據外媒報道，就在日本高田宣布申請破產保護的第二天（6月27日），高田向安全氣囊隱患造成傷亡的人員表示哀悼與慰問，但是并未作出正式道歉。

據報道，高田問題氣囊至少造成全球16人死亡和180人受傷。其中，美國受傷人數和意外死亡人數高達100人左右，高田公司已為隱患導致的個人控訴預留1.25億美元。

在近一年半以來，高田茂久首次出現在媒體面前。在高田6月27日最后一次年度股東大會上，高田茂久和其他幾位高管深鞠躬，向受害者表示悔悟，并表示，“我們向失去生命和受傷的人們表示哀悼和慰問。”

作為高田創始人的孫子，高田茂久因未能在宣布破產當天向受害者表示慰問還被日本媒體指責。針對批評，高田茂久表示，“有人告訴我，我不該引起任何偏見，我為此感到羞愧。”

然而，東京的一位投資者表示，高田茂久“一直在找借口，一直在指責媒體和身邊的人，現在這種結局完全是在意料之中”。

表示歉意 但是重組計劃仍然偏向車企

就在高田茂久召開股東大會的同一天，高田安全氣囊爆炸案件美國受傷車主代表律師向美國一名破產法庭法官表示，該公司的重組計劃更加偏向于汽車制造商的利益，而非受害車主的利益。

數名受害人代表律師告知美國破產法官Brendan Shannon，高田在沒有調查車企訴求的基礎上，已向車企做出了很多讓步。

6月25日，日本高田公司美國子公司TK Holdings按照美國《破產法》第十一條申請破產保護。據報道，高田公司的絕大部分債務債權人是車企，主要是因為車企進行了召回并更換了數百萬計的安全氣囊。而且，該公司的重組計劃嚴重依賴其客戶提供的財政支持。

但是高田分公司TK Holding和通用汽車的律師卻表示，爭取財政資助的重要性要遠遠高出調查車企應得保護的需要，后者完全可以后期審核。針對上述爭論，Shannon表示將適時給出回應，但“不是今天”。

Motley Rice律所的Kevin Dean律師敦促Shannon確保現在和未來個人受害者擁有專屬的官方委員會，其中包括律師和咨詢顧問的預算。Dean表示，“未來10年將會有大量的案件和問題氣囊有關，我們目前就在處理受傷特別嚴重的原告。”Shannon表示將會指定委員會。