緊湊級車市場向來是競爭最為激烈的市場，無論是合資品牌還是國產品牌，在這個市場中都一直不斷深耕，以求得一個穩(wěn)定的銷量。而緊湊級車型的銷量直接關系到整個廠商的銷量基礎，所以緊湊級車一直都是兵家必爭之地。而現(xiàn)在豪華品牌也不甘于在中高級車型上發(fā)展，緊湊級車型成為了豪華品牌的下一個獵物。今天我們介紹的車型寶馬1系就是這樣的車型，作為豪華品牌的寶馬，為了在緊湊級車市場上繼續(xù)擴大銷量，所以將1系投入到市場。那么我們就來看看寶馬1系有著什么樣的競爭力吧。

從外觀上看，寶馬1系的外觀設計比較簡練，雖然沒有采用這一代3系的設計元素，但是整體的線條還是非常干練、利落的。加上寶馬雙腎型的進氣口，讓這輛緊湊型小車也有著不錯的運動感。

來到車內，則是我們熟悉的寶馬的感覺。整體中控的造型，方向盤造型雖然沒有采用寶馬最新的丁字方向盤，但是一系的這款三幅方向盤功能還是非常全面的。中控臺則是略微傾向于駕駛者一側，駕駛員平時操作也非常順手。2019款寶馬1系取消了之前低配車型上的6.5英寸小屏幕，取而代之的是全系8.8英寸屏幕，這讓寶馬1系的內飾質感上提升了不少。雞腿檔沒有出現(xiàn)在寶馬1系上面，全系使用的是普通機械換擋。

動力方面寶馬1系搭載了兩天動力系統(tǒng)，分別是1.5T的三缸發(fā)動機加6AT和2.0T發(fā)動機加8AT的動力組合，其中1.5T的三缸發(fā)動機最大功率100KW（136馬力），最大扭矩220N.m，而2.0T發(fā)動機最大功率141KW（192馬力），最大扭矩280N.m。這兩套動力系統(tǒng)都滿足現(xiàn)在的國六排放標準。驅動方式寶馬1系則沒有采用傳統(tǒng)的后驅系統(tǒng)，而是采用了前置前驅的驅動形式，前后獨立懸掛也是保證了1系比較出色的操控性。

配置方面，寶馬1系也是非常豐富的。電子駐車、頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛、ESP、倒車雷達、影像、真皮方向盤、多功能方向盤、支持導航及救援的8.8英寸中控、LED光源等配置是全系標配。高配車型還提供了全景天窗、座椅電動調節(jié)及記憶、感應后備箱以及運動外觀套件等消費者非常喜歡的配置。可以說，寶馬1系的配置相比較普通合資品牌也是毫不吝嗇。

而寶馬1系最大的殺手锏就是價格了。作為一款豪華品牌車型，寶馬1系的定價在緊湊級車型里還是比較高的，19.88-26.38萬的價格已經和很多普通品牌的中級車相仿了。但是，寶馬1系在終端市場上有著非常大的優(yōu)惠，而入門版車型的價格已經殺入15萬區(qū)間，同很多普通合資品牌的緊湊級車型價格相仿。考慮到寶馬的品牌以及調校水平的話，這個價格還是非常有競爭力的。

綜上所述，寶馬1系有著不錯的產品力，終端市場的巨大優(yōu)惠幅度讓其性價比非常突出，以15萬左右的裸車價能買到一款豪華品牌的緊湊級車型的話，我認為還是非常有吸引力的。

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