“抬頭望望天，月亮在笑。低頭看看地，浪花在跳……”當經典動漫《四驅兄弟》的背景音樂響起來時，小編仿佛一下子回到了小時候那個一放學，就拿著四驅車奔向賽道的年代。

　　的確，對于很多90后來說，《四驅兄弟》陪伴了他們童年那段美好的時光。片中的小烈和小豪，憑借對于四驅車的熱愛和對夢想的追求，最終帶領團隊登上世界四驅車大賽的領獎臺。當小豪拿著獎杯和手中的“躍動沖鋒”歡呼時，想必很多在電視機前的孩子，同樣開心得手舞足蹈。

　　雖然“懷舊風”滿滿，但是今天我們的主題可不是懷舊。要知道，除了《四驅兄弟》中主角們的奮斗精神外，他們手里的四驅車也是一大亮點。這些四驅車不僅可以在賽道上疾馳，甚至還可以根據人的想法，做出反應和高難度的動作，就連賽車的設計和使用的材料，也都科技感十足。

　　如今，十多年的時間過去了，我們已經成為了讀書工作的大人，而《四驅兄弟》中的很多技術也從動漫悄然變為現實，現在就讓我們看一看都有哪些技術得以實現了呢？

　　動漫中的GP芯片→現實中的自動駕駛

　　在動漫《四驅兄弟》中，每一輛四驅車都安裝了名為“GP”的芯片。有了這個GP芯片，四驅車就可以通過電腦的分析，聽懂人們的指令，并且根據路況和賽程自動分析并駕駛。小時候的我們都會對著自己的四驅車大喊：“沖！沖！沖！”但車子卻無動于衷。

　　如今，GP芯片已經成為汽車的一項新技術，那就是自動駕駛技術。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

　　尤其是近兩年，各大車企將發展自動駕駛技術作為戰略的重點之一。寶馬、奔馳、大眾、本田、現代等整車廠，德爾福、瑞薩電子等零部件供應商，以及新興造車勢力法拉第未來、英特爾、AImotive都有自動駕駛、無人駕駛相關技術和產品展示。

　　也正是科技水平的進步，讓現實中的汽車擁有了如同GP芯片一般的計算機處理系統，可以解放駕駛員的雙手，自由安全地馳騁在路上。

　　動漫中的死亡旋風→現實中的后輪轉向

　　相信很多《四驅兄弟》粉對于動漫中意大利隊的賽車都會恨之入骨。的確，他們的賽車不僅安裝了武器，想要破壞其他的賽車，還可以旋轉起來，把其他賽車擊飛出賽道。

　　而之所以可以跳出旋轉的“死亡之舞”，其秘密就在于他們的賽車可以后輪轉向。如今，很多企業的汽車都也都采用了后輪轉向的技術，如寶馬，奧迪，凱迪拉克等。

　　之所以加入后輪轉向系統，是因為很多車型的長度比較長，因此無論是低速時的轉彎半徑，還是高速行駛時，車輛的穩定性都會打折扣。通過加入后輪轉向系統則可以彌補軸距增加后對車輛行駛特性造成的影響，同時也讓車有更好的駕駛樂趣。

　　更重要的是，車身較長的汽車在高速轉彎時，如果只是前輪轉向，往往會產生過度轉向的情況，那么通過后輪轉向系統，可以彌補這種過度轉向帶來的行車危險。

　　動漫中的高科技材料→鋁制及碳纖維車身

　　在《四驅兄弟》中，鷹羽龍的三角箭ZMC是一款非常厲害的四驅車。它不僅速度快，防火，空氣動力設計非常的好。更重要的是，它的車身采用的是鐵心博士研發的ZMC材料制造而成，ZMC材料最大的特點就是非常的輕。

　　在現實中，車企同樣追求輕量化的車身：汽車變輕后可以節油和環保。國外有試驗表明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。

　　近年來首推的輕量化材料就是鋁制材料。鋁制車身質量輕，鋁制品不易生銹，鋁資源更容易獲得，這些優點都讓鋁制材料成為車企們的“當紅炸子雞”，包括捷豹，寶馬，奔馳在內的多家車企紛紛加入鋁制材料研究的行列。

　　除了鋁制材料外，長纖維增強熱塑性復合材料（LFT）也開始受到大家的關注。其可設計與重復回收利用、綠色環保的性能，和具有高的性價比和較低的密度的特點，在汽車輕量化應用中展示了較好前景。

　　其實，《四驅兄弟》中還有很多技術同樣也轉化為了現實，比如可調節的尾翼，變速的馬達等等。正如《四驅兄弟》主題曲中“只要努力，就會心比天要高”所唱的那樣，在大家的努力下，兒時動漫中那些熱血沸騰的技術和場景，總有一天能夠被實現。

　　作者：張真齊