原標題：衛強專欄 ｜ 一場跨越十年的朝圣之旅：在三江源感知傳祺的品牌信仰

1、十年期待

“天下黃河九十九道彎”，說的是黃河水的曲折綿長。歷經滄桑的“母親河”奔涌不息，她的萬種風情在歲月洗滌和文明侵蝕的雙重夾擊下正變的步履蹣跚�！氨Ｗo母親河”是一個浩大的工程。我們只不過墊起腳尖，彎下腰來，使足勁，發出一聲喊。

這段話是2007年10月25日，我在一篇《駛向黃河》的圖文報道中寫下的。那一年，我組織了中國青年報社第一屆綠色環保汽車評選活動。那一年的10月，在廣汽[報價 4S店]本田[報價 4S店]的支持下，“保護母親河·綠色環保汽車巡展”從黃河下游逆流而上。

3276公里的行程，12輛“綠色環保汽車評選”入圍車型穿越北京、天津、濟南、鄭州、三門峽、鄂爾多斯、呼和浩特等城市，并在三門峽水利樞紐、壺口瀑布、萬家寨水利樞紐等黃河沿線的重要景區進行了環保汽車的展示和路演活動。

那是一次難忘的經歷，7天時間，車隊一次次跨越黃河大橋，將足跡遍及黃河兩岸。車輛跳躍的“雙閃”穿透霧靄繚繞的清晨，刺破繁星滿天的夜幕，共同書寫了一段沉甸甸的記憶。

那一年的12月23日，“第一屆中國青年喜愛的綠色環保汽車頒獎典禮”在北京國際會議中心舉行。當天的到場的嘉賓（時任）有：國家環�？偩指本珠L潘岳；團中央書記處書記爾肯江·吐拉洪；著名經濟學家、原經濟日報總編輯艾豐；全國十大杰出青年、億陽集團董事長鄧偉；中華環保聯合會副主席兼秘書長曾曉東；中國汽車技術研究中心主任趙航；中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董楊等。

那一年，郁俊剛剛升任廣汽本田副總經理。他代表廣汽本田來領取“2007年度中國綠色環保汽車企業”的獎項。這張老照片中間站立的是時任團中央書記處書記的爾肯江·吐拉洪，右為時任廣汽本田（當時還叫廣州本田）副總經理的郁俊。

一晃10年過去了。到三江源去，到扎陵湖和鄂陵湖去，到最上游看看黃河水有多么清澈，這成了我多年未了的心愿。因此，當7月25日，我飛抵西寧參加“廣汽傳祺護源有我濕地使者”活動的時候，內心是何等的激動。

2、“撿到寶了”

5天的行程，十幾輛廣汽傳祺GS8組成的車隊，從西寧出發一路向西南急進。去年6月，升任廣汽集團執行委員會副主任、廣汽乘用車公司總經理的郁俊也全程參加了此次活動。他推掉了好幾個重要的會議，并忍受著感冒和高反，全程參與。一場跨越十年的朝圣之旅就此展開。

位于青海省南部的三江源是長江、黃河、瀾滄江三大河流的發源地，被譽為“中華水塔”。我國首個國家公園即將在三江源建成，范圍包括青�？煽晌骼飮�家級自然保護區，以及三江源國家級自然保護區的扎陵湖、鄂陵湖、星星海等地，園區總面積12.31萬平方公里，比整個浙江�。�10.18萬平方公里）都大。

郁俊告訴我，2015年12月，國務院中央全面深化改革領導小組審議通過《中國三江源國家公園體制試點方案》，標志著三江源國家公園正式成為我國首個國家公園體制試點對象。聽聞這個消息，時任廣汽本田執行副總經理的郁俊馬上讓總經辦跟進，但廣本畢竟是一家合資公司，外方高管不同意，此事便擱置下來。

去年6月，郁俊從廣本調任廣汽傳祺后，他又在第一時間推進了傳祺與三江源國家公園的合作。同年11月，三江源國家公園管理局、廣汽傳祺和世界自然基金會在京聯合啟動了“誕生在三江源－國家公園創行”項目，三方簽署了至2020年的戰略合作框架協議。此舉開創了社會化參與中國國家公園建設的先河。

“我們撿到寶了！”言辭嚴謹的郁俊鮮有這樣的表述。他對我說，能有機會參與到三江源保護的工作中來，這已經遠遠超越了公益贊助的范疇。三江源被譽為“中華水塔”，能為此盡一些綿薄之力，是一件神圣的事情。

在首期提供了兩輛傳祺GS8、三輛GS5 Super作為三江源國家公園項目巡護用車后，今年圍繞黃河源園區生態保護與能力建設、志愿者管理探索、政策評估與建議、戶外解說體系設計等工作，廣汽傳祺發起了“護源有我”濕地使者行動，并分別于5、6、7三個月分批次組織員工志愿者、供應商志愿者和媒體志愿者奔赴三江源地區，展開了一系列的公益保護和志愿服務行動。

