在自主品牌家用SUV 營(yíng)壘中，已經(jīng)不再拘于現(xiàn)有熱售產(chǎn)品的份額 搶奪，而是在“消費(fèi) 晉級(jí)”的大潮中出現(xiàn)更多 晉級(jí)產(chǎn)品。如榮威[報(bào)價(jià) 4S店]RX5之后還有MAX、哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6之后還有F7、長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]CS75之后也有了PLUS，貫以 晉級(jí)的名號(hào)，在原車系中蔓延出新的精品細(xì)分，那么這些尺寸更大，配置全方位升的精品是不是更能投合家用的需求呢？

榮威RX5 MAX 方正科技感

官方 指導(dǎo)價(jià)：11.88-18.98萬(wàn)元

榮威RX5無(wú)論在銷量還是口碑上都絕對(duì)算得上上汽榮威品牌SUV 戰(zhàn)線的主力擔(dān)當(dāng)，尤其是新一代RX5 PLUS推出后，銷量立竿見(jiàn)影擠入排名前列，其MAX精品系列也在向上擴(kuò)寬產(chǎn)品矩陣。更大更智能的消費(fèi)需求讓RX5的國(guó)潮得到了 開(kāi)釋。

榮威RX5 MAX是一款全新設(shè)計(jì)的車型，無(wú)論在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾 空氣、動(dòng)力性能還是智能科技，都有了脫胎換骨的 體現(xiàn)。從后綴“Make Attitude Xtreme”的英文解析，也傳遞出“更極致”的意思。假如與榮威RX5 PLUS做對(duì)比，很明顯車身大上一號(hào)，且 格調(diào)更趨勢(shì)于大氣精巧。

外觀方面榮威RX5 MAX采納最新的家族式設(shè)計(jì)，融入了“強(qiáng)韌”美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體 形態(tài) 格調(diào)強(qiáng)韌硬朗，前臉采納了橫條式鍍鉻大嘴中網(wǎng)，與大燈 構(gòu)成一體化設(shè)計(jì)。側(cè)面線條 飽滿而簡(jiǎn)潔，橫貫車側(cè)的腰線與車門下部折線搭配，讓車身顯得硬朗之余也帶來(lái)了更好的立體感。

內(nèi)飾方面，新車秉承了“賦空間以情感，賦智能以情商”的理念[報(bào)價(jià) 4S店]來(lái)打造“智能座艙”，14.3英寸的曲面大屏采納全貼合式玻璃面板、12.3英寸的液晶儀表 支撐全景AR模式，同時(shí)還配備了BOSE沉浸式立體聲印象系統(tǒng)以及256色交互式 空氣燈，旨在搭載科技感十足的車廂 空氣。置身于如此配置 豐碩的駕駛艙內(nèi)，消費(fèi)者能搞享受到全方位的車旅生活體驗(yàn)，考量非常周到。

除了Face ID人臉 鑒別，BYOD多消費(fèi)者隨心控也是智能座艙的一個(gè)體現(xiàn)，它讓除了駕駛員之外的人也能 參加到車輛的操縱中來(lái)。

而后你便 可以在后座通過(guò)手機(jī)，來(lái)操縱空調(diào)、車窗、娛樂(lè)系統(tǒng)、256色 空氣燈調(diào)色等等，你還 可以將 目標(biāo)地發(fā)送至大屏幕，駕駛員確認(rèn) 接納地址，系統(tǒng)會(huì)提供三條路線可供 取舍，避免了駕駛員途中 批改導(dǎo)航終點(diǎn)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

360°全景影像 可以手動(dòng) 取舍單個(gè)攝像頭、輪胎、半部環(huán)視、俯視、3D動(dòng)態(tài)演示等等多種顯示模式，讓駕駛員不需求下車就能清楚 四周的情況，也是一個(gè)很有科技感的配置。

動(dòng)力方面，新車提供1.5T、2.0T和1.5T插混三款動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127kW(172PS)，峰值扭矩275N·m，匹配6擋手自一體變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩370N·m，匹配6擋濕式雙離合變速箱。1.5T插電混動(dòng)版則匹配一款10速EDU變速箱，純電模式續(xù)航70km。

