中國汽車品牌追潮流是很快的，2015年/2016年，各大主機廠紛紛推出旗下首款SUV，而現在，輪到MPV了。本站曾于2017半年總結時聊起過MPV話題，但也只不過粗略地回顧了一下，而今日再次提起是因為比亞迪[報價 4S店]宋MAX面市，它的出現令中國品牌MPV領域從商用化到家用化，而今則終于露出高端化精巧化端倪， 固然依舊不算搶手市場，卻也 漸漸有了不少人關注。

　　· MPV市場的2016與2017

　　為何特別聊起宋MAX？個人認為它 不僅是設計最大膽的比亞迪車型，也是如今自主MPV最張揚的一款，不能說多美麗，但很顯自信。倒退一年很難找到 類似光景， 固然2016同期已經有不少自主MPV是正經前置前驅布局，但產品力也找不到什么亮點，還是求穩為主。直到今年初，一批面市新車才開始 重視設計與品質感， 類似寶駿[報價 4S店]與傳祺甚至 漸漸在該領域開始了高端路線嘗試。

　　· 2017 部分面市MPV回顧

　　2017年，更多品牌開始推出旗下首款MPV，包含啟辰[報價 4S店]、力帆[報價 4S店]、比速以及不久后的傳祺等。這些車型價格都集中在10萬左右(更多是以內)， 可以說是“積存”的過程，現在消費者已經 可 認為了七座需求去考量一些自主MPV，而不是可選 規模惟獨用于“拉貨”， 絕對來講 舒服性，乘員空間或配置等等都 無奈得到 保障的物種。

　　啟辰M50V：6.58-8.49萬

　　新款大通G10 Plus：13.38-26.98萬

　　2017款菱智M5L：7.29-7.89萬

　　2017款寶駿730：8.98-10.28萬

　　長安[報價 4S店]凌軒：6.79-8.19萬

　　力帆軒朗：6.98-10.68萬

　　· 說在最后

　　自主MPV 體現出了不錯的發展態勢，但 間隔成為SUV那般規模還差得遠，其中最大妨礙便是價格 分布。以SUV為例，消費者 可以 取舍幾萬塊的入門小型SUV，但 盼望精品的話，吉利[報價 4S店]博越、榮威[報價 4S店]RX5高配也是不錯的，而再往上，傳祺GS8與長安CS95直接對合資緊湊SUV構成 挾制。但當前自主MPV不存在 品位感，要么就10萬左右那堆里挑一款，要么便是奧德賽或別克GL8了，一下貴了一倍還多；所以很 盼望這塊細分市場再去良性發展，銷量表明市場需求或者說 后勁 確定是有的， 缺乏的只不過更多元化價格 分布以及更精巧、驚艷的產品。