在奔騰T99和我們見面以前，其實早已有T77和T33名聲在外了。奔騰T77問世于2018年廣州車展，定位于緊湊級SUV；奔騰T33在今年8月上市，更小的尺寸加上更親民的價格，使其成為年輕消費者們青睞的對象。所以當奔騰T99擺在我們眼前的時候，已經(jīng)變得愈發(fā)的自信和意氣風發(fā)，尤其是表現(xiàn)在設計方面，傳遞給我們一種胸有成竹的氣度，今天我們就來解析一下奔騰T99的一些設計特色。

當然這種躊躇滿志的自信也是靠實力來積累的，例如前面提到的奔騰T77以及奔騰T33車型，而在今年的上海車展上，名為T2 concept概念車就是奔騰T99的原型車，我們不妨再來回顧一下，看看奔騰T99從概念車變成量產(chǎn)車的過程。在南方，給醒獅點睛有給予生命的含義，有了靈魂，才會變得更有靈氣。對于車來說也存在類似的道理，T2 concept概念車亮相之初，一汽設計團隊就展示了由“光影折學”向“光影魅學”的升級轉(zhuǎn)變光影折學設計靈活，這種介于硬朗線條和優(yōu)雅曲面的展現(xiàn)光影折學與性感曲面之間的設計表現(xiàn)形式，構(gòu)成了T2 concept概念車剛?cè)岵⑦M的設計特點。

T2 concept概念車的整體線條非常平整，這是傳統(tǒng)硬派SUV慣用的設計手法，給人的感覺可以說就是氣定神閑，很有氣勢。但是在細節(jié)方面又使用了大量的曲面，所以整體看起來一點都不呆板，反而是很有自己的特點，例如前臉兩側(cè)豎直的進氣口，再配合中間近乎夸張的中網(wǎng)，相信這些都給我們留下了深刻的印象。

側(cè)面有兩個非常顯著的特點，其一就是粗壯的D柱造型，線條銳利且運用了鍍鉻裝飾，在加上產(chǎn)品銘牌的標志，顯得非常精致。其二當屬由攝像頭構(gòu)成的外后視鏡了，這是一汽奔騰[報價 4S店]展示技術(shù)實力的象征，當然在量產(chǎn)車上面是難以保留的。

幾乎是半年以后，量產(chǎn)后的T2 concept概念車正式和我們見面了，取名為奔騰T99，其定位于中大型SUV，作為奔騰的旗艦車型有兩點是讓我出乎意料的，首先是速度快，指的是從概念車到量產(chǎn)車轉(zhuǎn)變速度之快；第二是改變少，指的是概念車變?yōu)榱慨a(chǎn)車，外形方面的改變少，這顯示了一汽奔騰在造車方面的殷實的技術(shù)儲備，另外還有對于擁護T2 concept概念車的消費者們的誠懇態(tài)度。

作為奔騰SUV家族的旗艦車型，T99擁有非常傲人的尺寸，長寬高分別達到了4800/1915/1685mm，軸距為2870mm。因為是五座的設計，所以相比那些硬生生塞進去七個座椅的車型，乘坐空間更為寬敞。而這個尺寸在筆者看來，也非常適合在城市中通勤，不會覺得過于龐大，容易停放，同時也保證了車內(nèi)空間。

現(xiàn)在呈現(xiàn)在我們面前的就是最終版的奔騰T99，相比一下之前亮相的T2 concept概念車，是不是感覺最大程度的保留了概念車的風格呢，一眼便能看出其脫胎于T2 concept。其中筆者認為最具辨識度的便是整個前臉的設計，第一眼相信你就能辨識出其奔騰家族的身份，“數(shù)碼雨滴”造型的格柵就很有自己的特點，相比T77整體面積擴大了不少，八邊形構(gòu)型也顯得更有氣勢，給人一種不怒自威的神態(tài)，很符合旗艦車型的定位。另外仔細觀察，奔騰T99格柵采用了PMMA+ASA免噴涂材質(zhì)，所以呈現(xiàn)出類似金屬的質(zhì)感。

一定要說的還有奔騰T99兩側(cè)旗桿式的日行燈，這部分保留了概念車的風采，縱置的造型也非常新穎，在同級SUV中筆者還未見過，給人一種新穎簡約的設計感。

以上這些特點，相信奔騰T99足以給你留下了深刻的印象，但總覺得缺乏一些靈氣，所以設計師在發(fā)動機罩上也沒有馬虎，特別留下了散熱孔，以彰顯運動感。但最為吸引我的，還是頭燈的設計。

