說到國內汽車市場，大家大都有這樣的印象，一直以來，日系車與德系車所占市場份額居高不下，不管是售價10萬元左右的乘用車（如朗逸、卡羅拉等），還是人們爭相追逐的豪車隊列（BBA隊列以及雷克薩斯），都幾乎是它們的身影，而在自主品牌這一側，近幾年中國制造逐漸向中國“質” 造轉變，國有品牌的造車實力也在發展壯大，而相比較之下，美系車在市場上的存在感就有點忒低了。

按道理來說美系車里，也有較為全面的布局，也有不錯的產品，奈何別家都是越戰越勇，美系車卻一直下滑，之前就出現過即使降價也賣不動的凱迪拉克，真是尷尬，不過美系車這個局面近期卻有了改變，今天我們要說的主角——雪佛蘭科魯澤的出現，就成為近幾個月雪佛蘭的銷量擔當，同時，它也是美系車的銷量擔當。

雪佛蘭科魯澤是今年五月份上市的新車，也是五月份沖出來的一匹黑馬，上市當月，就賣出了2萬+的好成績，強勢殺入轎車銷量前十，這無疑是開了一個好頭，接下來的幾個月里，也月月打出10000+的好成績，這在已經持續低迷很長時間的汽車市場，真的很難得了，所以不少人說科魯澤這是一炮走紅的節奏，也讓不少人對雪佛蘭重拾信心，雪佛蘭終于有一款跑量車型了？

那么這輛突然殺出的黑馬車型到底有何特別之處，能連續幾個月獲得市場認可呢？跟小編一起來看看吧！

首先，從外觀上看，雪佛蘭科魯澤的外觀非常運動個性，這或許也是吸引消費者的一大亮點，眾所周知，美系車型外觀偏向“肌肉感”，總體來說不是優雅掛的，但是隨著近年來國內運動風潮的興起，頗具運動感和力量感的美系外觀反而贏得了市場的青睞，真是三十年河東三十年河西。

雪佛蘭科魯澤采用的是家族式外觀設計風格，加大尺寸的進氣格柵設計更為大氣，配合蜂窩狀的格柵造型，辨識度很高，與此同時，中網上搭配雪佛蘭標志性的金領結車標，車標內部做了黑化處理，如此以搭配，使得雪佛蘭科魯澤在凸顯運動的同時又兼顧時尚，另外還提供了運動套件可以選擇，同級別車型里這樣操作的不多。

再來看看車身方面，科魯澤定位在緊湊家轎，雖然這個競爭對手很多，但是不可否認的是，這仍讓是一個有市場的市場，科魯澤的長寬高數據為：4614*1798*1485mm，軸距2640mm，算是中規中矩的表現吧！

再來看看大家都關心的動力方面，作為一輛日常出行乘用車，科魯澤搭載了兩套動力系統，一套是1.0T發動機+6擋手動/6擋雙離合變速箱，最大輸出功率125Ps，峰值扭矩170牛米，另一套是1.3T發動機+6擋手自一體變速箱，最大輸出功率163Ps，峰值扭矩230牛米，這樣的動力配置在同級別車型中很是少見，甚至有點無敵了，由此可見科魯澤誠意的誠意十足啊。不僅如此，科魯澤的油耗也相當給力，據工信部數據顯示，科魯澤入門手動擋車型百公里油耗僅5.2L，比一向以低油耗著稱的軒逸（5.7L）還要低，真的很經濟實惠了。

科魯澤除了以上這些特征之外，還有一個特殊的地方，就是它是一輛三缸車。近一兩年，三缸車越來越火了，車身質量更輕，價格也合適，以及不斷升級的技術，使得三缸車也越來越成為更多人的選項，在性價比面簽，人人都逃不過“真香”定律。

既然能成為一輛爆款車型，除了顏值、性能、經濟性等各方面的因素，最重要的還有一個價格，作為一輛實用型車型，科魯澤目前入門版只需5.84萬就可到手，而頂配車型也僅需7.79萬元，用網絡流行的一句話來說就是：要什么自行車！科魯澤上車啊！這個性價比，有哪個剛需消費者不心動呢？

歷經跌宕起伏，雪佛蘭似乎在美系車持續低迷的市場現狀中迎來走量車型，實屬難得，不知道科魯澤能否越戰越勇，持續發力下去呢？車市金九銀十已經到來，讓我們拭目以待咯！