在新能源汽車普及之前，我們在大街上看到的車輛多數都是以汽油和柴油做為主要燃料，這類機器我們統稱為內燃機。雖說二者都是由進氣、壓縮、做工、排氣，四個沖程組成，但是由于點火方式的不同也使得它們產生了相應的差距。可能對于一些喜歡車的朋友來說，汽油機已經非常熟悉了，但是柴油機呢？你們熟悉嗎？

大家好，我是小逸，逸車道的汽車編輯。很明顯，今天要和大家分享的就是關于柴油機的事兒了，為此，小逸還花費了幾天的時間去查閱資料，為的就是能給大家帶來更準確、直觀、全面的分享。

想要透徹的了解一個事物必須要了解一下它的前世今生，柴油機的發展到現在已有百年歷史，其發明者是一位名為魯道夫·狄塞爾的物理學家，1892年，狄塞爾提出“在空氣中注入燃料，通過壓縮，空氣溫度升高，可是噴射在空氣中的燃料自燃點火”并于當年制成了實驗品的柴油機。

1893年，狄塞爾對他發明的這臺發動機進行了實驗，先用傳動機帶動發動機運轉，待其運轉平穩后向內噴入燃料，就在這時意外發生了，只聽轟隆一聲巨響，裝在上邊的儀器如炮彈般飛出，排氣在冒出火花的同時還帶有滾滾濃煙。就這樣，第一臺的樣機實驗以失敗告終。后期由于不斷改進，柴油機由最初的無法正常運行到能運行一分鐘，這對于一個發明者來說也是莫大的安慰···

柴油機和汽油機的主要區別：

1.燃料不同：顧名思義，柴油機用的是柴油，汽油機用的是汽油。

2.噴油方式不同：汽油機分為直噴和電噴兩種，而柴油機只有直噴一種（將燃油直接噴入充滿壓縮空氣的氣缸）

3.點火方式不同：柴油機是壓縮自燃點火，汽油機是靠火花塞來點火。

4.壓縮比不同：柴油機的壓縮比要比汽油機的要高。

5.燃料消耗不同：由于柴油機的高壓縮比，吃的柴油機由更高的熱效率。因此柴油機的燃料消耗要比汽油機的燃料消耗低。

通過剛剛的解釋我們也大概知道了柴油機和汽油機的區別，但是區別歸區別，它到底有什么實際的優勢呢？下來就讓小逸給的家分析一下柴油機相比于汽油機的優勢！

說到優勢第一個要說的就是穩定，由于結構原因，相比于汽油機柴油機具有更高的穩定性，雖說都是進氣、壓縮、做功、排氣，四個沖程，但是柴油機卻少了點火環節，所以更簡單的結構使得柴油機具有更高的穩定性。

因為壓燃，所以壓縮比高。因為壓縮比高，所以熱效率好。因為熱效率好，所以燃油經濟性好，這就是我們所說的省油。另外，高壓縮比能帶來的另一個好處就是高扭矩，怎么回事呢？高壓縮比能帶來的是更高的燃燒溫度，所以瞬間的爆炸力就會更大，由熱能轉換為機械能，最后傳遞到外界的就是我們所說的扭矩。

由于需要壓燃，所以柴油機活塞的行程往往要比汽油機的行程要長，這一特性影響的就是曲軸半徑，根據杠桿原理，較長的搖臂雖然會使力量增大，但是同時帶來的還有速度變慢。想象一下，相對較慢的轉速除了會應影響車速之外還會影響什么？沒錯，就是使用壽命，因為轉速變低，所以發動機的磨損就會相對變小，因此，相比于汽油機，柴油機的使用壽命相對較高。

說了這么多柴油機的優勢，可能有的朋友就會問了，這是又省油然后力氣還大，最后還有個使用壽命長，那柴油機不就是完美了嗎？其實不然，接下來的時間就讓小逸給大家分析一下柴油機的不足之處。

拖拉機大家都見過吧，雖然跑的不快，但是它的噪聲卻很大，而且同時帶來的還有劇烈的震動，這種特性就大大的影響了我們的駕乘舒適性。雖然現在使用柴油機的乘用車輛已經把柴油機的震動抑制的很好了，但是和汽油機相比還有一定差距的。

雖說柴油車燃燒效率高，相對來說更加環保，但這只是在在正常情況下。在大街上，我們經常會看到一些冒黑煙的柴油車，這是由于燃油燃燒不充分引起的，這種情況不僅不會比汽油車環保反而會增加更多的污染。

生活在東北的朋友可能都見過這樣一個場面，噴燈烤油箱，你們知道這是為什么嗎？因為柴油的粘度大，沒有汽油的流動性好，氣溫降到零下時，0號柴油就會凝固或者流動性減慢，很不容易啟動，因此就需要去給柴油加熱···

OK，關于柴油車的事兒就給大家介紹這些，相信通過這篇文章大家對柴油機都能有一個初步的了解，至于到底是柴油機好還是汽油機好就看我們追求的是什么了，假如是低扭，那柴油機一定是你最好的選擇，假如你喜歡追求速度，追求舒適性，那么你肯定要選擇汽油機的。

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