雙邊雙出的圓形排氣，造型非常拉風，唬人程度直追保時捷卡宴！

來到車內，UNI-K的內飾和 風行的大屏格調不同，極為節制的三塊屏幕帶來不錯的科技感，而前衛個性的中控設計，有一種長安汽車想自成一派的感覺。此外，14個揚聲器的索尼音響，并帶有獨特的“頭枕模式”，我不得不說索尼大法好！你懂我意思嗎？

此外，作為定位大5座SUV，UNI-K的三圍亮眼，4865/1948/1690(1700)mm的尺寸，軸距更是達到2890mm，比冠道還大一圈，乘坐空間相當喜人。動力方面，UNI-K搭載了2.0T藍鯨發動機，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，匹配愛信8AT，賬面數據出色。

作為UNI序列的第二款車型，UNI-K 累贅著長安形象晉升和品牌向上的重任，就產品力來說，它 確切無愧旗艦之名，更是不懼同級合資對手， 聯合15.79-18.89萬元的預報價，估計UNI-K將有不錯的市場 體現。

吉利[報價 4S店]星越L

有一說一，自從吉利把沃爾沃娶回家之后啊，新出的車那是一個賽一個地棒。這不，號稱“換殼S60”的吉利星瑞被車友們吹爆之后，“換殼XC60”又來了，它便是吉利星越L。

按照傳統，尾標加上L，普通 象征著“更大、更強、更好”，星越L也不例外，新車整個設計重點突出 尊嚴和嚴肅，方形的大燈配上大面積的直瀑式豎格柵，換上沃爾沃車標也不違和。尾部的設計看點 比較多，從上到下的布局品位感很突出，其中貫穿式的LED尾燈分外顯眼，拉伸了尾部的橫向視覺 動機，下方后包圍進行了熏黑 解決，看上去很敦實厚重。

加了L之后，星越不僅僅是顏值晉升，尺寸方面，長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距達到2845mm，這樣的參數 體現徹底達到了主流中級SUV的水準，大5座布局，空間 可以說非常的寬敞。

內飾上，作為旗艦SUV，吉利自然沒有對星越L摳摳搜搜，一塊長度1米的聯體大屏，把科技感拿捏得死死的，用不有用就另一說，視覺動機甚是震撼。此外，平底式方向盤很個性，真皮材質的包裹握感很出色，整體車廂用料看起來也相當不錯。

動力方面，星越L這次和星越不同，將全系搭載2.0T發動機，并將提供 高下功率調教，高功率版本的最大功率為238馬力，和現款星越 雷同。而低功率版本的最大功率為218馬力，看齊領克[報價 4S店]01。而 聯合現款星越的報價來看，星越L估計報價將會在15-21萬元區間，這樣的價位， 聯合這樣的產品力，我不得不說這個價格區間的合資SUV驚險了。

WEY[報價 4S店] 摩卡

自從哈弗[報價 4S店]大狗“橫空 出生”后，整個長城汽車[報價 4S店]的咀嚼越來越洋氣了。而摩卡便是長城旗下高端品牌WEY又一款全新“力作”，它是長城汽車在今年的重要發力車型。

新車定位中型SUV，外觀相比WEY現款車型來說，整體設計更加 使勁，車頭六邊形格柵面積更大，兩側大燈也更加兇橫凌厲，車側和車尾則連續了“VV”家族設計理念[報價 4S店]的車身 姿勢，尾燈造型與頭燈維持照顧，頗有一些“ 將來汽車”的感覺，整體看上去非常大氣。

摩卡的長寬高達到了4875/1960/1690mm，軸距則為2915mm，除了軸距外，尺寸要比VV7大一圈。不過這并沒有讓摩卡顯示出一絲臃腫，反而散發出了濃濃的運動 氣味。上揚的腰線，也很方便讓人異想天開。

內飾上，摩卡的內飾同樣顛覆WEY家族設，“橫平豎直”的設計非常簡潔大氣，小尺寸的儀表盤看起來 仿佛與新式方向盤并不匹配，但實際上重要駕駛信息都集成在HUD 仰頭顯示中；而大尺寸液晶屏宛如電視般矗立在中控正中央，下方隔著空調出風口還有一塊尺寸較小的屏幕用來操縱空調系統和天窗等性能；全新的水晶檔把非常 玲瓏，但配合后方的鋁制按鍵帶來了不錯的高級感。

動力部分，摩卡也不負旗艦之名，入門車型即搭載代號為E20N的2.0T發動機，并且匹配有48V輕混系統。匹配9速濕式橫置雙離合器。除此之外，WEY 摩卡還將推出2.0T的插電混動版本，這可看出，長城汽車在2.0T發動機領域的布局是全面的。WEY摩卡的出現，讓自主高端SUV陣容更加多元化，而WEY品牌獨特的輕奢 格調，確切圈粉無數。

寫在最后

好咧，這次就說到這咯！不得不說，這幾年中國汽車工業發展迅猛，自主品牌早已不是當年那個“吳下阿蒙”，造出來的車子，無論是設計、核心技術以及 鞏固性上，都可圈可點的地方。這也讓曾經 小心翼翼地給親戚朋友們推薦合資車型的我，如今 可以釋懷大膽地把國產車安利給周邊的人，你也是不是呢？

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