又燒了！

自今年4月份特斯拉起火以來，國內電動車起火事件不斷發生。這一次不幸中招的，是造車新勢力頭部企業之一的威馬汽車。

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威馬起火

9月23日上午，網上傳出的一段只有4秒的視頻顯示，一輛威馬EX5在浙江溫州某路口燃起熊熊大火。車輛駕駛座車門敞開，沒有駕駛員的蹤跡。

對此，威馬汽車內部人士向《國際金融報》表示，2019年9月23日上午，一輛威馬EX5（車牌號：浙CD62XXX）于溫州某公路旁發生起火。威馬在第一時間聯系到車主，并派專業人員趕往現場協助處理。據車主回憶，車內扶手箱和座椅處先開始冒煙，其在開門尋找滅火器過程中，車輛內飾開始燃燒、出現明火并逐漸蔓延，導致整車燃燒。消防部門出警后，明火很快被撲滅，車輛所裝載電池包在事故中未發生起火和爆炸，事故也未造成人身傷亡及其他財產損失。

目前，威馬正配合消防人員調查事故原因，后續將及時公布。

《國際金融報》記者注意到，在目前交付過萬輛的情況下，這是威馬EX5量產車首次出現自燃自燃。

去年8月，威馬成都研究院內曾有一輛EX5測試車發生自燃，整車燒到只剩空殼。威馬對此表示，該車是經過大量試驗之后報廢的試裝車。因為工作人員違規通電啟動，引發了電池短路，起火燃燒。

數位新能源車企內部人士均向記者表示，威馬的自燃對于所有新能源車企來說都是壞消息。“大家都是一根繩上的螞蚱，今年出事的車企很多，已經有用戶稱，物業拒絕安裝新能源汽車充電樁”。

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新能源車自燃頻發

今年春季以來，特斯拉Model S先后在上海、香港等地出現自燃，尤其是4月21日的上海徐匯自燃事件，引發了國內消費者的極大關注。特斯拉方面稱，上海Model S自燃僅是“個別事故”，車內人員應有時間安全離開車輛。

隨后，蔚來汽車首款量產車ES8在兩個月內連續發生4起自燃、冒煙事件，直接導致蔚來在6月27日發布調查報告，宣布召回4803輛相關車輛并更換新電池組。

除造車新勢力以外，國內傳統新能源車企“老大”比亞迪[報價 4S店]在過去數個月內也發生了起火事件，接二連三的新能源車自燃打擊了市場的信心。

工信部出臺文件表示，各新能源汽車生產企業應對本公司生產的新能源汽車開展安全隱患排查工作，明確企業是安全的第一責任人，重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

此外，今年6月25日開始，國家新能源汽車補貼政策退坡。在此背景下，中國新能源汽車連續兩個月銷量下跌。中汽協數據顯示，今年7月，新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%；8月份產銷量同比分別下降12.1%和15.8%，相較于7月份跌幅進一步擴大。由此可見，新能源汽車完成全年150萬輛的銷量目標將成為巨大挑戰。