3、朝圣之旅

作為此次媒體志愿者的一員，我終于有機會完成了黃河全流域的探訪。從西寧到興海縣再到瑪多縣，海拔逐漸提高到4300多米，也逐漸接近黃河的源頭——扎陵湖和鄂陵湖。扎陵湖占地526平方公里，像白的的貝殼；鄂陵湖占地628平方公里，像深綠色的寶葫蘆。

在清澈見底的扎陵湖畔，隊員們舉行了隆重的“飲水思源”儀式。郁俊和三江源管理局的領導用長長的銅勺從湖水中舀水，然后再分盛到小碗里，大家爭相品嘗。這那里是“一碗水，半碗泥”的黃河水，可見下游環境之惡化，上游環境保護之重要和必要。

隨后，大家走進牧民家庭，深入了解牧民文化生活和黃河源區生態保護工作開展情況。本次活動，廣汽傳祺為三江源的生態管護員帶來了管護工作需要的防護服裝、GPS、望遠鏡等巡護用品。

在三江源地區，經�？梢钥吹津T著摩托載著裝滿廢舊塑料瓶的編織袋的牧民，他們正是三江源地區的生態管護員。事實上，隨著生態管護制度的深入推進，生態管護員和當地牧民從環境的索取者，變成自然的守護者，真正成為了保護三江源的主力軍。

瑪多縣副縣長甘學斌介紹，由于三江源區地廣人稀，離開了公眾的積極參與，僅靠政府單方面的力量來保護顯然不能對廣大的保護區域實行有效的保護。

為了實現人與自然的和諧共生，三江源地區管理機構與相關牧戶簽署了保護協議，明確各方的保護義務與責任，落實保護權利與義務，經過10多年的努力，已逐步形成“自我管理、自我服務、自我教育和自我監督”的社區共管新模式，在生物多樣性保護和社區經濟建設等方面取得了積極成效。

4、品牌信仰

青海省發改委副主任、三江源國家公園管理局黨委書記、局長李曉南介紹說，三江源國家公園管理局與廣汽傳祺、世界自然基金會、的共建行動為國家公園投入體系提供了“多元投入，多元合作”的新思路，也為國家公園的建設供應了源源不絕的復合動力。他希望，能有更多廣汽傳祺這樣有社會責任感的企業，加入到共建國家公園的隊伍中來。

對于廣汽傳祺牽手三江源國家公園的戰略合作，郁俊認為，如果僅僅定位于一個公益項目就把這事說的太小了。郁俊說：“我們正在細細梳理傳祺的品牌主張、品牌內涵、品牌價值觀等，保護三江源對于傳祺而言是一件神圣的事情，它展示了傳祺的品牌信仰。”

品牌是什么？簡單來說，品牌就是一家企業的價值觀、信仰和標簽。品牌建設的目的是與消費者建立信賴。這個過程漫長且復雜，所以需要一個耳熟能詳的標簽。對于自主汽車而言，設計、技術、品質都是基礎條件，在漸次滿足這些基本條件之后，一個全新的汽車品牌需要通過一個人人都明白、都能參與的載體或者標簽讓普通消費者一下子就達到認知的共鳴。

這就是為什么奔馳聚焦網球運動和各種音樂會，沃爾沃關注帆船比賽，現代則滿世界的贊助足球賽。三江源是中國的，更是世界的，它的圣潔和生態價值正因為第一個中國國家公園的試點被越來越多的人關注。與三江源建立長期的戰略合作，并帶動合作伙伴和廣大車主參與到這個世紀工程的建設中去，廣汽傳祺無意是找到了一個有別與其他品牌的載體和標簽。

郁俊說，共建三江源國家公園項目，是年輕的傳祺品牌自誕生以來參與過的規模最大、可持續性最強、難度系數最高、意義最為重大的中長期企業社會責任項目。它的執行與推進，既需要毅力，也需要智慧。這對傳祺品牌自身的成長與成熟來說，也是一種挑戰與鞭策。

作為負責任的企業公民，廣汽傳祺致力于探索經濟效益、生態效益與社會效益的協調發展，連續6年以85%的年均復合增長率實現了高速發展，發展速度和盈利水平居中國品牌前列。在企業快速發展的同時，廣汽傳祺致力于打造人與自然和諧相處的汽車生態，構建了綠色、節能、環保的世界級生態工廠和造車體系，品質水平蟬聯四屆J.D.Power中國新車質量研究報告（IQS）中國品牌冠軍，成為首個獲得C-ECAP中國生態汽車評價金牌的中國品牌，成功打造了中國品牌高端化突破的標桿和全方位均衡發展的范本。

2017年，因為GS4和GS8熱賣的帶動效果，廣汽傳祺正迎來最好的歷史發展期。但郁俊認為，銷量只是企業發展的一個表現維度，他更愿意將2017年視為廣汽傳祺“打基礎、練內功”的年份。除了一系列更具市場競爭力的產品陸續上市外，再造渠道競爭力，夯實體系能力，理清品牌價值都在全速推進中。

這一切，以三江源朝圣之旅作為新的起點，變革正在廣汽傳祺全速起航……