LYNK&CO 01在上海亮相，李書福的那個智能汽車夢也基本實現。安聰慧說，領克不僅僅是一款新車，而是一種全新的客戶體驗。

　　文丨汽車產經網 白朝陽

　　這像是一場假的新車發布會，游輪、DJ、舞蹈、小提琴、時尚走秀、中西混搭……偶爾在活動間隙，穿插著一些關于車型的信息。

　　這確實是一個另類的品牌，在近8個小時的活動中，不同于以往發布會的元素無處不在。吉利[報價 4S店]汽車總裁安聰慧說，領克品牌就是要持續改變，敢于做不同的車，提供不同的用戶體驗。

　　安聰慧說，LYNK&CO之所以中文名字叫領克，就是要“領銜時代理念[報價 4S店]，領導潮流設計，領先行業實力；改變并突破，通過創新科技和互聯網思維，持續改變出行方式。”

　　不一樣的汽車

　　還記得多年以前，吉利汽車董事長李書福曾一句名言驚爆朋友圈，汽車有什么了不起，外國人能造中國人也能造，就是4個輪子加個沙發。而2年前，李書福給出了他對汽車的新理解，“未來汽車應該是四個輪子加一臺智能手機”，當時，他表示，吉利也一定會造出這樣優秀的產品。

　　4月16日，當領克的第一臺量產車LYNK&CO 01在上海亮相時，李書福的那個智能汽車夢也基本實現了。

　　外形方面，原沃爾沃英國設計總監彼得?霍布里(Peter Horbury)操刀，轎跑風格的前臉讓人印象深刻，整體造型流暢自然。要知道，此前被譽為“最美中國車”的博瑞就是出自彼得之手。

　　動力系統，這款基于吉利和沃爾沃共享的CMA平臺打造的緊湊級SUV，將搭載1.5T三缸汽油發動機、2.0T四缸汽油發動機、混動系統以及純電動系統，而這些熟悉的動力搭配，和沃爾沃也有著千絲萬縷的聯系。

　　內飾氛圍燈、10.1英寸觸摸屏、電子換擋桿這些略去不表，下面說說幾點真正的“不同之處”：第一，終身免費質保；第二，終身免費道路救援；第三，終身免費流量。

　　安聰慧舉例說，只有終身免費流量，才能讓汽車成為時刻連接世界的智能終端，而汽車和世界一旦互聯，很多事情便完全改變，汽車分享將成為可能。當天，領克就和途家達成了旅游出行分享用車的合作。

領克的logo

　　對于未來的汽車銷售模式，領克似乎也并不滿足于線下4S店的傳統模式，領克高級副總裁魏思瀾(Alain Visser)表示，未來除了線下銷售，領克還將建立強大的線上網絡，最大限度減少消費者線下購車的流程，讓購車擁車變得非常簡單。此外，領克還將為消費者提供按里程計費的擁車模式，降低消費者的擁車成本。

領克高級副總裁魏思瀾(Alain Visser)

　　安聰慧說，領克不僅僅是一款新車，而是一種全新的客戶體驗。

　　領克能領先對手克敵制勝嗎？

　　事實上，作為吉利打造的高端品牌，領克從去年下半年就開始進入大眾視野。最新的官方消息顯示，首款量產新車LYNK&CO 01將于今年第四季度上市，至于價格，肯定在吉利博越之上，同時又要給姊妹車沃爾沃XC40留足空間。

　　不得不說，領克選擇在自主品牌大勢向好，消費升級的大背景下發布一款SUV車型是非常聰明的。作為中國增長最快的細分市場，外界認為，SUV還將在未來至少5年內保持相對較高的速度增長。

　　同時，有著吉利博越和博瑞中高級車型的研發銷售經驗，再加上沃爾沃安全、動力總成等豪華車技術和品控的加持，LYNK&CO 01的產品力值得期待。

　　在外界看來，領克是個一出生就含著金鑰匙的主兒，和中國市場誕生的其他新興品牌有很大不同。但是，一個新品牌從零開始，不得不說也面臨著太大的挑戰和不確定因素。此前的觀致[報價 4S店]和騰勢們，目前看似乎并沒有一炮而紅。

發布會上的one more thing“LYNK&CO 03

　　“從一張白紙開始，意味著我們沒有固有造車思維的束縛，同時，也意味著很多東西我們都得從新開始，包括定位、名字、logo、設計語言、經銷商網絡……這3、4年走來，真是一個非常艱辛的過程。” 吉利汽車歐洲研發中心CEO方浩瀚(Mats Fagerhag)回憶說。

　　當談到LYNK&CO 01所面臨的競爭對手時，方浩瀚半開玩笑的說，“LYNK&CO 01特立獨行，似乎找不到競爭對手。”但是，玩笑歸玩笑，要想從一大票合資品牌固有的市場份額中搶到屬于自己的地盤，LYNK&CO 01接下來勢必會有一場攻堅戰，而長城的WEY、觀致汽車這樣的同輩，也有可能是個不小的麻煩。

　　18日，領克在新車爭奇斗艷的上海車展收獲了足夠多的鮮花和掌聲，下一場慶祝，應該會在年底領克第一波銷量數據出來的時候。讓我們拭目以待。