蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，阿斯頓·馬丁計(jì)劃最快或?qū)⒃诿髂晖苿?dòng)首次公開募股（initial public offering）。據(jù)內(nèi)幕人士透露，阿斯頓·馬丁或?qū)⒃趥惗厣鲜校�由于涉及機(jī)密，目前尚未公布相關(guān)詳情。

　　阿斯頓·馬丁在等待2017年財(cái)報(bào)，將根據(jù)相關(guān)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)指標(biāo)選擇財(cái)務(wù)顧問并商談IPO的具體事宜。公司表示，阿斯頓馬丁尚未作出最終決定，公司或許將推遲IPO計(jì)劃。

　　公司在一份郵件聲明中表示：“阿斯頓·馬丁的合作伙伴Investindustrial Advisors公司尚未推動(dòng)IPO的相關(guān)運(yùn)作，銀行通常會(huì)與我們及伙伴方商談IPO的相關(guān)事宜，以便獲得相關(guān)運(yùn)作授權(quán)。由于IPO相關(guān)的未來決策攸關(guān)阿斯頓·馬丁及各股東的切身利益，公司決定在取得商定結(jié)果后再對(duì)外公布。”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，阿斯頓·馬丁正對(duì)IPO規(guī)劃進(jìn)行相關(guān)評(píng)估，其業(yè)內(nèi)對(duì)手法拉利于2015年在紐交所上市，在上市前也做過類似的評(píng)估。據(jù)彭博社整理的數(shù)據(jù)顯示，法拉利自完成首次公開募股并在紐交所上市交易后，其股價(jià)增幅高達(dá)62%，預(yù)計(jì)該公司2017年的稅折舊攤銷前利潤將翻14倍。

　　自2011年起，阿斯頓·馬丁就在考慮推動(dòng)IPO的可行性。當(dāng)時(shí)，公司的首席執(zhí)行官——烏爾里奇貝茲（Ulrich Bez）曾表示，對(duì)于投資商而言，公司上市是一條必然的出路。盡管現(xiàn)任首席執(zhí)行官是安迪?帕爾默（Andy Palmer），他也承諾阿斯頓·馬丁的定位將是一家為用戶提供豪車的上市車企。

　　阿斯頓·馬丁旗下在威爾士設(shè)有新工廠，該廠將生產(chǎn)新款DBX跨界車。該公司表示，這款豪華跑車不僅車速極快，而且實(shí)用性強(qiáng)，還適宜全家人出行使用。此外，公司還在向游艇、公寓及手提包等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行拓展業(yè)務(wù)。

　　阿斯頓馬丁第四季度業(yè)績(jī)激增要得益于旗下新款DB11車型的銷量，預(yù)計(jì)2017全年稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）將增至1.6億英鎊至1.65億英鎊，相較之下，去年的EBITDA為1.01億英鎊。

　　阿斯頓·馬丁目前由意大利私人股權(quán)投資公司（private equity firm）——Investindustrial控股，2012年，Investindustrial購入了阿斯頓·馬丁37.5%的股權(quán)。而科威特公司——達(dá)爾財(cái)團(tuán)（Investment Dar）及阿迪姆投資公司（Adeem Investment）也是其大股東。

　　今年3月，摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）、德意志銀行（Deutsche Bank）及高盛集團(tuán)（Goldman Sachs Group）成為阿斯頓·馬丁債券發(fā)行的國際聯(lián)合協(xié)調(diào)人（global coordinators）。

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