在不少車主的意識里，保養無非是改換三濾、機油等 消費品。其實，在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，在例行保養之外仍要 留神按時改換。

    點 火線：在發動機 運行時，點 火線上 時常有數萬伏的高壓脈沖電流，它長期工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要 產生老化甚至破損。 因此，它和火花塞一樣，也是需求 時常改換的 消費品。

    制動盤：制動蹄片磨損了，制動盤也會有 定然的磨損，但很多人在保養車輛時只 留神改換蹄片，卻 普通 忽略了改換制動盤。普通來說，在制動蹄片改換2～3次之后，制動盤也應改換。

    發電機軸承：一些部件 惟獨按規定 保護，其壽命是 可以大大 蔓延的，發電機便是其中之一。普通來說，當車輛行駛6萬～8萬公里后，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期 審查。

    合金接頭：車輛長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，一些銅-鋅合金接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障， 因此，在例行保養時，應著重 審查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。

    減震器：漏油是減震器 敗壞的 前兆，另外，在壞路上行駛顛簸明顯加劇或使制動 間隔變長也是減震器 敗壞的征兆。