印度的 路徑獨具特點，要想在印度推廣自動駕駛，遇到的特別 挑戰只會更多：高速公路和泥濘土路 犬牙交錯;交通 擁擠; 路徑交通 標記嚴峻不 標準;行人 隨便穿行;車道無序合并; 漂浮貓和牛等動物不時出現在街頭。面對這種復雜的 挑戰， 幾乎沒人相信自動駕駛汽車測試能在印度實現。

    只管其 混亂的 路徑情況和不甚完善的法規為無人駕駛汽車事業帶來了 妨礙，但印度市場前景 廣大，仍有望成為世界第三大汽車市場。

    捷豹路虎母公司塔塔 集團和馬恒達 集團等印度企業致力于推動在本土的無人駕駛汽車技術發展，此外，還有一大批行業巨頭也將 指標瞄準印度，英特爾估計自動汽車市場在2050年之前將創造價格7萬億美元的市場。Alphabet、Uber、福特、百度和特斯拉等 集團也都在該領域投入巨資，不過當前還沒有開發出切實可行的無人駕駛車上路解決 方案。

    固然這些行業巨頭的技術發展可能加快，但要論對印度國情和路況等信息的 相熟程度，恐怕沒人比塔塔公司更有發言權。近來，塔塔子公司 Elxsi 向來致力于 模仿測試以及線控駕駛系統測試，可能在幾個月后進行路測。在真正駛上公路之前，Elxsi 必須從印度 路徑交通部門拿到測試許可。

    不過， 即便自動駕駛車輛 獲得 路徑行駛 權力，將它們整合到城市交通系統中也將是一項復雜的工程。