奔騰T99的橫向前大燈和縱向的格柵以及日行燈形成了很好的呼應，更重要的是在科技方面頗具看點，全部使用LED光源，并且遠近光還是目前流行的矩陣式布置，可以對物體進行更精確的照明。在你上車或者鎖車時，獨特的律動點亮效果仿佛T99擁有生命一般，更增加了儀式感。

一個女子身材是否標志，比例至關重要，車身設計也有類似的道理。奔騰T99的側(cè)面比例就正好是0.618，這稱之為黃金分割，所以你會覺得整車非常協(xié)調(diào)。貫穿式腰線、懸浮式車頂起到了至關重要的作用，D柱造型在筆者看來則是畫龍點睛的部分，斷裂式設計和概念車如出一轍，很有奔騰車型自己的心意，這是否會使用在后續(xù)的奔騰車型上，我們拭目以待。

一般SUV車型使用20英寸輪圈已經(jīng)非常搶眼了，奔騰的設計師們覺得還不夠，所以在奔騰T99上配備了21英寸輪轂，造型靈感據(jù)說來自埃菲爾鐵塔。其實靈感出處無所謂，能給予消費者出色的視覺享受就足夠了，而奔騰T99這次可以說是做到了。

奔騰T99的尾部設計很好的和頭部進行了呼應，同時傳承了家族化的基因。貫穿一體式的尾燈相信是最先吸引到您目光的，同樣是LED光源，夜晚的辨識度非常高。

后備箱則通過倒角構(gòu)成了幾何體的特征分割，凸顯了層次感，這在中大型SUV中尤為重要。接著往下看，是縱置的旗桿式反光板，前后造型相得益彰，最下面則點綴了鍍鉻雙出排氣管，非常得體的展現(xiàn)了奔騰T99運動的一面。

最后，工程師們?yōu)楸简vT99準備了5種端莊大氣的車身顏色：帝王藍、富勒銀、珍珠白、爵士棕以及幻影黑，筆者認為再加入一款紅色就更加完美了。

下面讓我們來到奔騰T99的車內(nèi)，來看看整體的內(nèi)飾設計。如果說量產(chǎn)車遵循概念車的外形，其實屢見不鮮，那內(nèi)飾也秉承概念車就真的是鳳毛麟角了，但我想奔騰T99算得上是其中之一。三塊液晶屏起到了至關重要的作用，構(gòu)成了奔騰T99非常富有科技館的內(nèi)裝氛圍。其中液晶儀表提供了豐富的行車信息；中間的屏幕則負責導航、行車功能和多媒體；下面的第三塊屏幕則負責空調(diào)和座椅方面的調(diào)節(jié)。各司其職、錯落有致，營造出層次感豐富的內(nèi)飾造型。

在用料方面，整個中控臺采用搪塑工藝包覆，左右則貫穿有電鍍飾條，出風口和檔把周圍，則采用INS工藝的黑色鋼琴飾板點綴。為了適合更全面的消費人群，奔騰T99提供了三種內(nèi)飾風格，分別為運動、舒適及豪華，在我看來區(qū)別主要在于配色方面。運動為黑色內(nèi)飾；舒適為淺色內(nèi)飾，這應該更符合中年人的審美；豪華版則是棕色或咖啡色，年輕人或許更會為這種搭配買單。但無論您是何種年齡段，相信都能找到自己喜歡的主題風格，這才是奔騰T99最想展示的方面。

而在你開動奔騰T99上路之前，還有兩點需要提醒您，其一就是懸浮式電子換擋桿設計，同樣是彰顯科技感的配置，在頂配車型上還是水晶造型，凸顯奢華；其二是運動化的D型方向盤造型，手感真的非常飽滿，配置的多功能按鍵也是非常全面和實用，而這些真的需要您駕駛一下，親自感受才能有所體會。

編輯總結(jié)：

近年來自主品牌在造車方面的領域有目共睹，奔騰更是其中的領軍人物。奔騰T99在經(jīng)歷了T77和T33車型后，在造型設計方面已經(jīng)變得越來越成熟，同時也在形成自己的特色，我們非常欣喜看到這點，也希望奔騰可以在之后設計出讓我們越來越驚艷的車型。