對于即將退休的雷諾日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩而言，今年將會成為雷諾-日產聯盟具有標志性意義的一年，根據外媒報道，這一汽車聯盟很有可能今年首次超越老對手大眾汽車和豐田汽車，成為全球銷量冠軍。而這一目標的實現比計劃要提前。

根據外媒Automotive News報道，戈恩在兩年以前曾經預計，雷諾日產聯盟在2018年將成為全球汽車產業的三甲行業。而這一預期提前實現了，不僅如此，戈恩還預測在今年年中，其掛帥的汽車聯盟就將超越大眾和豐田，成為全球銷量冠軍。

“我們已經成功躋身三甲行列，我們期待著在年中的時刻，我們能夠成為金字塔尖，雖然這并不是我們唯一的目標。”戈恩在上周的一次年度會議上放出了豪言。

據福布斯網站報道，1-4月全球交付銷量前三車企出爐，豐田重新回到榜首位置， 雷諾-日產屈居亞軍，大眾出現下滑跌至第三。其中豐田在4月銷量為819092輛，同比增長8.7%；1-4月累計銷量為3526343輛，同比增長7.8%。雷諾-日產4月銷量為813448輛，同比下跌0.9%；1-4月累計銷量為3471808輛，同比增長7.4%。大眾4月銷量為841200輛，同比下跌1.4%；1-4月累計銷量為3336200輛，同比下跌0.7%。

據外界預測，今年，豐田預計總產量為1058萬輛，雷諾-日產預計總產量為1042萬輛，兩大品牌差距十分微弱。

那么，作為多年以來一直徘徊在三甲之外的雷諾日產聯盟，為何今年能夠奮起直追，實現對大眾和豐田的歷史性超越？2018年即將交棒的戈恩將留給接班人怎樣一個汽車聯盟？

多年以來，作為汽車圈響當當的大佬級CEO，戈恩一直對成為全球霸主有著相當強烈的意愿，早在多年之前，其就反復提及這一夙愿。而在今年汽車產業處于大變革前夜，作為雷諾-日產聯盟總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn),也經歷著其任內最為關鍵的階段。

一方面是傳統汽車企業巨頭勢力的此消彼長，大眾身陷柴油丑聞，轉型的福特汽車遭遇到了利潤大幅下滑，剛剛完成換帥，人事地震正在進行時；通用汽車正在收縮其全球戰線，聚焦美國本土市場，將歐寶和歐洲業務打包給了PSA。另一方面，在新能源汽車、自動駕駛技術日新月異之際，越來越多的新勢力正在迅速崛起。

而在這個汽車行業史無前例的亂局之中，雷諾-日產聯盟的異軍突起并非偶然。汽車頭條APP認為，在戈恩和雷諾-日產聯盟染指全球霸主的背后，至少有三大因素助推其實現“江湖霸主”的夙愿。

一個最直接的原因是完成了對三菱的并購。Automotive News也分析認為，這是雷諾-日產聯盟能夠同大眾與豐田集團“分庭抗禮”的最主要原因，因為去年三菱全球銷量接近百萬輛大關，獲得強援的雷諾-日產聯盟自然使規模得到迅速擴張。

去年10月，在三菱遭遇到排放丑聞之際，戈恩抓住千載難逢的機會，充當了“白衣騎士”，日產汽車公司成功收購三菱汽車公司34%的股份，成為后者最大的股東。而三菱汽車的加入將讓聯盟2016年的汽車總銷量達到1000萬臺，躋身全球三大汽車集團。

根據戈恩當時的預估，通過與三菱汽車建立合作伙伴關系，2017財年日產汽車將通過協同效應獲益240億日元，2018財年及其后更有望達到600億日元。

第二個原因，令戈恩春風得意的還有趕上了全球對于SUV和電動車的追捧。Automotive News分析稱，日產的奇駿車型是全球SUV細分市場的銷冠，而雷諾-日產聯盟更是占據了SUV細分市場全球12%的份額，在巴西、中東國家地區則有Dacia和雷諾幫助其席卷市場，站在風口的戈恩自然是喜笑顏開。

外媒同時分析認為，雖然電動汽車市場所占份額還很小，但已經呈現出急速增長的態勢。而在全球市場一直處于領導者位置的日產的凌風和雷諾的Zoe車型，將會使得該汽車聯盟未來更多的受益。

令汽車頭條APP記者印象深刻的是，在去年巴黎車展上，在接受汽車頭條APP記者采訪時，戈恩興奮地對記者表示，雷諾電動車實現了累計銷售超過10萬輛的歷史性跨越，占比全球電動車份額五成。

除此之外，汽車頭條APP認為，雷諾-日產聯盟在中國市場的穩定表現是助推戈恩實現夙愿的有力“推手”之一。日產、雷諾在中國市場的合資公司——東風日產[報價 4S店]和東風雷諾今年均表現不俗。之前持續低迷的廣汽[報價 4S店]三菱也獲得“新生”。

1-5月，東風日產累計銷量突破39萬輛，同比增長6%，在哀鴻一片的中國車市下，取得了令人側目的開門紅，東風日產的市占率從2007年的行業TOP7發展到2016年躋身行業第一陣營，合資排名前四。

而作為中國合資車企中的“新兵”，東風雷諾也表現不俗。2017年1-5月累計銷量達3.25萬輛，其前五個月的銷量已經超過了去年全年的銷量之和。

伴隨著廣汽集團的高度重視，原本持續低迷的廣汽三菱[報價 4S店]也煥發出了新的戰斗力，其今年前五月銷量突破4.4萬輛，同比增幅達270%。5月份，廣汽三菱銷量達到了8,200輛，相比去年的3,770輛，同比大增117%。高速增長廣汽三菱成為了雷諾-日產大聯盟在中國市場的增長“第三極”。

“得中國者，得天下”，中國市場已經成為雷諾-日產聯盟快速向前的“強大引擎”。