車型小結(jié)：RX5 MAX 可以說(shuō)一款相當(dāng)全面的車型，首先它有著成熟的 形態(tài)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)大氣投合家用審美。其次動(dòng)力強(qiáng)勁，操縱機(jī)靈，滿足日常各種路況用車需求。而最重要的是AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和智慧座艙，既引領(lǐng)了風(fēng)潮也讓科技平民化，讓消費(fèi)者離科技不再 邊遠(yuǎn)。

長(zhǎng)安CS75PLUS的時(shí)髦跨界

官方 指導(dǎo)價(jià)：10.69-15.49萬(wàn)元

CS75 PLUS已然成為了長(zhǎng)安現(xiàn)在的顏值擔(dān)當(dāng)了，它的設(shè)計(jì) 徹底 可以代表長(zhǎng)安近幾年 獲得的 普及，包含內(nèi)飾的設(shè)計(jì)已經(jīng)用料，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)等 性能的加入，包含 支撐L2級(jí)別的智能駕駛，而從在空間 體現(xiàn)上也 徹底做到了寬裕，整體而言它的 體現(xiàn)讓在豪華感的營(yíng)建上非常有吸引力。

要說(shuō)這幾年 晉升最大的自主品牌，絕對(duì)要有長(zhǎng)安一個(gè)。長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)進(jìn)化是肉眼可見(jiàn)的，而和設(shè)計(jì)一起得到質(zhì)的 晉升的便是出色的品質(zhì)。而長(zhǎng)安CS75 PLUS自面市以來(lái)向來(lái) 維持的高關(guān)注度，也從側(cè)面印證了當(dāng)前這款車在消費(fèi)者心中的位置。

CS75 PLUS在設(shè)計(jì)上采納了PLUS系列 比較 夸大的理念，和之前的長(zhǎng)安車型有很大的 劃分。顯然，從市場(chǎng)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)這個(gè) 形態(tài)好感度 比較高。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1700mm，軸距2710mm，屬于 標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身段。所以，從視覺(jué)到體感，CS75 PLUS都很 相符大家對(duì)一款家用SUV的期許。

同樣，CS75 PLUS在內(nèi)飾上也非常 重視豪華感，通過(guò)大量搪塑與皮質(zhì)材質(zhì)的 利用賦予了視覺(jué)和觸感上的享受，并 使用紅黑內(nèi)飾來(lái) 襯托 活力與運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。所以，細(xì)膩、運(yùn)動(dòng)、豪華感在這款車型上 體現(xiàn)得十 清楚顯。設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)當(dāng)然還有一體式的三塊液晶顯示屏，除了儀表盤(pán)與中央大屏幕還有一個(gè)顯示智能安全系統(tǒng) 有關(guān)的小屏幕，這些也都與CS85 COUPE看齊。所以，CS75 PLUS給人的好感度非常強(qiáng)，豪華、運(yùn)動(dòng)，配置齊全�？臻g方面，CS75 PLUS相比CS75 晉升很大，后排腿部空間堪稱奢侈。另外，CS75 PLUS的座椅 舒服性不錯(cuò)， 固然填充有點(diǎn)薄，但座椅觸感細(xì)膩，值得 贊賞。

動(dòng)力系統(tǒng)，CS75 PLUS搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為131kW(178Ps)和171kW(233Ps)，最大扭矩為265N·m和360N·m。其中，1.5T 使用6AT，而2.0T則采納8AT，兩款變速箱均來(lái)自于愛(ài)信。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，1.5T版本破百 工夫?yàn)?.6秒，2.0T車型為7.53秒。

車型小結(jié)：自從CS75 PLUS面市以來(lái)，與CS75 構(gòu)成 高下配合，銷量一時(shí)之間 逼近了哈弗H6，但始終差那么點(diǎn)火候，長(zhǎng)安CS75 PLUS無(wú)論是設(shè)計(jì)還是品質(zhì)都受到 廣泛認(rèn)可。但在品質(zhì)、駕控方面還需求 工夫去 積淀。

