原標題：頭條·試駕 丨 所觸所感即豪華 試駕WEY VV5s

當一個人變得衣食無憂之后，就會對品質(zhì)有更高的追求，有人會說這是嘚瑟，但我認為這種對事物有更高的追求是一種上進的表現(xiàn)。中國汽車在經(jīng)過多年的發(fā)展以后，幾大品牌開始逐漸形成了第一梯隊，并開始著手更高端的產(chǎn)品。長城憑借著哈弗[報價 4S店]品牌的優(yōu)異表現(xiàn)，自然是這梯隊中的一員，而且長城的步子還邁的相當大，在VV7僅僅推出幾個月后，VV5也來了。

如果說幾個月前你不知道WEY還是情有可原的話，那么現(xiàn)在還不知道這個品牌就難免有些落伍了。作為長城旗下的豪華SUV品牌，它的首款車型VV7一經(jīng)推出就在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛的討論，而我相信VV5的反響會更大，首先緊湊型SUV的受關(guān)注程度更高，其次它的價位受眾面更廣。

VV5s在外觀設(shè)計就很有豪華車的范兒，氣勢十足，并且有自己獨特的標志，辨識度高。在配置上更是展現(xiàn)出厚道的一面，全系標配全LED大燈和自適應(yīng)巡航，在這個價位的車型中實屬罕見。

VV5s內(nèi)飾不僅在配置上追求全面，這其中還包括了許多越級的配置，而且在設(shè)計上也做到了豪華，讓人進入車內(nèi)就能夠感覺到高檔。

VV5s有三種駕駛模式可選，在不同模式下，車輛的換擋時機、油門響應(yīng)都會發(fā)生變化，ECO模式下動力輸出顯得有些慵懶，就好像動力輸出被禁錮住了；普通模式下就會明顯好轉(zhuǎn)，右腳對油門踏板的動作都能很快得到回應(yīng)；運動模式下變速箱會在2500rpm時升擋，油門的響應(yīng)也更直接，這時你還可以小小的“放肆”一下。

這臺自主研發(fā)的雙離合變速箱的表現(xiàn)還是值得肯定的，平順性和換擋速度都能讓人滿意，整個試駕過程中幾乎沒感覺到換擋所產(chǎn)生的頓挫。在理解駕駛員意圖方面，這臺變速箱也做得不錯，較小幅度的踩油門也能夠得到它的降擋回應(yīng)。

雖然有三種轉(zhuǎn)向力度可供選擇，但是這三種力度之間的差別并不是特別大。VV5s的指向比較精準，沒有什么虛位，路感也得到了保留，在操控方面可以給高分

底盤的表現(xiàn)是考驗一輛車行駛品質(zhì)的關(guān)鍵，顯然VV5s經(jīng)受住了考驗，在面對顛簸不平的路面，底盤整體顯得很緊湊，余振的控制也相當?shù)轿唬�在過彎或者經(jīng)過減速帶時，懸架使車身姿態(tài)保持良好。

頭條說：總體來看，雖然VV5s比VV7s的定位更低，但是在整體品質(zhì)上絲毫不比VV7s差，對于豪華，它也給出了自己的定義。目前VV5s還沒有公布預售價，不過我認為它的價格會比VV7的“品價比”更高，畢竟緊湊級SUV市場的競爭更加激烈。