六座車是近些年來興起的概念，伴隨著開放二胎之后小小的火了一把，也有很多車企在這個(gè)領(lǐng)域布局了一些車型。

在MPV市場(chǎng)，吉利[報(bào)價(jià) 4S店]嘉際，別克GL6、大眾途安和宋MAX都有六座車可以選擇，甚至很多SUV也提供六座版本，例如像瑞虎8，捷途X90、凱迪拉克XT6等等。

相對(duì)于五座車和七座車而言，六座車很好的兼顧了其中的優(yōu)點(diǎn)，一方面比五座車多了一個(gè)座位，有著更大的載人能力；另一方面也不用像七座車一樣，每年都要例行年檢，會(huì)給車主減少不必要的麻煩。

但是從實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，六座車并非像網(wǎng)上吹的那么火熱，不僅實(shí)際上的銷量寥寥無幾，甚至在馬路上也非常少看到。而原本非常火熱的杰德，也已經(jīng)退出了六座車這個(gè)市場(chǎng)，最后只提供一個(gè)五座版本供消費(fèi)者選擇。

那么問題就來了

為什么六座車叫好不叫座呢？

要回答這個(gè)問題，我們要了解一下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。空間是很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候需要考慮的因素，國(guó)人似乎一直喜歡大空間的車型，這不僅源于其能夠帶來良好的乘坐舒適性，在裝載方面也有著更加出色的表現(xiàn)。

那么對(duì)于家庭使用來說，可以很好的照顧到一家老小的乘坐感受，還可以在出行時(shí)裝更多的需求。基于這個(gè)出發(fā)點(diǎn)，很多空間大的車型在以前基本都是不愁賣的，像寶駿[報(bào)價(jià) 4S店]560、凌派、漢蘭達(dá)、寶馬X1都非常火熱。

而在家庭成員較多的情況下，尤其是有兩個(gè)小孩的時(shí)候，父母、夫妻加小孩就有了六口人，全家出行，五座車型明顯就不夠用，所以七座車也是一項(xiàng)車主迫于無奈的選擇。

而六座車作為一個(gè)剛興起的車型，確實(shí)一個(gè)很尷尬的局面。

一方面，市面上的六座車型寥寥無幾，可選性實(shí)在是太少，即便后來很多車企推了一下，但是也很難滿足消費(fèi)者的挑剔需求，六座的MPV，嘉際和GL6都是三缸，大眾途安又價(jià)格不低，想選擇一款六座車型看了一圈然后發(fā)現(xiàn)沒有自己鐘意的那款。

另一方面，某些車企主推的六座車型，其實(shí)價(jià)格甚至要比五座和七座要高，因?yàn)樵趧偼瞥龅臅r(shí)候，在這方面的制造成本會(huì)高很多。這就讓很多車主望而卻步，甚至有時(shí)候會(huì)覺得，花了這么多的錢還少了一個(gè)座位，為什么不一步到位，直接選擇七座車型，年檢麻煩還有黃牛，但是還可以多坐一個(gè)人。

而在實(shí)際的用車過程中，無論是六座還是七座，實(shí)際上坐滿人的幾率并不是很大，大多數(shù)時(shí)候只是作為應(yīng)急而已，在一些假日短途出行的時(shí)候能用得上，但第三排進(jìn)出也十分不方便。而如果出長(zhǎng)途出行，有一個(gè)很尷尬的局面就是，坐滿人的時(shí)候無法放大量行李，不坐滿人的時(shí)候，五座車也可以勝任 。

六座車也要像七座車一樣，采用三排布局的設(shè)計(jì)，在原本車型尺寸就較小的，無論是中間還是第三排，其空間都太顯得局促，尤其是六座的SUV，實(shí)際體驗(yàn)下來實(shí)在是太痛苦太難受。

此外，最后還要涉及到的就是后期的養(yǎng)護(hù)成本了，六座版本雖然只是多了一個(gè)座位，但是實(shí)際使用過程中的油耗其實(shí)會(huì)高一些，用車成本也會(huì)相應(yīng)增大，如果不是經(jīng)常坐六個(gè)人，那其實(shí)沒有必要選擇六座車型。

無論是六座還是七座車，其多出來的作為大多數(shù)是應(yīng)急的，而為了應(yīng)急選擇這一類車型，花費(fèi)較大的成本，可實(shí)際上使用次數(shù)并不大，這樣看來就不是十分劃算。所以目前市面上的六座車企其實(shí)也是較好不叫座，選擇的時(shí)候更應(yīng)該綜合考慮一下。