哈弗F7的硬派肌肉范

官方 指導(dǎo)價(jià)： 11.18-15.18萬(wàn)元

F系列被定義為哈弗品牌最高端的系列產(chǎn)品， 固然在銷量上沒(méi)有H系列產(chǎn)品那么大的數(shù)據(jù)，但是無(wú)論做工還是品質(zhì)，哈弗F7都算得上自主品牌SUV亮眼產(chǎn)品。2020款哈弗F7共推出7款車型，報(bào)價(jià)為11.18萬(wàn)-15.18萬(wàn)元。相較于2019款哈弗F7，2020款哈弗F7要比2019款同款車型貴了800元，但改款加料后的哈弗F7所 晉升的性價(jià)比，已經(jīng)遠(yuǎn)超800元的現(xiàn)金價(jià)格。

從外觀來(lái)看，2021款哈弗F7在設(shè)計(jì)上的 變遷并不多，最顯著的改變便是全新的中網(wǎng)造型，設(shè)計(jì)更加精巧立體，相信 可以得到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。而從整體來(lái)看，2021款哈弗F7最大的改變?nèi)允枪�弗新一代的智能網(wǎng) 聯(lián)絡(luò)統(tǒng)以及更大尺寸的中控大屏。

2021款哈弗F7的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)之處有了諸多的調(diào)整，首先 比較顯著的便是空調(diào)區(qū)域，中控大屏兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口由老款車型的獨(dú)立 離開(kāi)變成了如今的連為一體，并在 四處加入了更多的鍍鉻 裝璜以彰顯精巧感。同時(shí)副駕駛前方的飾板也由老款車型的皮革 材料變成了銀色拉絲金屬材質(zhì)，再加上更大尺寸的中控屏，車內(nèi)科技 空氣 晉升顯著。

既然是更 專一年輕人的車型，那就勢(shì)必會(huì) 波及到年輕人除了顏值之外更在乎什么了，高級(jí)的工藝、智能互 聯(lián)絡(luò)統(tǒng)、科技的配置無(wú)疑是哈弗F7帶給人們最大的驚喜的地方。主打年輕、時(shí)髦定位的哈弗F7，在 晉級(jí)和改進(jìn)上 比較人性化，讓這臺(tái)哈弗F7無(wú)論科技配置 性能還是有用性上都有了進(jìn)一步 晉升。

動(dòng)力方面，哈弗F7搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124kW(169PS)和165kW(224PS)，最大扭矩分別為285N·m和385N·m，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速箱，提供包含雪地模式在內(nèi)的6種駕駛模式。

車型小結(jié)： 固然F系列是哈弗品牌 比較年輕的系列，推出一年多來(lái)累計(jì)銷量超過(guò)18萬(wàn)臺(tái)，哈弗F7已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，這也印證了在年輕家庭市場(chǎng)中的 順利。只不過(guò)有了哈弗H6標(biāo)桿式的存在，F(xiàn)系在性價(jià)比與高端之間 均衡更難把握，在銷量上不得不是輔助作用。

傳祺GS4的運(yùn)動(dòng)美感

官方 指導(dǎo)價(jià)：8.98-15.18萬(wàn)元

廣汽傳祺[報(bào)價(jià) 4S店]在去年11月份 實(shí)現(xiàn)了GS4的換代，車輛在外觀和內(nèi)飾都做了徹底的 晉級(jí)。同樣是高顏值的代表，并且，它在內(nèi)飾豪華感方面也朝著更高的 標(biāo)準(zhǔn)看齊，做工、用料以及配色都遠(yuǎn)超老款，同時(shí)隨著COUPE版的推出后，在家用SUV市場(chǎng)走起了獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)跨界路線。

全新傳祺GS4采納了更大 開(kāi)口的造型進(jìn)氣格柵，黑色面板與銀色鉻條相錯(cuò)落的設(shè)計(jì)比起老款更加大氣 緊鎖，凌云翼3.0設(shè)計(jì)進(jìn)一步 加強(qiáng)了光影美學(xué)的視覺(jué) 動(dòng)機(jī)，中網(wǎng)橫穿的鉻條與前護(hù)板粗壯的鉻條相 照顧，令人過(guò)目難忘。

全新傳祺GS4車身尺寸為4545x1856x1668mm，軸距為2680mm，在數(shù)據(jù)上相比老款在長(zhǎng)寬及軸距方面都有所添加。車側(cè)線條立體且復(fù)雜，門板位置的線條將光影美學(xué) 動(dòng)機(jī) 使用到極致，而銀色行李架、懸浮式車頂也不失為點(diǎn)睛之處。

換代后的GS4基于全新GPMA平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造，車身尺寸略有添加，重要的是底盤(pán)整體的質(zhì)感要比老款車型更好，但整體 格調(diào)沒(méi)變，老款車型 絕對(duì)硬朗直接的懸掛 格調(diào)得以保留。 絕對(duì)于WEY[報(bào)價(jià) 4S店]、長(zhǎng)安或者吉利[報(bào)價(jià) 4S店]車型來(lái)說(shuō)，GS4的底盤(pán) 格調(diào)都是偏硬朗的。

內(nèi)飾方面，全新傳祺GS4采納了搶眼的雙“X”元素中控臺(tái)，右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口與中控屏之間橫穿的十條劃分黑、橙雙色面板，車門板上的翻毛皮材質(zhì)的加入更 晉升了這臺(tái)車的 品位感，如你所見(jiàn)，年輕 活力、品質(zhì)它都具備了。

中控臺(tái)上也 拆卸了兩塊12.3英寸液晶屏，除了主流配置外，作為 寰球首款搭載車載微信的量產(chǎn)車，GS4也在互聯(lián)方面向前邁了一大步。除此之外，新車還搭載了ADiGO駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛 性能。

絕對(duì)來(lái)說(shuō)，空間不是GS4的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)比CS75 PLUS和宋PRO，GS4的后排空間沒(méi)有那么奢侈，屬于中規(guī)中矩的緊湊級(jí)SUV水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，全新傳祺GS4搭載1.5T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，配備DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為124kW，最大扭矩為265N·m，傳動(dòng)系方面，匹配愛(ài)信6MT/AT變速箱，這個(gè)組合在全新傳祺GS5、傳祺GM6、傳祺GA6上也都匹配。

車型小結(jié)：全新傳祺GS4的產(chǎn)品力在換代后進(jìn)一步得到了 晉升，同時(shí)還有COUPE版本強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng) 特點(diǎn)，配置了雙屏聯(lián)動(dòng)等設(shè)計(jì)緊跟時(shí)代需求，應(yīng)時(shí)而生。8.98-15.18萬(wàn)元的 指導(dǎo)價(jià)囊括了更廣的消費(fèi)階層，但 謀求個(gè)性造型勢(shì)必在乘坐空間上有所 就義。

全文總結(jié)：自主緊湊型SUV在家用市場(chǎng)的崛起，除了外觀、配置滿足需求， 依舊 依附著性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。假如到了15萬(wàn)元以上級(jí)別的SUV剛對(duì)品質(zhì)、配置有著更高的要求，也是自主品牌SUV繼以生存的真正實(shí)力，如今日推薦的四款車型各有特點(diǎn)，其中榮威RX5 MAX空間、動(dòng)力都是以中型SUV的 姿勢(shì)， 品位感全面 晉升，同時(shí)在品質(zhì)方面也能比肩合資越級(jí)產(chǎn)品，勝在性價(jià)比更投合年輕精英家庭的需求，車聯(lián)網(wǎng)的人車溝通上向來(lái)走競(jìng)品前列；長(zhǎng)安CS75 PLUS推出后更是直接蓋過(guò)了原來(lái)的CS75成為主力擔(dān)當(dāng)；哈弗F7在H6 光輝下走向個(gè)性硬派的 格調(diào)；廣汽傳祺GS4則通過(guò)COUPE版往年輕化的家用市場(chǎng)。 堪稱各有千秋，車生活所帶來(lái)的 晉級(jí)也逐步在這些“精品”中得到體現(xiàn)。